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日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD ルーフレール 社外14インチAW 新潟県
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フロントフェイスはレトロで個性的。経年による色褪せも味わいのひとつです。
サイドビューはラシーン特有の丸みあるフォルムが魅力。
レトロなデザインを保っています。
後方からのシルエットもラシーンらしい丸みが魅力です。
年代感のある雰囲気は、クラシック好きにぴったりの1台です。
個性あるサイドラインが特徴的。カスタムベースとしてもおすすめです。
クラシックな魅力は健在です。
希少な純正シルエットはそのまま。
クラシック感を楽しめます。
運転席周りはシンプルで使いやすく、クラシックな雰囲気が魅力です。
メーター・ダッシュボードはレトロデザインを維持。視認性も問題ありません。
ハンドル周りに軽い使用感がありますが、操作性は安定しています。
前席全体の雰囲気は落ち着きがあり、レトロカーとしての魅力を感じられます。
後席は程よい広さで、経年の風合いが逆に味わい深いです。
センターコンソールやスイッチ類もクラシックなデザインで個性を演出。
シートは年式相応の使用感がありますが、座り心地は良好です。
シートやドア内張りに使用感はありますが、快適にお使いいただけます。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ラシーンは2021年頃から中古車市場でブームとなり、特に若い世代からの人気が高まっています。その理由は、現代のクロスオーバーSUVにはない、独特のレトロ感と個性的なデザインにあると思われます。中古車のラシーンを買って、カスタマイズするのが人気です。デザインについては、ラシーンが当時のクーペとセダンの中間のような存在だったこともあり、そのデザインコンセプトは、スポーティさとエレガントさを融合させたものでした。クロスオーバーSUVとしてのデザインも、ラシーンのクーペ的な特徴を生かしつつ、SUVらしい力強さや荷室の広さを備えています。
市場戦略については、ラシーンはカジュアルで購入し易いイメージを持たせるために、特に装備面に力を入れていました。そのため、当時の日産車としては珍しく、ほぼフル装備が標準仕様となっていたのです。エンジンスペックは、2.0リットル直4エンジンが搭載され、最高出力は140馬力でした。1.8リッターもありました。ラシーンのベースとなった車種は、日産・パルサーです。パルサーは、ラシーンが発売される前からヨーロッパ市場で販売されており、そのプラットフォームを流用して作られていました。
燃費については、ラシーンの評価にはあまり影響しなかったと思われます。当時の車には燃費規制があまりなく、また、ラシーンが狙っていたユーザー層は、燃費よりもスタイリッシュさや装備の充実度を重視していたためです。全体的に、ラシーンは当時の日産車の中でも特異な存在であり、その個性的なデザインと豊富な装備によって、多くの車好きから支持されていました。現在もその魅力は衰えず、中古車市場で高い人気を誇っています。
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支払総額：99.9万円 | 本体価格：89.9万円 | 諸費用：10万円 | 年式：1996年式 | 走行：9.7万km
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