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三菱 eKスペース 660 カスタム T ターボ ナビ DVD CD バックカメラ 埼玉県
【オートローンも各社取り扱い】最長～１２０回までご用意しています。事業用オートローン・ローン不安・アルバイトローン・主婦ローン・年金ローン・１８歳ローン・などなどローンの事もお気軽に相談ください。
【整備・保証などもご用意あります】選べる中古車保証・整備・カスタム・メンテナスなどもご用意しています。シートカバー取付、ドアバイザー取付、８インチナビ・９インチなどのデカナビも可能♪
【全国納車ＯＫ】遠方販売・ご来店が難しい方なども対応していますのでお気軽にご相談ください。（離島の方もお気軽に相談ください。）
【各メーカーのお車を展示】トヨタ・ダイハツ・スズキ・ホンダ・スバル・マツダ・日産・国内各メーカーを展示しています。安い軽・燃費の良い車・荷室が広い車・広い軽・悪路に強い軽・などなど展示中です。
【納車前に取り付け可能！】ナビ・HID・ＬＥＤ・オーディオ・ローダウン・リフトアップ・社外カスタムパーツ・社外エアロ・社外ホイール・社外マフラー・スマートキーなども購入時お気軽に相談ください。
【購入後も便利】当店は購入後も整備工場・鈑金工場もご用意していますので、修理・整備・事故修理・保険修理・ワンポイント鈑金・鈑金塗装・オールペイント（全塗装）なども購入後も対応できます。
【お車の保険などお車に関することはお任せください！！】自動車保険の見直し・事業用の自動車保険・初めての自動車保険・保険の見直しなど保険の事も相談ください。
【軽バンなどお仕事で使用するお車も相談ください】軽自動車の最大積載量は？最大積載量３５０ｋｇで探したい。黒ナンバー・軽自動車の事業用ナンバーで登録したい・軽貨物をやりたいなどお気軽に相談ください。
【色々なお車が展示】かわいい車・珍しい色・アウトドアーで使う・リフトアップ・車中泊・オフロードタイヤ・マッドテレーンタイヤ・トランポ・スライドドア・キッチンカー・ベース車などもお気軽に相談ください。
【安全装備付きも在庫】 衝突被害軽減ブレーキ・自動（衝突防止）ブレーキ・アクセル踏み間違い防止装置（ペダル踏み間違い急発進抑制装置）・レーンキープアシスト（車線逸脱警報装置）サポカーなども在庫あり。
【装備品が多数のお車も展示】 アラウンドビューモニター（全周囲カメラ）・アダプティブクルーズコントロール（運転支援・ドライブアシスト）ブレーキアシスト・MTなども店頭で見比べながら選べます。
【こんな感じある？】かわいい車・小回りの利車・かっこいい車・燃費良い車・便利な車・初めての車・維持費が安い車・初心者でも運転しやすい車・立体駐車場入る車・四角い車・丸い車・背が高い車など色々あります。
【下取り・買取なども】高額買取価格目指して頑張ります。軽自動車買取、軽自動車廃車・軽自動車買取・所有権解除・不動車・解体・車検が切れている車・不要になったお車などなどお車の事ならお気軽に相談ください。
【購入時お取り付けも相談ください】ドライブレコーダー・大画面ナビ・Blu-ray対応・デカナビ・TVジャンパーキット・Apple CarPlay・Android Auto・フリップダウンモニター・後席モニターなども相談ください。
【～重視などのお探し方】赤い車・ピンクの車・青い車などのカラー重視・綺麗な外装、綺麗な内装、禁煙車などの程度重視、１０万円軽自動車、３０万円軽自動車・５０万円軽自動車など予算重視なども相談ください。
【２５０台展示台数】各メーカーでの見比べ・同車種での見比べなどなど見比べながら車を選んでみませんか？当店なら可能です！ぜひ見て比べて納得の一台を探します！お車探しの際はお気軽にご相談ください！！
【年中無休営業】朝９時～夜７時まで営業しております。営業時間内に間に合わなければお気軽にご相談下さい！
【花園店】軽自動車専門店！地域最多在庫数☆常時店頭在庫約２５０台！ターボ車、４WD車、マニュアル車、ハイブリッドタイプ、SUVタイプ、寒冷地仕様車など様々な条件の車両が勢揃い☆
【軽自動車専門店】格安軽自動車常時店頭在庫約２５０台☆（埼玉県深谷市）日産・ホンダ・スズキ・ダイハツ・スバルなど各メーカー軽自動車・軽バン・軽ワゴン・ジムニーなど在庫豊富
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三菱 eKスペースの新車カタログを見る
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ボディガラスコーティング （軽自動車）
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ekスペースはMITSUBISHIと日産協業による軽自動車です。スーパーハイトワゴンはMITSUBISHIはekクロススペースを持っていますが、コチラのekスペースはekクロススペースのノーマル版といった所です。随所に日産らしいデザインが見えるのは、開発の主体が日産になったからです。ekクロススペースのような自己主張は無いですが、プレーンなクルマを好む人や、よりリーズナブルなクルマを求める層には訴求効果があると思います。搭載されるメカもプレーンでガソリン3気筒にCVTとなっています。
1番良いと感じた部分はインテリアです。ここにも日産のデザインセンスが光ります。セレナに似たデザイン手法で試乗車はベージュ内装でした。センターコンソールとメーターナビ部分を階層に分けたモダンなデザインです。今まで正直、質感やデザインの面ではスーパーハイトワゴン王者のN-BOXを超えるクルマが出てこなかったですが、遂に追い越してこのカテゴリーナンバーワンのインテリアと断言出来ます。素晴らしいです。このインテリアに惚れて購入した、も有り得る動機だと感じました。
CVTとエンジンが余り良くないです。CVTはダルな印象で走りのダイレクト感が乏しいです。もっとメリハリのある制御を望みたいです。またエンジンは振動も高め、音もうるさめです。powerもこのクルマにはギリギリで、ここ1発の加速が緩慢な印象です。もっとキビキビと走りたいです。この非力なエンジンなら上手くトランスミッションが助けないとダメですが、前途したように足を引っ張ています（笑）広さや内装の質感が高いだけに残念です。もっと頑張りましょう。
eKスペースは三菱のベーシックなスーパーハイトワゴンです。ekクロススペースはSUV系のスタイルをしていますが、ekスペースは普通の乗用車タイプです。シンプルて無印的な印象は派手なekクロス系とは違い街に溶け込むデザインです。何でも目立てば良いと言うことでは無いです。スーパーハイトワゴンはどのメーカーも1800mm前後の全高です。試乗車もばっちり1800mmのモデルでした。座ると頭上空間はかなり余った状態ですが、コレが開放感のカギになっているのも、間違いない所です。これ一台あれば、もう他は要らない位満足度が高い軽自動車です。
良い点は広い室内空間で有りながら軽自動車なので、何処にでも入っていける小ささがよいです。垂直に近いサイドパネルや窓ガラスを見ると、軽自動車枠ギリギリの寸法を使って広さを出しているのが、分かります。コレで荷物室が広ければ、本当にこれ一台で過ごせる感じがします。実際は大きな荷物なら、1人か2人乗車なら対応可能な場合が多いです。セカンドカーに購入するとekスペースしか乗らないファーストカー状態に陥りそうな利便性が良いです。
乗り心地がシャッキとしません。ブッシュに頼ったダンパーが上手く動かないような足回りです。ダンパーがコストダウンで良いものが使えないのかもしれません。あとは3気筒エンジンも余り良い印象が無いです。やはり、このボディには役不足かもしれません。50km/hまでなら、すんなり加速しますが、それから先の加速が怠慢です。この部分がなかなか辛いです。CVTも頑張っていますが、何せエンジンが非力なので、どうしようも無い感じです。あと少しパワーが欲しい。
開発は日産主導になり、質感が随分良くなった。見た目品質は日産は得意です。無印な良いクルマ感がeKスペースの良さだと思います。スーパーハイト系に属するので、ライバルはタントやN-BOX、スペーシアになります。デザイン的には丸みのあるボディで、Dピラーのデザインがアクセントになっています。パワートレインは軽自動車ではベーシックな3気筒エンジン＋CVTになります。インテリアも新しさを出すためにメーターパネル内にブルーのリングがあったり、工夫されています。
走らせるとマイルドハイブリッドがついて随分力強さがあります。流れに乗り難いと言う事もありません。NAでも案外と力強いです。また振動も少なめで3気筒とは思えないくらいです。これならNAで十分だしターボ車買う必要がないくらいです。一般道では小型車に遜色なく走れます。なかなか快適です。CVTとハイブリッドの協調制御が上手くいっている感じがしました。滑空で進む時は回生が効いてエンジンブレーキの様な反応も凄いです。速度のコントロールがやりやすいです。
乗り心地は固いです。タイヤはブリヂストンエコピアが付いていましたが、タイヤよりも足回りのセッティング不足と感じました。ダンパーをケチっている印象です。またLEDヘッドランプくらいは欲しいです。メーカーオプションぐらいあってもいいと思いました。しかしカーショップでもLEDベッドランプは簡単に購入出来るのでそれ程の欠点でもないです。あとはスッキリとしたスタイリングをどう取るかです。余りにもスッキリ、あっさりし過ぎと私は感じました。
eKクロススペースの影に隠れて目立たない存在ですが、三菱のスーパーハイトワゴンです。全高はGの4WDなら1800mmにも達しミディアムクラスのミニバン並みの高さを誇ります。スパーハイトワゴンは今や軽自動車の本流であり、軽自動車No.1の販売台数を、誇るN-boxも、このカトゴリーに属します。エンジンはNA3気筒と同ターボのCVTになります。スタイリングはほのぼのした物でゆるキャラのような優しいスタイリングです。女性から好かれるようなキャラクターです。
良い点はなんと言っても広大な室内空間です。乗り込みやすく、頭を気にせずに車の中に入れ、シートの高さも腰をかがめずに座れる安楽さに先ず、やられます。運転席に腰掛けると、たっぷりとした頭上空間と圧倒されるフロントウィンドウの大きさ、高めの着座位置のおかげで、軽自動車とは思えない開放感が味わえます。後席もびっくりする位広いです。スライドドアが大きく開き、天井が高く、フロアは凄く低いです。相乗効果によりスムーズに乗り込むことが出来ます。
市街地で2人の乗車ではこのパワートレインも普通に走れます。しかし大人4名になると、少しモッサリします。660ccの直3エンジンは、低回転域から頑張って引っ張りますが、かったるい感じは否めません。エンジン回転が上がってからしばらくしてパワーが追いかけてくるような、CVT特有フィーリングが顔を出します。またリアの足まりが少し突っ張った感じがあり、乗り心地を損なっています。全高が高く、その分重心も高いので足回りは硬めになっているのだと思います
新型になり、三菱らしさがやっと感じられるようなデザインに戻ってきたと思います。メカ的で、直線的な中にも都会的な雰囲気があり、男性からの支持も集めそうなデザインです。
とにかく運転がしやすいです。四角で構成されており、初めてでも運転するときの感覚が掴みやすいです。
強いて言えば、もっと三菱らしさが強調されている方がアピールできるように思います。
三菱 eKスペースのレビューをもっと見る(6)
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三菱 eKスペース 660 カスタム T ターボ ナビ DVD CD...
支払総額：59万円 | 本体価格：54.5万円 | 諸費用：4.5万円 | 年式：2014年式 | 走行：6.9万km
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