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トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション ・鑑定済車輌・衝突回避支援ブレーキ・車線 福岡県
☆モデリスタエアロF/S/R・デイライト・LEDフォグ・リアバンパーリフレクター・バックフォグ・ブラインドスポットモニター・LED室内灯☆
☆当社の在庫車輌は全車、第三者機関（ＪＡＡＡ）にて走行距離・内装・外装・エンジン等の検査をシッカリ査定して頂いたお車ですのでご安心下さい(証明書も御座います)。勿論試乗もしていただけます☆
☆認定車輌とは、第三者機関の査定士が車両状態の査定を行うサービスです。査定の結果は車体、内装、機関、骨格という４つのポイントに分けられており、クルマの状態をわかりやすく開示してあります。
☆純正LEDライト！ライトコーティング施工済みですのでライトの曇り☆黄ばみ等も取り除いております！！（フォグライトもLEDです）☆
☆直接ご来店が難しいお客様にも、詳細写真等お送りできます。まずはお気軽にお問い合わせ下さい☆カーセンサー・お客様からお寄せいただいた口こみコメントもご覧ください下さい。
☆日本全国どちらへでも自社ローン販売・ご登録納車がかのうですのでご安心ください。遠方販売も是非弊社へお任せください☆★☆ホームページ（ｓｔｒａｉｔ－ｕｐ．ｊｐ）もご覧下さい。
☆モデリスタエアロ・LEDフォグ・デイライト付きです☆
☆ブラインドスポットモニター付きです☆☆お時間ございましたら・カーセンサー・口コミコメント・ホームページ（ｓｔｒａｉｔ－ｕｐ．ｊｐ）もお時間ございましたらご覧ください下さい。
☆ガラスコーティング、ナビゲーション、ＥＴＣ、ドライブレコーダーなど、パーツの購入＆取り付けのご相談も承っております！！クルマのことは、何でもお任せください☆
☆トヨタセーフティセンス☆衝突軽減ブレーキ付き☆誤操作で万が一、前方の車に衝突しそうになった際に自動でブレーキが作動し衝突の被害を軽減します！
☆エンジンも勿論調子良いですよ！エンジンオイル（ワコーズ）は初回のみですが無料で交換させていただきます（条件ございますのでスタッフにお問い合わせください）
【全車徹底したクリーニングをさせていただきます】シートは取り外し・フロアーカーペット・天井までしっかりと清掃をさせていただ来ます☆ ホームページ（ｓｔｒａｉｔ－ｕｐ．ｊｐ）もご覧下さい☆
☆当店はロング保証取り扱い店です（1年～最長8年間・走行距離無制限）この保証は有料では御座いますがトテモお勧め出来る保証内容と成っておりますので、宜しければご検討下さい（詳しい内容は当店スタッフまで）☆
☆掲載車両以外にも対応可能です！ご希望のボディカラー、グレード、オプション等をお聞かせ下さい！お問い合わせお待ちしております。ご来店時には、お電話にてご連絡頂きますとスムーズにご対応させていただけます
★当店ではご納車前にＯＢＤ診断を全車に実施★リコール対応済みでご納車★第三者鑑定を全車実施させていただいておりますのでご安心ください★
☆バックフォグ付きです☆ご遠方の場合でも、下取り車両の金額を概算でお出しすることは可能でございます。車検証をお手元に、走行距離をご確認の上お問い合わせくださいませ。
☆自社ローン販売もございます☆全車安心の無料保証付きです！JAAA鑑定車☆☆鑑定済車輌☆全国のお客様に販売・ご自宅まで納車がかのうです！遠方販売も是非弊社へお任せください☆
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★走行距離無制限1年間安心保証ぷらん★
☆ガラスコーティング施工☆
E-mail strait2444@yahoo.co.jp注文販売・出張販売・車検・買取も承ります。太宰府ICより車で5分！
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
CH-RのS-T GRsportsは6MTが選べるグレードの中でも特にスポーティーなモデルになります。主に欧州をターゲットにしたクーペ風のクロスオーバーになります。張り出した前後バンパーと立体感あるリアスタイル、個性的なリアコンビネーションランプなど、個性のかたまりの様なクルマです。小さなキャビンに225/45R19の大型タイヤ&ホイールで武装した姿はクロカンと言うよりは、昔で言うスペシャルティカーのようなコンセプトです。エンジンは1.2リッターガソリンターボで116ps/18.9kgf.mを発生させるダウンサイジングターボを搭載しています。
ド派手なエクステリアデザインが良いです。今までのトヨタ車には無かったデザインです。また作りが丁寧なリアコンビネーションランプはコストどんだけ掛けてるのと言うくらいに手抜きぐ無いです。トランクのオープニングラインで途切れずに続いているのが凄いです。お金かかってます。またGR sportsの四角系のバンパーもレーシーな雰囲気が漂いノーマルのCH-Rから羨望の眼差しがありそうです。19インチタイヤも特別なデザインが与えられるています。
1.2リッターターボが余りに平凡過ぎてガックリします。ノーマルのCH-Rなら何とか合っているのかも知れませんが、GR sportsには似合ってません。黙々と実用トルクを出す働き者ではありますが、6MTを操っても面白みに欠けて排気音もイマイチです。これでマフラーが完全な専用品で良い音を奏でていれば、まだクルマを操る楽しみがありますが、現状の1.2リッターターボはちょっとツマラナイ、エンジンであります。あとリアシートは大人には狭過ぎます。トランクも狭いです。
トヨタのコンパクトクラスのクロスオーバーですが、クーペ風のスタイルが特徴的です。欧州で競合するライバルに負けない強めのクセがあります。しかもGAZOO Racingが開発を手がけたGRスポーツは個性の強いCH-Rを更にレベルアップしています。専用のエアロパーツと足まわりでチューンされた、スポーツバージョンと言う位置付けです。スポーティーグレードGRスポーツには、1.2リッターターボ車と1.8リッターのハイブリッド車がラインナップされています。クーペなSUVは最先端フッションととらえる事が出来ます。
元々エアロチックなバンパーですがGRスポーツは四角い開口部のエアロバンパーで他のGRスポーツを名乗るシリーズと共通の印象になります。コレがカッコいいです。ノーマルのCH-Rとはひと味違います。またルックスを左右する足元の演出も抜かりないです。切削加工が施された専用ホイールには245/45R19というコンパクトSUV用とは思えないサイズです。しかしオーバースペックに感じる事はなく、かなり似合っています。またGRスポーツはフロア下の中央に補強材を追加することでボディー剛性がアップ。操縦応答性の向上やフラットな乗り心地が自慢です。
エンジンはチューンされていません。1.2リッターターボは、最高出力116PS、最大トルク185N・mです。パワー的には自然吸気の1.8リッターユニットと同等です。過給機付きを意識させないターボラグのないエンジンはスポーティーではありません。寡黙に1400kgのボディーを運んでいく感じで、エンターテーメントを感じない仕上がりです。トヨタらしいと言えばそれまでですが、自己主張の希薄なパワーユニットはGRスポーツには合っていないと思います。
この車は見た目が気に入るかどうかが第一優先事項です。そう言い切れるほどすべての面において割り切った設計思想になっています。大径タイヤを履きながら全高を1550ｍｍ以内に抑えたことにより、室内空間の体感的広さは全くありません。開放感もありません。囲まれ感が好きな人には絶好のパッケージングだと思います。ターボエンジンも官能的な面白さはなくあくまでもフラットトルクで扱いやすさ重視です。可も不可もありません。
歴代のトヨタ車ラインナップのなかでははシャキッとした操縦安定性です。とはいえ、クイックなレスポンスを重んじ小径のステアリングを採用したりサスの初期応答を重視したニッサン車や、コーナリングの操縦性が高いマツダ車よりも柔らかな乗り心地であるのはトヨタの伝統でしょう。19インチタイヤにボディ強化まで行ってもあくまでも普通の乗り心地を担保しています。ターボエンジンもターボと言われなければわからないフラットトルク感です。踏み込んでも踏み込まなくても無難に前に進んでくれます。見た目に反してとにかく気楽に運転できる点が長所なのではないでしょうか。
乗り心地が良いというのは確かなのですが、それを担保したせいかGRモデルなのに足回りが柔らかすぎる印象です。しっかり踏ん張るようなスポーツ感はありません。GRであることから過度な期待をし過ぎたのかもしれません。そういったスポーツ感（法定速度内でもシャキッとした楽しさを味わえること）を得たいのなら更にアフターパーツに大金を投じてボディや足回りを強化しないといけません。そこまでするとあっという間に400万円を超えてしまいます。それならばしっかりと走る味付けが施された標準モデルでもいいと思いました。ターボエンジンも実用性は高いのですが、運転を楽しめるかどうかの視点に置き換えるとあまりにも面白みがありません。ターボの所為でNAほどのレスポンスは無いですし、低排気量なので過給機の力を借りても胸のすく加速感はありません。
見た目がかっこいいというのが最初の印象でした運転してみて本格的な走りができると感じましたSUVは高原などを走ると快適だと思います
本格的な走りができるのがいいと思います車自体のパワーも実感できてドライブ好きにはとてもいい車だと思います
若干、値段が高いのが気になりますが性能がこれだけいいとこの価格も納得です
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トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション ・...
支払総額：204万円 | 本体価格：189万円 | 諸費用：15万円 | 年式：2018年式 | 走行：9万km
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