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ＢＭＷ 2シリーズグランツアラー 218i ラグジュアリー DCT LCI 後期型 黒革 タイヤ交換済 D整備 禁煙 神奈川県
以前弊社で販売・管理し、すべての点検整備をBMWディーラーで行ってきた良質な車両です。昨年秋にもタイヤを4本新品ピレリ製に交換いたしました。
後期型（LCI 2018～）の上位モデルなので、エクステリアは新デザインのキドニーグリル、ヘキサゴナルデザインのLEDヘッドライト、
LEDライトバーが配置された幅広のL字型テールライトをはじめ、
ラグジュアリー専用の17インチアルミホイールが特徴的です。
7人乗りとは思えない取り回しの良いコンパクトサイズで、全長4,585mm、全幅1,800mm、全高1,640mmと一般的な日本の機械式駐車場にも適しています。
パールがかったミネラルホワイトの外装に、シックなブラックレザーインテリアとグロスウッドパネルのコンビネーション。
インテリアにはブラックのパーフォレーテッド・ダコタ・レザーシートを装備。
運転席には電動調整及びヒーターを備えております。目立つダメージや汚れなども見られず良好な状態です。
大人3人が座れる後部座席。2列目シートは、前後に130mmスライドすることが可能で、40:20:40の分割可倒式バックレストを備えます。
3列目シートも使用感見られず綺麗な状態です。
ダッシュボードからドアパネルに至るまで、複数の水平ラインやサーフェスを重ね、空間を分割するレイヤリングという手法を用いることで、空間の広がりが強調されています。
218iグランツアラーはBMW初の車両コンセプト「コンパクト・マルチ・パーパス・ビークル（MPV）」を体現したモデルです。
助手席にもパワーシートとシートヒーターが備わっています。使用感少なくきれいな状態を保っています。
セカンドシート周りも使用感見られず良好な状態を保っています。
アームレストとドリンクホルダーもシえています。
中央には8インチの高解像度ワイド・コントロール・ディスプレイ、iDriveナビシステム、タッチパッド付きiDriveを装備。センターコンソールはドライバー側に角度がつけられ、操作系が手の届く範囲に配置されています
「セミ・コマンド・シート・ポジション」（乗用車のような低めのドライビングポジションと、SUV特有の視界の良さを両立させた運転姿勢）により、視点の高さと乗降性の良さを両立しています。
3列目シートは、レバー操作一つで50:50に分割して、ラゲッジフロア下に収納することが可能。
弊社管理ユーザー様より、整備歴の良い綺麗な218iLuxuryが入庫いたしました。よりご安心して頂けます様、正規BMWディーラーにて点検・整備を行い、車検付きでお届けさせて頂きます。
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ガラスコーティング施工プラン
お車の場合は湾岸線幸浦ICより約15分、横浜横須賀道路逗子ICより約10分 当社ホームページ www.bay-g.com
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
グランツアラーに特によくあることらしいが車検証を入れるグローブボックスの故障がよくあるみたいです。ちなみにBMW正規ディーラーで交換すれば工賃含めて6万以上の出費となります。対処法はネットで、BMWグランツアラーグローブボックスで検索してみてください。対策がいろいろとあります。ただし、自己責任でお願いします。私はラジオペンチで直しましたが、中の部品が壊れたらディーラーで全部品交換となります。
7年落ちグランツアラーMスポーツ1万2000kが買取160万円でした。購入時は他のグレードより高かったけど、売却時はとても良い買い取り額となりました。私が購入した時は車両本体439万円でしたが、乗り出し価格は450万くらいでいけました。国産車と違い、ナビ、ETC、その他必要最低限の装備は標準でした。3年パックで初回の車検までオイル交換、エレメント、フロントワイパー交換他メンテナンスパックをオプションで購入したくらいでした。
タイトルにあるようにグローブボックスが開かないトラブルはよくあるみたいです。グランツアラーは7人乗りですがほとんどの方は三列目を畳んで5人乗り使用で、一応緊急時にはめちゃくちゃ狭いですが、合法的に7人乗れますと言うスタンスだと思います。また、アクティブツアラーよりホイールベースが長いので直進安定性はあると思います。また、スポーツモード、ノーマルモード、エコモードも使いやすくて良かったです。
一見、BMWだと気づかない地味さと、いざとなると７人が乗れるミニバンのように使える車です。足回りはさすがにドイツ車らしくしっかりしていてワインディングも楽しめます。燃費は、市内走行は１１～１２ｋｍ 郊外で１２～１３ｋｍ 高速では１７ｋｍ以上で思ったより走ります。パワーは３気筒１５００ｃｃのエンジンとは思えないほどパワフルで、高速での登坂も追い抜きも軽々とこなします。車内はいたってシンプルです。価格は国産車のようにナビ、ETCがオプションではなく標準でついているので、思ったより安く購入できます。
足回りが良いので安心して山道を走れます。また静かなので思ったよりスピードが出ることがあるのですが、足回りが堅く安定しており、ブレーキも良く効くので、安心して乗ることができています。室内天井高も余裕があるので広々と感じます。３列目シートを使うことは今のところありませんが、いざとなると１台で買い物や食事に出かけたりできるので便利だと思います。３列目、２列目のシートを倒すと広々とした荷室ができるので、自転車を積んで出かけたり車中泊をしたりと思う存分使える車です。
特に気になる点はないのですが、強いてあげるとすればガソリンが高くなった昨今、ハイオクを使わなければならないので財布が気になります。また、タイヤがランフラットタイヤなのでスペアタイヤがなくその分軽量化されているのでしょうが、ランフラットタイヤは音が大きく乗り心地もあまり良くありませんでした。現在は、通常のタイヤに交換していますが、見違えるほど静かで乗り心地も向上しました。パンク修理材を載せておくと車検も通るそうなので普通タイヤへの交換がお薦めです。
購入5年程タイトルの通り、FFのBMWに対して、アンチの人がいるのはわかりますが、この車の良いところはそれらをかき消すだけの実用性を備えていると思ってますディーゼルの燃費の良さは凄まじく、高速での遠出が全く苦ではないし、走りも乗れば分かりますがはっきり言ってパワフルで早い乗り心地は硬めですが、それでもコーナリング性能や高速安定性などはすごくよく、荷物を沢山積んで人沢山乗せての遠出でこれほどいいクルマはないですよ街乗りでも持て余さないサイズだし、高速燃費は20超える、街乗りでも13～14は走るし、軽油で安いし、グレード的には4駆も選べる7人乗りのディーゼルでこの車よりか実用性ある車、そうそう無いです廃盤になりそうなのは残念ですが、この車は唯一無二の魅力を持っていて、中古でこそ評価されて人気が出るかもしれませんね
燃費が良い街乗りでも13～14、高速で乗るとカタログ燃費越えもあって20以上走ります無給油で1000キロ行けます バツグンのスタビリティコーナーも高速走行も安定感が凄くて、病みつきになる乗り味です 5人乗りの時なら荷室が多くの車種より大きく広くて、一応7人乗りとしても短距離なら行けなくもない5人乗りなら全員広々とした空間良い点が多い
3列目の狭さは本当に緊急用レベル乗り心地が硬いと苦手な人もいる形がBMWっぽくないワンモーションフォルムの流線型で好みが別れるし、なんでBMWなのにこれにしたの？とたまに言われる
BMW 2シリーズグランツアラーのレビューをもっと見る(3)
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ＢＭＷ 2シリーズグランツアラー 218i ラグジュアリー DCT ...
支払総額：208.8万円 | 本体価格：188万円 | 諸費用：20.8万円 | 年式：2019年式 | 走行：2.6万km
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