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BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 禁煙車 1オーナー ディーゼルターボ 東京都
弊社が96年間も営業できている理由は、粗悪車販売・高額諸費用・手抜き整備など自社利益しか考えようとせず「アライズで購入して良かった」と心から想って頂ける対応・在庫車両を扱っているからだと思っています
弊社では程度の良い車を屋外野ざらし展示したくないため、在庫車を大切に「屋内保管」しております。現車確認来店ご希望の際は、ご覧頂くための準備がありますので数日前までに必ずご予約をお願い致します
BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 禁煙車 1オーナー ディーゼルターボ 東京都の詳細画像 その4
総額が安くても「高額な整備パック」「高額な保証費用」「高額なコーティング費用」など別途請求する販売店もあります。掲載総額で乗れない販売店もありますので、ご留意下さい
綺麗な室内と臭いは別です!写真から「臭い」は分かりません!赤ちゃん・子供がいるご家庭の方はタバコ臭・ペット臭・カビ臭・嘔吐臭など酷い室内の臭いの事を正直に伝えない・言わない販売店にご注意下さい
運転席は乗降が多いため丁寧に乗り降りしていないとシートが擦り切れていたり破れている事がありますが、それを隠すために逆光で掲載・擦り切れ破れが写らないように掲載する販売店もありますのでご注意下さい!
室内が臭くても別途費用で「消臭クリーニングしてから納車します」という販売店がありますが、除去できない臭い・後から臭いが再び発生する事もありますので、初めから嫌な臭いがしない車を検討するのがお勧めです
BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 禁煙車 1オーナー ディーゼルターボ 東京都の詳細画像 その11
汗が染み込んで白く変色したり皮脂が染み込んでツルツルになったウィルスばい菌で汚いハンドルでドライブしたいですか?本当に綺麗な室内なのかというのは「ハンドルの状態」を確認すると販売店の良し悪し分かります
ハンドルは常に手が触れる場所です。快適に気持ち良く運転をしていただけるように手汗や皮脂を取り除いて綺麗な状態までクリーニングしております
愛車選びで「どの販売店で購入しようか?」と迷われた場合は、購入後は何年も所有する愛車となりますので、見に行くのが面倒に思っても気になった車を実際に見て触って運転してみる事をお勧めします♪
本当に程度の良い個体を手に入れる秘訣は「実際に見る・乗る・試運転する」です♪そうする事で、ご自身が満足する愛車を手に入れる事が出来たり、より良い中古車を購入する事が出来ます♪
販売する在庫車を営業マン自身が事前試乗確認したり内外装状態が分かっていないのに「程度の良い車」と言われても信用できますか?自社在庫車の車両状態を把握している販売店のほうが安心してご検討頂けると思います
創業96年(昭和5年創業)という変えられない歴史が本物の信用信頼の証です安さ見た目の綺麗を優先している方は他店でご検討下さい。納車整備の重要性を理解できる方だけご検討下さい
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
BMW哲学を遵守したコンパクトでもFR、前後重量配分50対50にストイックにこだわったスポーティカーです。駆け抜ける喜びを追求したBMWらしい車で、コンパクトならではでコーナーリングのズバッとノーズが曲がる感覚など、オーバーステアとまではいかないですが操舵感を感じることのできる車です。値段がこなれてきているので中古車市場でもお求めやすく、BMWらしいデザイン、アイデンティティがあり古臭さを感じません。
やはりコンパクトカー、BMWのエントリークラスにはなるが、それでもFRであることや、前後重量配分にストイックにこだわった哲学が素晴らしいです。ハッチバックで50対50のウエイトにするにはエンジンをキャビン側にぐっと寄せる必要があったのでしょう、それがもたらす特徴的なノーズの長いデザインもこの車のアイデンティティで唯一無二です。運転していて楽しい、と思える操る感覚でハンドリングできるので貴重な車だと思います。
走りやデザインなどについては全く不満点はありません。1シリーズを選ぶ時点であまり重視はしていないと思いますが、国産のFFのコンパクトカークラスに比べると後部座席の居住性は著しく悪く、ラゲージルームも狭くて使い勝手が悪いです。ですが、こういった用途を考えている人は3シリーズ以上を考えると思うので問題ないかもしれませんね。あと気になるのは故障時などのメンテナンス費用が他輸入車に比べても高くなりがちな点です。
今でもすごく格好良いbmwのモデルです。このコンパクトなボディでありながらも、FRのパワートレインを採用しているためか、スポーツカーのような乗り心地で、排気量の小さめのモデルでもスポーティーな走行が楽しめます。加えて、実用性も非常に高いです。後ろの座席もホールド感があり、ちょうど良い乗り心地ですし、トランク部分も結構荷物を詰め込めます。BMWや輸入車が初めての方にもおすすめのモデルです。
やっぱりリーズナブルな価格帯でありながらも、BMWらしいスポーティーな走りを楽しめるところは最高に面白い車だと思います。それだけでなく、実用性をきちんともっているところも、アウトドアやファミリーユースも考えている方でも使えるかと思います。また、高速道路での走行も安定性があり、重心の低さが感じられるので、疲れにくいように思われます。走行性能の高さを特に重要視する方にはおすすめのハッチバックです。
やはり、少し年数が経過しているクルマでもあるので、中古車で購入しようとすると個体差が大きめなこと。特にオイル交換や消耗品は他のBMW同様、きちんとメンテナンスをしておくことをおすすめします。また、後部座席もあまり広くはないので、大柄な方が日常的に乗ることを想定しているのであれば、きちんと試乗して頭上のクリアランスや足元のスペースが、窮屈に感じないかを事前にチェックしたうえで購入するのがおすすめです。
これまでの1シリーズと比べても優等生な感じになったと思います。特に運転していて快適で疲れにくいところはもちろんのこと、後ろの座席もかなりゆったりとしています。
やはり、シートに座ったときの快適さ。加えて、後ろの座席でも広くなったところ。走行性能を犠牲にすることなく、上手に工夫できていると思います。
エンジンはもう少し低速域がパワフルな方が運転していて楽しいです。
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支払総額:240万円 | 本体価格:225万円 | 諸費用:15万円 | 年式:2020年式 | 走行:2.5万km
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