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トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 10人乗ワゴン ナビ 地デジ 長野県
スライドドア開口部から見渡した、後部座席シートレイアウトの全体カットです。グレーのファブリックシートが配置されており、2列目・3列目以降の座席配置やシート表皮の状態が確認できます。
リフトアップした車両床下の下回り後方セクションです。4WD車の足回り構成部品やマフラー配管、スペアタイヤマウント周辺におけるサビの進行度合いをこちらから確認できます。
正面からの外観カットです。フロントバンパーやグリルの配置、ミドルルーフ仕様の全高形状、フロントガラスにおけるひび割れや飛び石キズの有無が確認できるアングルです。
右斜め前方からの外観です。フロントバンパーからフロントドア、右側面のフェンダーパネルにかけての外板塗装状態や、各外装部品のフィッティングが確認できます。
右側面の全体写真です。4ドア仕様のため右側はスライドドアのないサイドパネル形状となっており、前後フェンダーまわりやボディパネルにおける目立つ凹み、キズの有無が分かります。
右斜め後方からの外観カットです。クォーターパネルからリヤバンパーへ続くボディライン、右側テールランプの配置、ミドルルーフおよびロングボディの形状が確認できます。
後面からの外観です。ホワイト塗装のバックドアやリヤバンパー周辺、リヤワイパーの配置状態です。バックドアパネルにおける凹みや擦れキズの有無が確認できます。
左斜め後方からのカットです。助手席側のリヤクォーターパネルやリヤバンパーコーナー周辺の外観です。手動スライドドアやサイドガラスの配置状態が確認できます
左側面の全体写真です。ホワイトボディのサイドシルエットで、助手席ドアやスライドドア開口部まわり、フェンダーパネルにおける擦れキズや凹みの有無が確認できます。
運転席ドアを開けたフロントキャビンのカットです。純正のビニール/ファブリック仕様のシートが装着されており、運転席足元の樹脂ステップまわりや床面の状態が確認できます。
車内前方シート間から見渡したインパネ全体の広角カットです。純正ステアリングホイールや中央に配置されたナビ、エアコン操作部などのレイアウトが確認できます。
運転席の純正ステアリングホイール周辺の拡大写真です。ステアリング表面の擦れや使用感の程度、中央のトヨタエンブレムや、奥に見えるメーター類の配置が確認できます。
イグニッションON(または始動時)のメーターパネルです。現在のオドメーター表示(2.8万km)や、各警告灯・インジケーターの点灯状態を正面からご確認いただけます。
インパネ中央に配置されたナビのメニュー画面表示カットです。液晶ディスプレイの表示状態や、周囲のエアコン吹き出し口パネルの形状が確認できます。
ナビの地デジ(テレビ)画面の表示カットです。液晶画面のドット抜けや乱れの有無、周囲のオーディオ枠パネルにおける細かな擦れキズの有無が確認できます。
ナビに映し出されたバックカメラの映像表示カットです。後方視界のモニター表示状態や、画面内のガイド線の有無をこちらからご確認いただけます。
ダッシュボード上部(またはインパネ内のボックススペース)に設置されたETC車載器です。機器の設置状態や、配線の引き込み状態をこちらからご確認いただけます。
インパネ中央のエアコン操作パネル周辺のアップです。ダイヤル式の温度・風量調節スイッチや、日常の使用に伴う細かな擦れキズ、文字掠れの有無が確認できます。
インパネ下部中央に配置された格納式のフロントドリンクホルダーを開いた状態です。内部の形状や、引き出し部のスムーズさ、周囲のトリムの状態が分かります。
平成24年 ガソリン4WD DX 10人乗り 入庫しました。送迎にレジャーに大家族にお仕事までも人気な10人乗りDXです。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
よくあるファミリーカーと比べると、乗り心地も燃費も悪いですが、中の広さは断トツです。やはり小さい子供がいると、車の中でオムツ替えもしょっちゅうですが、ドアを開けながらオムツ替え…なんてことはないですし、広々とオムツ替えできます。小さいテーブルなども置けるので、コンビニでご飯を買った時でも車の中でゆっくりご飯も食べます。1度このタイプのハイエースに乗って、この広さに慣れてしまうと他の車はのれませんね。
グランドキャビンはハイエースの中でも、1番高さがあり、1番幅が広く、1番長いので、身長が150cmの私はかがむことなく、そのまま立てます。普通に立って車内を移動できるのはこのハイエースのグランドキャビンの魅力です。子供は3人居て、まだ小さいのでチャイルドシートが必須ですが、3台のチャイルドシートを乗せても、まだまだ人は乗れます!2家族でもこのハイエース1台で遠出などもできるので、この広さは本当に良いところです。
他のハイエースを乗ったことがないのでわからないですが、燃費は結構悪いです。もっと燃費が良いハイエースもあるのかもしれないですが、私が乗っているハイエースの今の燃費は街乗りでリッター7〜8ってところですかね。子供の保育園の送迎などが毎日ある為、街乗りがメインなので余計に燃費が悪くなってしまうのですが、もう少し燃費が良いと嬉しいなぁと常日頃思っています。ガソリン代が値上がってる現代なので、そこは気になる部分です。
乗り心地などは求めてはいけない3速オートマだから加速は鈍いしスピードにも乗らない荷室が広いので横になる事もできるってところが長所
荷室が広いところスクエアのボディなので見切りが良いところ
3速オートマなのでとにかく加速が鈍いところ
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トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 10...
支払総額:258.9万円 | 本体価格:243万円 | 諸費用:15.9万円 | 年式:2012年式 | 走行:2.8万km
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