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トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 4WD 両側パワースライドドア・ナビ・TV・バック 北海道
弊社では経験を積み重ねた整備士が販売接客も担当しております!整備士が的確に車の長所・短所をお伝えする事が可能で、購入前のお客様の不安や購入後のアフターケア等を全力で寄り添い、ご説明致します!
『低走行・格安良質車専門店』車は何かとお金がかかるもの、できる限りローコスト・長くお乗り頂くのがカーライフプランナーの私どもの仕事だと思います!修復歴やメーター不正に関しても厳重にチェックしています!
ご成約車は法定整備点検・業者専用清掃機・ボディ磨きを全車施工させて頂いております(現状販売除く)ひどい汚れには訓練を積んだ専門スタッフにて専用スチーム洗浄機で美装した上での納車となります。
車検整備/板金塗装/カスタマイズ//電子パーツ/中古パーツ/新品中古タイヤ販売/リビルト品/日専連&イオンファイナンス提携/三井住友保険代理店/北海道運輸局認証工場/公正取引委員会会員/国家整備士4名在籍♪
日専連&イオンファイナンスと提携してます♪審査用紙に記入し、くつろいでいる間のわずか最速15分で審査可能!すぐ合否が解るので何度も足を運ぶ必要がなく金融機関よりかなり楽チン♪遠方の方もご来店不要です♪
弊社の格安有償保証は全国各地お近くのディーラー等入庫可♪レッカー・バッテリー上がりなどにも可能♪対象は初年度(新車)登録から15年・18万キロ以内♪期間1年~3年&内容が異なる3タイプをご用意☆→続く
●ライトプランは28部位(ほぼエンジン・ミッションのみ)●スタンダードプラン117部位●プレミアムプラン251部位(ほぼ全部位)●なんと24時間・365日対応&なんと走行距離&ご利用回数も無制限です♪
●タイヤ交換1台分がなんと1100円~!組替1本1000円~●軽車検5万円・普通車車検7万円●エンジン・ミッション載替(軽の工賃)8万円~●タービン交換3万円~●持込ナビ取付3万円●足回交換1か所5000円~
おかげ様で昨年は北は稚内・南は沖縄・総台数520台売る事ができました!皆様のご要望に応えられるよう今年も精進致します!何でもお気軽に御相談下さい!必ずお安く致します!貴方の愛車も高価買取中です♪
●軽のオイル交換3千円●タイミングベルト&ウォーターポンプ&各シール類交換(部品工賃コミ)5万円●新品ブレーキパッド交換(部品代コミ)1.5万円~●ダイナモやタービン交換もリビルト品使いお安く修理中♪
●中古タイヤホイール4本セット2万円●普通車TベルトWポンプ交換7万円●新品HID2万円●下廻り防錆1.8万円●新品エンジンスターター3万円●新品ETCセットアップコミ1.8万円●全て部品代・工賃コミ
北海道随一♪ユニークで多彩プランは当社だけ♪●社外ナビ・バックカメラ・ドライブレコーダー・エンジンスターター・HID&LEDライト・マフラー・車高調・後付キーレス・下回り強力防錆取り扱い中です♪
多彩なプランは当社だけ!●プロ施工スモークフィルムプラン1カ所1.5万円●新品バックソナー(ピピピ音で後方障害物をお知らせ)2.5万円●タイヤパンク修理1本3000円●税金をお安く!構造変更は1万円♪
弊社の格安有償EGS保証は全国各地近くのディーラー入庫可♪レッカー・バッテリー上がりなどにも可能♪対象は初年度(新車)登録から15年・15万キロ以内♪期間1年~3年&内容が異なる3タイプをご用意☆
北海道運輸局認証工場完備!認証工場の資格を保持してなければブレーキ・エンジン・ミッション等を整備する事は違法です。弊社では整備士3名在籍、アフターこそが一番重要というポリシーで営業しております。
トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 4WD 両側パワースライドドア・ナビ・TV・バック 北海道の詳細画像 その17
トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 4WD 両側パワースライドドア・ナビ・TV・バック 北海道の詳細画像 その18
トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 4WD 両側パワースライドドア・ナビ・TV・バック 北海道の詳細画像 その19
トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 4WD 両側パワースライドドア・ナビ・TV・バック 北海道の詳細画像 その20
走行管理システム通過済み!実走行6.9万k!修復歴無しオススメ車です♪新規で車検2年取得(法定整備つき)の安心総額表示店♪低走行&良質車&低料金が自信の店です♪
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
初代ヴェルファイアの破壊力は凄かったです。アルファードの兄弟車として、登場したのにその兄貴分を食ってしまいました。アルファードを負かすと言う事は、ラージクラスミニバンの天下を取る事と同義語です。アルファードは正統派のエクステリアデザインです。普遍的なヘッドライトと大きな、フロントグリルとの組み合わせてで、威風堂々としています。保守的とも言えます。少し古い例えになりますが、MarkIIの三兄弟で言えば、間違いなくMarkIIのポジションです。ヴェルファイアは、革新的でスポーティな印象から、差し詰めチェイサーです。
ヴェルファイアの注目ポイントは、外観デザインです。アルファードとの差別化とライバル車で有る、エルグランドへの直接的な対抗馬として開発されました。エクステリアデザインの見どころは!非常に洗練された2段重ねのヘッドライトです。トヨタ車として、初めてのデザインモチーフながら、2段重ねのヘッドライトの黄金比の様な美しく、クールなフロントデザインです。インテリアも大型センターコンソールを備え、メッキ部分にはスパッタリング加工を施し、美術工芸品の様な細かな模様で、質感向上に貢献しています。
走りは、V6の3.5リッターエンジンを搭載しています。2.4リッター直列4気筒もラインナップしていますが、あくまで廉価バージョンなので、ヴェルファイアの車格にあったV6がお勧めです。マルチシリンダーエンジンは、気持ち良く回ります。回転数を上げても、苦しげな音は出さず、滑らかなサウンドを奏でます。標準のエアロも、見た目と空力そして重心が低く見えるマジックで、対費用効果抜群です。今までは、5ナンバーワンボックスミニバンが全盛でしたが、少し頑張れば手が伸ばせる、ヴェルファイアの様なミニバンの登場に、拍手を送りたいです。
初代ヴェルファイアは、突然現れました。その時代、ラージクラスミニバンは、壮絶なシェア争いが繰り広げられていました。王者に君臨する、日産エルグランドと猛追するトヨタアルファードの構図です。元々、ラージクラスミニバンの先駆者は、エルグランドで初代モデルでその地位を確立しました。縦型2段ヘッドライトで、アメリカナイズされたエクステリアが人気でした。人気は安定しており、エルグランド優勢の状態が続いていました。そこでトヨタさんは、エルグランドの刺客として、ヴェルファイアを登場させました。エルグランドと同じ縦型2段ヘッドライト採用です。
なんだ、真似したんだではありません。確かに縦型2段ヘッドライトの構図は同じですが、例えば丸型ヘッドライトなど数多にあるヘッドライトです。それを採用したからと、真似とは言わないです。実際両者のデザインは、全く別物です。しかし、ヴェルファイアの方が支持が多く、アルファードよりも、エルグランドよりも単体の販売台数を凌駕してしまいました。ラージクラスミニバンと言えば、ヴェルファイアとなったのです。シャーシはFFで、2.4リッター直列4気筒と3.5リッターV6を選択できました。
人気は2.4リッターで、価格的にも諸費用含めて400万円以内で購入できました。当時は、自動ブレーキの存在しない時代であり、プリクラッシュセーフティーのコストが無いので安価に感じる価格設定です。2.4リッターでも過不足の無い走りでした。フロントストラット、リアトーションビームサスでしたが、挙動や乗り心地も不満はありませんでした。静粛性についても、流石はラージクラスミニバンと思える、室内の静かさで室内の高級マテリアル、例えばアルカンターラ生地のシート等で覆われたインテリアは贅沢でした。
2017年12月にマイナーチェンジを受けて、現在の顔つきになりました。安全装備もブラッシュアップされて、登場して7年になりますが、いまだにLクラス高級ミニバンでは姉妹車アルファードと共に独走状態です。NISSANやHONDAも白旗を上げて、まともな勝負もしていません。モデル末期でも人気が高いのは、そうしたライバル不在にも原因があります。ボディサイズは、4935×1850×1935mmと流石に大きくホイールベースも3000mmと巨体ですがマルチビューカメラがあれば、相当の狭い場所に入らない限り運転は大丈夫と思います。証拠に街中で見かけるオーナーは案外女性も多いです。
試乗したgolden eyes III 2.5リッターの4気筒エンジンとCVT組み合わせた前輪駆動モデルです。リアサスがダブルウィッシュボーンになり、乗り味は実に懐の深い印象でMクラスミニバンでは味わえない感覚です。速度を問わずに乗り心地は重厚で快適と言っていいでしょう。コーナーでもフラットな感覚が保たれ、車体を水平に保ってくれます。パワー的にも2.5リッターエンジンでも問題はありません。アクセルペダルを踏み込むと、スムーズにCVTが変速し、きれいに加速します。予算的にも優しく、浮いたお金でカスタムするのが良いでしょう。
インテリアは豪華ですが、流石に2015年に登場しているため、古臭く思える箇所も出てきました。液晶メーターでは無いですし、インテリアのデザインも古臭いです。また乗り込む時はステップはありますが、床が高く、よっこらしょ、と言う感じで低床ではありません。またヴェルファイアの問題としては、2017年のMC後はアルファードに販売で負けっぱなしです。MC前はヴェルファイアが勝っていただけにMCは失敗と言わざるを得ないです。
新しいモデルが登場してから7年が経つこともあり、旧型モデルもかなり価格帯が落ち着いてきています。特に人気カラーを除くと、一つ下のクラスのミニバンの中古と比べてもお買い得なプライシングのものも出てきています。大人数が乗車することを想定されている車だけあり、中古になっても大きな故障が起きにくいモデルなことも、安心して手が出せる点ですし、シートの状態を気をつければ、ほかに大きな問題がないところは魅力的です。
やっぱりコストパフォーマンスが高いです。乗り心地も良いですし、キャプテンシートは一度体験すると、他の車に乗ったときに毎回狭いなと感じてしまうほどです。加えて、エクステリアも適度な威圧感があり、ノーマルでも十分に格好良いモデルといえます。また、ドレスアップパーツや車内アクセサリーもたくさん発売されているので、カスタムもしやすいです。加えて、特にV6モデルはパワーも十分で、高速でもとても安定しています。
結構長距離走行されているモデルが多いので、やはり個体差があることは理解したうえで中古車を購入する方が良いです。特にブッシュなど、車重の重さや走行距離的に、何回かは交換が発生することが想定されるので、交換履歴などを見るときちんと整備がされているものかどうかの参考になるのではと思われます。その他にも、洗車らコーティングの場合にサイズ的に高めの料金設定になっていることが多く、きれいに維持するのはそれなりに費用がかかります。
免許取得してから10年以上、ずっと軽自動車を運転していましたが、家族が増えてきたためヴェルファイアに乗り換えました。中古車屋で初めて見たとき、はじめての大きい車に不安はありましたが、それ以上に乗り心地の良さに一目惚れでした。納車後、実際に乗ってみると子供達にも他の家族にも乗り心地が最高で「動く応接セットみたい」と好評です。遠出するにもみんなのびのび車内で過ごせますし、荷物も積み込めるので、大家族には最適な車だと思います。
なんと言っても乗り心地の良さが抜群です。2列目3列目に座ると、そこが車の中であるのも忘れるくらいリラックスできます。天井も高いので、2列目から3列目への移動もスムーズです。また運転席も目線が他の車より高く、道路の先まで見通しやすく、思ったよりは運転しやすいと思います。バックするときもバックモニターがあるため便利ですし、障害物が近くにあるとピピピと電子音が鳴って教えてくれるので、大型車にありがちな視界の悪さをカバーしてもらえます。
燃費はどうしても気になります。私の給油スタイルはほぼ空になったら満タンにして、また空になったら…の繰り返しなのですが、今まで軽自動車で一回数千円だったものが、ヴェルファイアに変えてから7〜8000円いくようになりました。遠出する時なら仕方ないかなとは思ますが、コロナ禍になったため遠出もほぼなく近場の運転のみでこのガソリン代は正直痛いです。もっと新しい車なら燃費はいいのかもしれませんが…購入時点で10年以上経った中古車なので、半分諦めています。
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トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 4WD 両側パワースライドドア・...
支払総額:85.9万円 | 本体価格:75万円 | 諸費用:10.9万円 | 年式:2008年式 | 走行:6.9万km
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