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日産 ステージア 3.5 アクシス350S 禁煙車・6MT・最終型・タイミングチェーン 神奈川県
当店は必要最低限の人数で運営しておりますので、毎日非常に忙しいです。本店の車は防犯のため、違う場所に保管しているため、予約無しで来店されると希望の車が見れません。必ず前日までに予約をお願いします。
特殊な車や趣味性の高い車に対する注意事項が掲載されています。必ず全部読んで、自身の考えやスタンスが当店の言っている事に合っているかをご確認下さい。売れない方を接客しても時間の無駄です。必ずご確認下さい
甘い考えの方は連絡しないで下さい。「日本車だから大丈夫。」や「昔乗っていたけどそんな壊れなかった。」等、都合の良い事は考えないで下さい「乗って帰る途中に壊れても良い!」と言う方だけお問合せ下さい
HPは「レボリューション 趣味車」で検索!お電話さえ頂ければ夜中や早朝でもお車のご確認が出来ます!電話でのお問い合わせは24時間365日OK!気になったらその場でお電話下さい!
当店は「車が好き!」と言うか「車がすべて!」と言う代表が運営しております。好きなモノだから本当に良いモノを販売したいと言う気持ちのみで運営しておりますので普通のお店とは色々異なります。
当店の販売車両は非常に希少な固体が多いので、販売する相手にも拘っております。当店スタッフとお話をさせて頂いた上で、スタッフが販売出来ないと判断した場合は販売自体が出来ませんのでご了承下さい。
具体的に販売出来ないお客様の例をご紹介します。まず「金払うんだからオレは客だ!」的な考えの方です。このような方はほぼ間違いなく当店とは考え方が合いませんので、電話や来店はしないで下さい。
次に「なるべく壊れない車が欲しい。」と言う方です。旧車や古い輸入車は「壊れて当たり前。」と言うレベルの感覚じゃないと無理です。壊れない車が欲しい方は、新車で日本車をご購入下さい。
余談ですが新車も壊れる時は壊れます。納車後2ヶ月でエンジンが壊れた方もいますし納車後1ヶ月でコンピューターが壊れた方もいます。新車はメーカーが保証してくれるので話題になりませんが新車でも壊れるのです
安心して乗りたいから保証が欲しい。」と言う方も当店には向きません。旧車や古い輸入車に安心なんて存在しません。こちらも新車か保証付きの新しいモデルの中古車をオススメします。
ネットでの情報を鵜呑みにされる方もご遠慮下さい。「ネットではこう言う車は壊れやすいと書いてあったんですが・・・」と言う方がいますが、ネットを1番信頼するならネットの方に車を紹介してもらって下さい。
ネットでは働いた事も無いのに整備士や車屋を名乗る輩がうじゃうじゃしています。そんな信頼性の低い情報を鵜呑みにするような方は当店には不向きですので、他店やネットの方々から買う事をオススメします。
他にも多数の「当店からお断りするお客様。」はおりますので、「自分の考えはどうなんだろう?」と思う方は、ぜひ1度お電話でお問い合わせ下さい。話を聞いてスタッフからアドバイスをさせて頂きます。
販売出来ない方にご来店頂いてもお互いに時間のムダです。限りある時間を有効に使うためにも、ぜひ来店前にお電話を頂けたらと思います。
旧車や古い輸入車を乗る上で大切なのは普段の機関維持です。定期的に乗る事自体がメンテナンスとなりますので、当店は在庫車も定期的に走行させます。放置されていた旧車や輸入車は粗悪品が多いので注意です。
故障が発生した時に修理する場合のお店選びも大切です。メーカーや年式によっては、メーカーが指定したお店以外ではパーツを売ってもらう事すら出来ない車種もありますので、きちんと修理出来るお店をお選び下さい。
当然ですが修理するメカニックの熟練度も大切です。古い車はそれなりの技術を必要とする場合が多いので、きちんと専門で修理をやっていた職人さんがいる工場を選ぶ事が大切です。
修理の際に使う事の多いOEMパーツも注意が必要です。OEMパーツもたくさんのメーカーがあり、純正同等品もあれば粗悪品もあるので、どのパーツが良いモノかを知っているお店を探して下さい。
当店は本気の方には本気で対応します。「仕事が終わるのが夜中だから夜中しか見れない。」や「明方しか時間がない。」等と言う場合も、予約さえ入れて頂ければ何時だろうと来店して現車確認が可能です。
HPは「レボリューション 趣味車」で検索!本気の方には24時間対応!禁煙車・6MT・最終型・タイミングチェーン・オーテックチューン・クロスレシオ・専用エアロ・18インチ
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
2001年に発売された2代目ステージアは、初代ステージアから大幅に進化した、新しいプラットフォームを採用しており、スポーティーな走りと広い荷室を兼ね備えた車として、注目を集めています。まず、ステージアの商品コンセプトについて説明します。ステージアは、フルタイム4WDと高い積載能力を備えた、ステーションワゴン専用のボディを持つ車です。その開発の狙いは、高性能でありながら、家族や荷物を積んでのドライブも楽しめる、スポーティーなステーションワゴンを作り出すことでした。その結果、ステージアは、4WDのスポーツセダンのような走りと、広々とした荷室を持つステーションワゴンの良さを兼ね備えた車として誕生しました。
次に、エンジンスペックについて解説します。ステージアには、直列6気筒のエンジンが搭載されています。最高出力は、260馬力を誇ります。また、ステージアには、5速ATや6速MTのトランスミッションもラインナップされており、さまざまなニーズに対応しています。ステージアのプラットフォームについてですが、2代目ステージアは、日産の共通プラットフォームであるFMプラットフォームを採用しています。これは、フロントエンジン・リアドライブのレイアウトを持ち、高い剛性と走行性能を実現しています。このプラットフォームの採用により、ステージアはスポーティーな走りを持ちながら、広い荷室を実現することができました。
ステージアには、2.5Lのターボエンジンを搭載した「250tRSFour」や、3.0LのV6エンジンを搭載した「300RX」など、多彩なモデルがラインナップされています。これらのモデルは、それぞれ特徴的な走りを持ち、お好みに合わせて選ぶことができます。そして、ライバル車についても紹介します。ステージアのライバル車は、トヨタ・アリストワゴンや、スバル・レガシィツーリングワゴンなどです。これらの車も、ステーションワゴンとして高い性能を持ち、ユーザーからの支持が高い車種です。特にスバルレガシィは、このカテゴリーのトップセラーで強力なライバルです。
タイトルにある通り、父から私と共用して主に使用する側が変化したが、日常生活の子供時代の塾の送り迎えや長野、栃木方面の旅行、進学に伴う引っ越しのちょっとした荷物運びにとても活躍してくれた。ある程度収納力があり、子供時代から20過ぎて体の大きさが変わっても乗っている中で狭く感じることはなく、うたた寝を何度も行った。シートの座り心地も体に馴染みやすく、車での旅行などの長時間の移動においてもよく馴染んでいた。
シートが程よく硬さがあり、寝るなどの動作かあっても長時間乗っても腰が痛くならない耐久性があったこと。ちょっとした荷物なら横においても運べた。大きさの割に小回りが効くのでうねりがある道でも走りやすさがあった。友達の子供や幼いいとこを乗せても走行音が煩いということもなく、チャイルドシートで大人しく座ってくれていた。導線もちょっとした荷物を買い物の時に置いたりする時などに動きやすく重宝した。
排気量が大きく、ガソリン代がかかりやすいのは気になった。AT車ではあるが、エンストしやすく割かしエンジンがかからなくなる事態にも遭遇した。リアのハチバックのシリンダーがヘタりやすく交換を乗っている年数の割には何度も経験しなくては行けなかったのでそこが地味に痛かった。車重があるために運転する人は選ぶ印象はあった。内装について私や周囲の受けは良かったが、多少プラスチック感が強くてそちらでも好みや評価は分かれる感じがあった。
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日産 ステージア 3.5 アクシス350S 禁煙車・6MT・最終型・...
支払総額:220万円 | 本体価格:195万円 | 諸費用:25万円 | 年式:2004年式 | 走行:19.7万km
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