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シボレー コルベット Z06 7速MT スーパーチャージャー搭載 659馬力 東京都
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ロングノーズ・ショートデッキの伝統的なスタイル(厳密にはC2からですが)と
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オートローン金利は、１.８％～ご用意がございます。お客様に合わせた多彩なお支払いプランをご用意しております。残価設定や自由返済型、リースのご案内も可能です。
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ご来店が難しいお客様にはLIVE商談でお車のご案内が可能です。詳細は店舗スタッフまでお問い合わせください。
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FR×ビッグエンジンV8の組み合わせ、そしてそのエンジンの位置はフロントタイヤよりも後ろにマウントする、
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【フロントミッドシップ】にしたことにより重いV8をフロントに搭載しても前輪への荷重を減らし、FRの限界領域を体感できるC7コルベットはヘリテージなモデルです
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後継機のC8についてはミッドシップレイアウトへ変更していることから純粋なFRスーパースポーツの最終モデルという位置づけになってしまいました
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今回はそんなモデルの中でも他グレードと一線を画す、Z06(ズィーオーシックス)ベースグレードと比べてフロントフェンダーが56ミリ、リアが80ミリワイド化され、
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定期点検と基本メンテナンスをお買い得価格でパッケージしたサービスをご用意しております。お客様のご要望に合わせて多数のプランをご用意しておりますので是非ご検討ください。
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659馬力を絞り出すスーパーチャージドエンジンはコルベット史上、最も高いスペックを誇り
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車重は1600キロを下回り、アメ車とは思えない軽量化がされているのも大きなトピックスそんな高性能モデルのマニュアルモデルが当個体なのです
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当時の価格は1500万弱と既にプレ値といえる価格にはなってしまいますが
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C8コルベットのZ06を買おうとすれば2500万円することを考えると、やはりC8は価格もジャンルも別のカテゴリーに行ってしまったといえます
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マニュアルという点をより強調させて頂きたいですがどのメーカーもマニュアル設定を減らしているのが昨今の市況です
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それはそもそものニーズが減っているのはもちろんですがそこに加えて人間がシフトチェンジするより機械にやらせた方が早いという考えが根底にあります
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現にポルシェPDKはその理論を元に最新モデルをつくっています例えばポルシェはPDKの方がラップタイムを縮められると話す方も多く、
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このZ06もATの方が0-60マイル加速では速いという結果も出ています
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しかし・・・そんなのは関係ありません数字がどうこうよりも、そんなことより乗っていて楽しいほうが良いに決まってます
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初代から数えても70年の歴史を持つコルベットですがその最後のマニュアルモデル、C7コルベットは車好きの夢と愛と希望が詰まった一台
