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日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 禁煙車 純正9インチナビ 後席モニター 岡山県
日産・セレナ ハイウェイスターＶセレクション、中古車、２０１８年式、走行距離４．３万ｋｍ。車体色はダイヤモンドブラックＰ、エマージェンシーブレーキ、クリアランスソナー装備で日常の運転をサポート。
パークアシスト装備で駐車時に周囲の状況を検知し、ハンドル操作を支援してくれる便利な装備です。縦列駐車や車庫入れが苦手な方でも落ち着いて操作しやすく、狭い駐車場でも安心感を高めてくれます。
全方位カメラを搭載し、車両を上から見下ろしたような映像で周囲の状況を確認できます。駐車時や狭い場所での取り回しをサポートし、死角を把握しやすい点が安心。日常の運転を支える便利な安全装備です。
パークアシスト機能を備えており、駐車時のハンドル操作を支援します。周囲の状況を確認しながら操作できるため、車庫入れや縦列駐車時の不安を軽減。狭い駐車場でも落ち着いて操作しやすい装備です。
広い室内空間と使い勝手の良さが魅力。両側パワースライドドアやスマートキー、エマージェンシーブレーキ、クルーズコントロールなど快適装備が充実しています。家族でのドライブや日常の移動にも便利な１台です。
狭い駐車場でドアの開閉に気を使う場面でも安心の両側パワースライドドア。ワンタッチで開閉でき、荷物が多い時やお子様連れでもスムーズに乗り降りできます。毎日の運転をより快適にしてくれる便利な装備。
スマートキー対応で、ドアノブに触れるだけで施錠・解錠が可能です。キーを取り出す手間がなく、荷物を持っている時もスムーズに乗り降りできます。日常の使いやすさを高める便利な装備です。
両側スライドドア（パワードア）は開口部が広く、足元の段差も少ない設計。お子様やご年配の方、妊娠中の方なども乗り降りしやすく、買い物や送迎など、日常の移動を快適にサポートしてくれる装備です。
運転席からの視界が広く、操作スイッチ類が手元に集約された扱いやすい設計です。視線移動を抑えたレイアウトで、自然な姿勢のまま操作が可能。快適に運転でき、安心感のあるドライビングをサポートします。
マルチインフォメーションディスプレイは走行状況や警告表示、各種車両情報を分かりやすく表示する装備です。視線移動を抑えて必要な情報を確認できるため、運転中の状況把握をサポートし安心感を高めてくれます。
取り回しのしやすさにも配慮された設計で、狭い道や駐車場でも扱いやすいサイズ感です。５．７ｍの回転半径で方向転換もスムーズ。大きなボディながら運転しやすく、街中での使い勝手にも優れています。
１６インチアルミホイールを装着。スタイリッシュなデザインで足元を引き締めながら、安定感のある走りをサポートします。１９５／６０Ｒ１６サイズのタイヤを採用し、快適な乗り心地をサポート。
タイヤの残り溝は画像の通りです。全体的に均一な摩耗状態です。偏摩耗やひび割れは見られず、現在も日常走行に使用できるコンディションです。交換時期の目安として、ご来店時に実際の状態をご確認ください。
フロントガラス上部に設置されたカメラが前方の車両や走行状況を検知し、運転支援機能をサポートします。各種安全機能と連動し、日常走行から高速道路まで安心感のあるドライブに配慮された装備です。
エマージェンシーブレーキ装備。前方の車両や障害物を検知し、衝突の危険が高まった際にブレーキ作動を支援する安全装備です。万一の見落としや反応の遅れを補い、日常走行や渋滞時の安心感向上に役立ちます。
フロント周りにはＬＥＤヘッドライトとフォグランプを装備し、夜間や悪天候時でも前方をしっかり照らします。さらにバンパー部にはクリアランスソナーを備え、前方の障害物確認をサポートする安心感のある装備。
エアロパーツを装備し、フロントまわりを引き締めたスタイリッシュな外観が特徴です。車両デザインとの一体感があり、ミニバンらしさの中にも上質感を演出。日常使いでも見た目の満足感を高めてくれる装備です。
前クリアランスソナーを搭載し、前方の障害物との距離を検知して音でお知らせします。駐車時や狭い場所での取り回しをサポートし、うっかりした接触防止に配慮。日常の運転を安心して行いやすい装備です。
日産・セレナ ハイウェイスターＶセレクションは、８人乗り仕様のミニバンで、ゆとりのある室内空間を備えています。通勤や送迎、レジャーまで幅広いシーンで使いやすく、日常使いと実用性を両立した一台です。
９インチナビ フルセグ Ｃａｒｐｌａｙ 後席モニター両側パワードア 全周囲カメラ 衝突軽減システム ドラレコ ＬＥＤ ＥＴＣ
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低価格な良質車を提供出来る様日々頑張っております！また、安心してご購入頂ける様、当店の在庫は第三者機関による自動車鑑定書付の鑑定を採り入れております。ブルーライン西大寺ICより車で3分、両備バス四谷北バス停前。JRでお越しの際は西大寺駅までお迎えにあがります。ご来店お待ちしております。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MクラスミニバンのベストセラーNISSANセレナが満を持してフルモデルチェンジを行いました。初代ステップワゴンが切り開いたFFベース、5ナンバーサイズのミニバンは、瞬く間にセダンTYPEのファミリーカーを駆逐して日本のファミリーカーの座に長きに渡り君臨しています。5ナンバーでも高さを活かせば広大な空間が確保出来て走りもその前に流行ったキャブオーバータイプのミニバンよりハンドリングから動力性能まで1枚上手でした。家族の為のミニバンと言うコンセプトはそのままに、よりモダンに生まれ変わっています。春まではハイブリッドすなわち、NISSANではe-powerがまだ出ないですが、ガソリンモデルは試乗も可能です。
先代のエクステリアは要素が多過ぎて、ビジーな印象しか有りませんでした。しかし新型はド派手なキャラクターラインはキッパリと諦め、最小限のライン構成でプレーンな面質にこだわっています。先代はフロントマスクもごちゃごちゃしていましたが、新型スッキリとして厳つさとは無縁のフロントマスクになりました。リアコンビネーションランプもシンプルです。インテリアはNISSANが得意とする所で、新しいクルマには似たデザインが採用されています。ノート、オーラ、セレナはレイアウトも雰囲気も良く似たデザインです。質感が、かなり高く驚きました。
走りを諦めた訳ではないでしょうが、セレナのガソリン車は退屈なクルマです。先先代から続くモッサリとした身のこなしは、改善されていません。e-powerはレイアウトや重量配分が違うのか、退屈では無いのですが、ガソリン車は重心の高さや、動力性能の低さが目立ちます。またロールスピードが早いので、傾き量より傾いた感じがします。ライバルはHONDAが1.5ターボ、TOYOTAはバルブマチックを使っていて、なかなかの動力性能です。ガソリンモデルを選ぶならライバルを薦めたくなるのが本音です。春にでるe-powerを待ちましょう。
家族のためのミニバン、セレナがフルモデルチェンジしました。フロントマスクは最初に見た時は驚きましたが、NISSANがアリアですすめている新しいVモーショングリルをモチーフにしているのが、理解できると、有り！と言う感じになりました。エルグランドっぽい感じもします。またボディラインは先代と瓜二つですが、キャラクターラインがシンプル方向に変更され、フロントマスクとの整合性が取れています。リアスタイルもシンプルなデザインに変更されています。2リッターガソリンエンジンは従来型のキャリーオーバーになります。しかしe-powerは新しく1.4リッターエンジンを搭載し新たな領域に入ってます。残念ながら本名のえ-powerは春までお預けです。
インテリアは室内に入ってひと目インストルメンタルパネルを見ただけで、やられたーと言う感じです。セレナのインテリアのデザインを見てからライバルのインテリアを見るとどれも古臭く感じるほどです。フル液晶メーターとナビモニター。その下の空調関連の操作系など整理整頓され北欧デザインのように質感が高いです。エクステリアはどこかで見たような感じがしましたが、インテリアは先代の面影が全くありません。とにかく、新鮮味があり、NISSANのインテリアデザイナーに拍手を送りたいです。本当にインテリアが気に入ってセレナを購入する人が沢山出そうです。
新型でも床が高いままです。せっかくのフルモデルチェンジならこの部分に手を入れて欲しかったです。乗り込み易いように低いステップが設けられていますが、低床設計ならこんなステップは要りません。また夜はライトで照らされますが、小さなお子様やお年寄りにはムダな緊張を強います。やはりミニバンは低床が基本です。また今回試乗した2リッターガソリンエンジンでしたが、余りにもスタンダード過ぎてココロに響きません。重量的にはギリギリで動力性能に余裕ありません。モダンなインテリアに不釣り合い過ぎます。やはり本命はe-powerです。
新生セレナは発売されました。ガソリンモデルは販売され、待望のe-powerは春先の発売になります。2005年から使っていり古いシャーシは今回こそ一新されると期待されていましたが、今回も見送らせてしまいました。次世代はBEVも盛り込んだシャーシになるはずですが、間に合わなかったのが残念です。しかし、ライバルがフルモデルチェンジした現在勝算が有っての選択とも思えます。ここ迄のキープコンセプトは今までのセレナでは珍しいです。変わり映えしない格好に見えますが、フロントマスクはシッカリとイメチェンしています。
ガソリンモデルしか試乗出来ない現状ですが、CVTの2000ccモデルに乗りました。先ずはエンジンの回転フィールが滑らかになりました。エンジンの透過音も先代に比べて静かになったと感じます。出足や速さ的には変化は有りませんが、静粛性が上がっているのは良かったです。またクルマに乗るとインテリアしか目に入らないと、当たり前の事を言いますが、インテリアは良かったです。エクストレイルやオーラの様にソフトパッドが多様され、しかもフル液晶メーターです。日本のメーカーはケチ臭くなかなかフル液晶メーターを大衆車に採用しませんが、NISSANは積極的に採用しています。なかなかお洒落なインテリアです。
インテリアは120点ですが、エクステリアは50点です。古臭く質感も良くないです。フロントマスクのデザイン自体はカッコイイと思います。しかしメッキパーツやランプの中身が安物臭くてデザインを活かしきれていません。またキャリオーバーと思われるウインドウ類はクルマのデザインを制約するのか、本当に先代からのマイナーチェンジにしか見えません。クルマ選びのポイントに見た目のカッコ良さが重要ですが、このエクステリアは良くないです。ライバルは本格的３ナンバーを採用して質感高いデザインを作り出している中でセレナ大丈夫か？と言いたくなるデザインです。
Mクラスのミニバンで単一銘柄で1位を取ることも珍しくないミニバンがセレナです。今回のモデルチェンジはかなりのキープコンセプトになります。このことは販売面で成功しているからだと思います。キープコンセプトのためサイズ感も先代とほぼ同じで、スタイリングも凄く似ています。NISSANの自信の表れかと感じます。NISSANと言えばe-powerですが、コチラは販売が後になっていて現在はコンベンショナルなガソリン仕様のみの販売になっています。オーソドックスにCVTを組合わせて従来路線を外さないMクラスの平均的な動力性能になります。
インテリアは先代も良かったですが、今回はフル液晶メーターの採用でより未来的になりました。未来的ではありますか、稚拙な感じではなく大人のデザインがされています。Mクラスミニバンでのフル液晶メーターはセレナが初採用ななります。ライバルは中央部は液晶ですか、ワーニングランプやその他の契機類が液晶になっていないです。小さな点と思われるかもしれませんが、質感の面では大きな違いになります。またシート表皮や色使いにもセンスがあります。インパネ全体的に質感が高いのはセレナの優れている所だと思います。
走りが古臭く感じます。CVTで2リッターエンジンは別によいですが、進化した部分が見つかりません。タイトでソリッドな感じがしないCVTはガッカリします。またコーナーでのロールはグラッと傾く場面があり、シャーシ性能が低い感じがします。やはりコレは古いプラットフォームの影響と思います。未だに床がかなり高いので、ドライバーを含めて高い着座位置になり、またクルマ自身の重心高が高いのが悪影響をしています。ノアなどは新しいプラットフォームになりましたが、重心はかなり低く感じます。ステップワゴンは床が1番このクラスでは低いのでそんな事が起こりません。
ライバルのTOYOTAノア、ヴォクシー、HONDAステップワゴンが去年モデルチェンジをして販売好調です。待ちに待ったセレナもフルモデルチェンジです。同じMクラスミニバンのカテゴリーですが、ノア、ヴォクシーステップワゴンが完全なる3ナンバーボディに移行したなか、セレナは基本ボディを5ナンバーとした従来の手法を踏襲しています。ガソリンエンジンは2リッター直4にCVTを搭載しています。プラットフォームは年代物になりますが、改良を加えながら使っています。次のモデルは流石にBEVもありそうなので、プラットフォームも新しくなるでしょう。
静粛性は先代のガソリンモデルよりも少し静かになった感じがします。また基本ボディは５ナンバーなので、ライバルに比べて小さいので取り回しが楽です。着座位置もライバルに比べて圧倒的に高いので、見晴らしが良く、見下ろし感もある為、見切りが良いです。インテリアはNISSANの真骨頂です。オーラに似たレイアウトになる液晶メーターやナビ画面など、見どころが多いです。ステッチもリッチで、高級に見える素材を上手く使っています。柔らかいのだろう、と触ってみると硬い素材もありましたが、柔らかく高級に見せるテクニックが上手いです。
エクステリアは、やはり見た目が貧相です。ライバルは３ナンバーで伸び伸びとデザインされていますが、セレナは５ナンバーを守るグレードもあるので、幅が狭く、ひょろっとした印象があります。またウインドウ関連が先代からの使い回しで、これも変わり映えしない要因です。もう12年以上使っているプラットフォームも古さが隠せないです。床が驚くほど高く、床下に電池が入りそうな位に高いです。いくらインテリアが良くても、Mクラスミニバンで操縦安定性も考慮するとセレナを選択肢に加えるか微妙です。
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日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 禁煙車 ...
支払総額：189万円 | 本体価格：175万円 | 諸費用：14万円 | 年式：2018年式 | 走行：4.3万km
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