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ボルボ XC60 ウルトラB5 AWD Dark Edition 2025年モデル登録済み未使用車/Googleナビ/ 東京都
「VOLVOセレクト」はボルボの認定中古車プログラムで、厳しい点検基準、1年保証、24時間サポートを備えた高品質な中古車を提供します。
登録済み未使用車限定キャンペーン実施中!☆ご成約されたお客様にドライブレコーダーとコーティングの特別なご案内です☆彡お気兼ねなくお問い合わせ下さいませ。
ボルボのステアリングにはハンズフリー機能と音量調整機能を搭載。安全に操作しながら快適なドライブを楽しめます。
Bowers & Wilkinsプレミアムオーディオを装備。細部まで丁寧に再現される音響が、車内をまるでコンサートホールのような上質な音楽空間へと導きます。
スウェーデンの住居の建築様式にならい、開口部が大きくとられたサンルーフ。爽やかな陽の光が車室全体をあたたかく包み込みます。
美しく仕立てられたドアパネルにBowers & Wilkinsスピーカーを装備。質感の高い素材使いと細部まで丁寧な造りが、上質で落ち着いた室内空間を演出します。
細部までこだわり抜かれたドアトリムに、Bowers & Wilkinsプレミアムオーディオを搭載。見ても触れても上質さを感じられる一台です。
【トールハンマーLEDヘッドライト】北欧神話に登場する雷神「トール」がその手に携える武器「トールハンマー」をモチーフにした、新世代ボルボを象徴するデザインアイコン。高い視認性被視認性を誇ります。
堂々としたフロントデザインが際立つ存在感を演出。ボルボならではの洗練と力強さを感じさせます。
特徴的な縦型のテールランプは、後方だけでなく、横方向からの視認性も高め、夜間や悪天候でもより安全に走行できるようデザインされました。
バンパーにはグロスブラックがはいり、スポーティーで引き締まった印象に。
20インチアルミホイールが、力強さと洗練されたデザインを両立。ボルボならではの上質な足元を演出します。
全長4710mm×全幅1900mm×全高1660mm。堂々とした存在感ながら、洗練された取り回しやすさを備えています。
まさかの側面衝突の際でも、ボルボの頑丈なドアがあなたとあなたの大切な同乗者の命をお守り致します。
トランクは、広々とした収納スペースを備え、実用性と利便性を両立。電動テールゲート機能付きモデルもあり、荷物の出し入れが簡単です。
電動テールゲートも付いており、楽に開け閉めしていただけます。
トノカバーは、荷室の目隠しとして使用でき、プライバシーを保護しつつ荷物を直射日光や外部から守る便利な装備です。
ボルボの後ろ姿は、縦型テールランプが際立つ洗練されたデザイン。滑らかなラインと空力性能を備え、力強さとエレガントさが融合したスタイルが魅力です。
現在メーター。
登録済み未使用車 Googleナビ サンルーフ B&Wプレミアムサウンドボルボカー板橋 担当:谷口 までお気軽にお問い合わせくださいませ♪ 03-5964-6660
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内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2026/03/23)
新車登録後12ヶ月未満、走行距離1万km以下で、内外装にダメージがない、とても綺麗な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは?
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ボルボコーティングPlus
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ディーゼルエンジンはトルクもあり、運転しやすくしかも燃費がいい。高速道路でACCで走っていると20km/Lぐらい走るし、通勤でまあまあの距離を走るのでコストも安い軽油で助かってます。自分の使い方だと満タンで1000kmは普通。以前はV60に乗っていたのですが、XC60がモデルチェンジするのでクラシックが出ますとディーラーから連絡をもらって話を聞くといい条件だったので乗り換えました。内装からオプションまで全て自分仕様で発注して納車まで数ヶ月待ちましたが満足しています。5年経ちましたけどまだまだ乗り続けます。
燃費が思っていたより良い。平均で18km/Lは走ります。シートの形状もよく長距離走っても疲れが少ない。シートヒーターとステアリングヒーター(オプション)のおかげで冬も快適に移動できる。ACCの性能が高く街中でも使えるぐらいだと思う。最新のステアリング制御や渋滞時の自動運転機能は無いけど必要十分な安全機能が備わっている。クラシックなのでサンルーフが標準で付いているのも車内が明るく感じて良い。パドルシフトは便利。エンジンブレーキ効きにくい時に積極的に使用しています。
アイドリングストップのキャンセル機能がないのでアイドリングストップ用のバッテリーがすぐにダメになってしまった。結局バッテリーは交換せずアイドリングストップが効かない状態で乗ってます。ECOモードがあるけど毎回ONしないといけないのが面倒。純正ナビの性能が低いのであまり使わない。メンテパックが無いと結構お金がかかる。5年目以降はメンテの費用がそれなりに必要になりそう。部品交換で直るけどそれなりの初期不良は出た。
ボルボ XC60のレビューをもっと見る(1)
現在0人がこの車を検討中です。
ボルボ XC60 ウルトラB5 AWD Dark Edition 2...
支払総額:704万円 | 本体価格:679万円 | 諸費用:25万円 | 年式:2025年式 | 走行:30km
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