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トヨタ マークII GTツインターボ純正5速 仕上整備済車両 BBS15インチアルミ・全長調整式車高調整サ 岐阜県
グリルは再メッキ加工済。社外メッキフロントリップとフェンダーポール(他車種用)を取付。
社外メッキフロントリップはサイドにマーカーランプが付きます。スモールでLEDアンバー色・コーナリングランプはLEDホワイトが点灯します。
BBS15インチリバレルアルミと2024年2月56,000km時に新品タイヤに交換済。ゲインズ製フェンダートリム取付。
ゲインズ製のサイドステップが左右に付いてます。
Cピラーはグランデリミテッド用のクリスタルピラーに交換してります。純正リアバイザー付
社外リアスポイラーと社外メッキアンダースポイラー付き。
トヨタ純正(他車種用)フェンダーポールを取付。スモールで光ります。
左フェンダーマーカー後部に塗装の痛みがあります。
足回りは乗り心地重視の全長調整式車高調整です。車検対応となってます。4輪アライメント調整してあります。
ゴールドメッキ加工したドアハンドルです。4ドア分取付済。
社外ハンドルです。ドアミラースイッチは奇麗な純正に交換済。
エアコンスイッチは奇麗な物に交換済。
メーター自体に不具合はありません。
当時のTV取付グローブボックス蓋にドラレコを取付してあります。
PW操作パネルにメッキカバーを取付。4ドアとも装着してあります。
シートに色褪せはありません。純正ハーフカバー付き
タイミングベルト・WP・カムシール・クランクシール・オイルポンプシール・プラグ・クランクシールリア・クラッチカバー&ディスク・マスター+レリーズOH・など色々整備済。
当社整備管理車両。純正5速・ゲインズのフェンダートリムとサイドステップ付フロントメッキスポイラー・リアメッキアンダースポイラー・純正リアバイザー・ゴールドメッキドアハンドル
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
マークIIは、一世を風靡した車です。今で言うミニバンブームの様な状態が、マークIIの車種で起こっていたと言えば、理解してして頂けるでしょうか。ほんとうに物凄かったです。エンジンスペックについてですが、マークIIには、3.0リットルの直列6気筒エンジンが搭載されており、最高出力は220馬力、最大トルクは294Nmです。このエンジンは、高いパワーとトルクを発揮し、快適なドライブを楽しめます。また、2.0リットルの直列6気筒エンジンや2.5リットルの直列6気筒エンジンなど、豊富なエンジンラインナップがあります。
マークIIの中でも、特に注目を集めていたのが、スーパーホワイトのボディカラーをまとったモデルです。このモデルは、発売当時、若者を中心に大きなブームを巻き起こしました。その清潔感とスポーティなデザインは、今でも多くの人々に愛されています。また、マークIIの魅力の一つとして、4ドアピラーレスハードトップの歴史と人気があります。このタイプの車は、ルーフにセダンのような硬いトップを持ちと言うと分かり難いですが、要するにセンターピラーが存在しないセダンです。同時にスポーティで流麗なデザインを特徴としています。そのため、多くのファンに愛され、長い歴史を誇っています。マークIIの魅力はバリューの高さです。他のセダンと比べて、室内の質感が圧倒的に高かったです。特に樹脂パネルの皮シボの精巧さは、目を見張ります。
そして、マークIIの使い勝手の良さにも注目でした。車内は、広々とまでは行きませんが適度な広さで居心地が良いです。また、セダンの中でも車高が低く、操縦性が良いため、高速道路や山道などでの走行も安心して行うことができます。それはフロントにストラット、リアにはダブルウィシュボーンサスペンションを採用している為です。さらに、長距離移動や家族旅行などでも、荷物もたっぷり積むことができるトランクの採用で、大変便利です。スーパーホワイトのブーム、4ドアハードトップの歴史や人気、そして使い勝手の良さなど、マークIIの魅力をお伝えできたかと思います。
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支払総額:519万円 | 本体価格:498万円 | 諸費用:21万円 | 年式:1987年式 | 走行:5.9万km
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