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三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ ナビ/バックカメラ/全周囲モニター/両側PSD 鹿児島県
2024年式、走行距離4千キロ未満。全方位カメラ+ナビが付いたお得なパッケージです♪
メーター類が中央に配置されているため、前方の死角が減り、車両感覚が掴みやすくなっています!
シフトレバーがインパネにあるので、足元がスッキリしています。助手席側への移動(ウォークスルー)もスムーズです♪
マルチインフォメーションディスプレイで日々の車両情報を管理!エコドライブをサポートします♪
運転席前のダッシュボード上に車速などが投影されるヘッドアップディスプレイ!視線移動を減らして安全に運転できます♪
上質な本革巻!オーディオ操作スイッチはもちろん、クルコン・車線逸脱抑制などの運転支援機能が盛りだくさんなステアリングです!
オーディオとインフォメーションディスプレイの操作が手元で行えるステアリングスイッチ。視線を移動させなくていいので安全運転が捗りますね♪
クルーズコントロールなどの運転支援機能もバッチリ。高速走行などが楽ちんです♪
純正10型ナビが装備されています!後付けする必要がないのでお得です♪
バックモニター・全周囲モニター連動型のナビ!一度使うと手放せない機能です♪
電話接続可能なナビです。「ながら運転」が厳罰化された今、必須の機能ですね!
ヘッドアップディスプレイ/両側電動スライドドア/ドア自動設定/車線逸脱警報/パーキングセンサー/アイドリングストップ/衝突被害軽減ブレーキ/ABS
窓とミラーの操作パネル。ミラー調整スイッチが手元にあるのは、さりげない推しポイントです♪
広めのグローブボックスです。散らかりがちな車内をキレイに保てますね♪
後部座席の窓には、太陽の光をしっかり遮るロールサンシェードを内蔵!サッと引き出して手軽に使えます♪
空気を循環させることで、車内全体の温度を均一化するサーキュレーター!薄型デザインで、車内の広さや眺めを損なうこともありません♪
フロントガラスが広く、目線が高いため、運転席からの視界が良好です!車両感覚が掴みやすいので、狭い道でもストレス無く運転できます♪
後席もスライド&リクライニング!足元に余裕を持たせることや、荷物の量に合わせて荷室スペースを調整するのもカンタンです♪
4人乗車してもしっかりスペースが確保されている広い荷室です!
ナビ付いてるので初めての場所でもスイスイ行けますね(^_-)-☆バックカメラや全周囲モニター付いてるのでバック駐車がラクラク安心ですね( *´艸`)
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MITSUBISHIデリカD2は背が高いスライドドアのあるコンパクトカーです。ライバルはトヨタ、ダイハツ、スバルのトール兄弟です。MITSUBISHIの味方はSUZUKIです。実はデリカD2はSUZUKIソリオのバッヂ違いの兄弟車になります。搭載されるエンジンははマイルドハイブリッド付きの1.2リッターNAエンジンです。SUZUKI得意のマイルハイブリッドが肝になります。CVTが付いて小さなボディを活発に走らせる事が出来ます。メインターゲットは子育て世代ですが、街乗り、買い物用にと、何でも便利に使えるクルマです。
車体サイズに対してホイールベースが長いので、荷物室やリアシートも広いです。背が高いので、乗員をアップライトに座らせる事が容易なので、室内はより使いやすくなります。またライバルよりボディ剛性をはじめ、足腰がしっかりとしていて、リニアな動きが出来るのが良いです。背が高く、スライドドア付きなのでボディ剛性的には不利ですが、そんな事を感じさせない走りの質感の高さが良いです。ハンドルから伝わるフィールも自然で重さも適切に制御されていました。
静粛性はイマイチです。ライバルもうるさいですが、ソリオも普通のコンパクトカーに比べると騒がしく感じます。ボディの不利な部分が出ている印象です。また、なかなかデザインで訴え掛けてくれないです。真面目すぎるデザインは面白味がなく、ただ、ただオーソドックスです。もっと遊び心のあるデザインがよいです。スペーシアギアのようにもっと遊びやレジャーに振った仕様があれば、人気が出ると思います。ソリオは広いので車中泊も余裕なので、楽しいグレードを希望します。
デリカD2はSUZUKIソリオのOEMになります。コンパクトワゴンにスライドドアが付くコンセプトで大成功したソリオですから、三菱にとっても良いクルマが来たと思います。パワーユニットはマイルドハイブリッド付きの1.2リッター自然吸気エンジンになります。CVTがトランスミッションになります。車体サイズ、ホイールベースをはじめ、先代デリカD2よりは拡大されています。これは後席空間の拡大と、荷室の拡大に充てられています。先代がライバルに負けていた部分は確実にレベルアップをはかっています。
デリカD2のセールスポイントは静粛性の高さです。遮音材が的確な位置に配置されているのもさる事ながら、現在のコンパクトカーでは3気筒エンジンが主流です。しかしデリカD2は1.2リッターガソリン4気筒エンジンを搭載しています。SUZUKIの台所事情もあるとは思いますが、今時4気筒エンジンはこのクラスでは貴重です。またマイルドハイブリッドも良いです。ベルト駆動のスターター兼発電機を組み合わせたシステムは簡素ではありますが、小さなクルマには効果が大きいです。
インテリアとエクステリアはどうもクルマ好きが振り返るデザインではありません。今回は試乗していないカスタムも良くないです。日本人向けという感じがしないです。一体誰に向けたデザインなのか疑問です。その点ライバルは抜かりなくデザインされているので、ライバルの売り上げは圧倒的な数値です。この点を今後もっと吟味しないとなかなか販売台数でも勝てないし、ユーザーも喜ばないと感じました。4気筒エンジンや走りの質感が、高いので勿体ないと感じました。
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三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメ...
支払総額:217.5万円 | 本体価格:210万円 | 諸費用:7.5万円 | 年式:2024年式 | 走行:4,000km
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