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スバル ステラ G スマートアシスト CDオーディオ ドラレコ 奈良県
CD/USBチューナー(パイオニア DEH-P650) ドラレコ アイドリングストップ 電動ドアミラー オートエアコン アクセサリーソケット シートアンダートレイ マルチインフォメーションディスプレイ
スバル ステラ G スマートアシスト CDオーディオ ドラレコ 奈良県の詳細画像 その3
スバル ステラ G スマートアシスト CDオーディオ ドラレコ 奈良県の詳細画像 その4
スバルクレジット ■希望の金額や回数を自身で設定できるプラン■手数料率等、計算結果は支払い時期によって異なります■お支払い回数は、6回から84回■審査の結果、お客様のご希望に添えない場合があります
スマートアシスが搭載。スマートアシストとは、うっかりミスによる追突や、ペダルの踏み間違いによる急発進などの事故被害を軽減するためにドライバーをアシストする、「衝突回避支援システム」です。
スマートアシストには、低速域衝突回避支援ブレーキ、AT誤発進抑制制御、先行車発進お知らせ機能があります。
ドラレコ装備 事故やトラブルに巻き込まれたときに真実を動画で残せます。 目撃者がいないときでも、ドライブレコーダーの映像が自分を守ってくれるのですから、とても心強い味方です。(社外品につき保証外)
CD/USBチューナー(パイオニア DEH-P650)USBデバイスを手軽に接続可能。WMAやMP3などの圧縮フォーマットや非圧縮のWAVを、USBやCD-R/RWで再生可能。(社外品につき、保証外)
運転席は、リフトアップ機能がついています。お好みの高さで、最適なドライブポジションが選べます。運転が愉しくなります。
助手席シート 手動リクライニング採用。ご自身の思いのままに、ベストポジションが選べます。
助手席シート下には、大型シートアンダートレイを装備されています。結構、小物の荷物が収納できます。
フロントアームレスト装備。肘をかけて、快適なドライブが出来て、運転が楽しくなります。
フロントアームレストには、ボックスがついています。小物やアクセサリーを収納してください。
リヤシートは、快適に、ご乗車いただけます。軽自動車とは、思えない後部座席足元の広さです。乗り降りがしやすく、快適で、日常のレジャーやお買い物も愉しく乗っていただく事が可能です。
リヤシートは、分割シートスライド&リクライニングを採用して、左右席それぞれの乗員の体格に合わせたシートポジションが取れますので、快適です。
ステラは、万が一の際に乗員の被害を低減するだけでなく、走行時の快適性も高めるリヤヘッドレストを装備。
頭上空間も広く、大変快適にお乗りいただけます。ストレスなくお乗りいただけますので、長距離ドライブでも、疲労を軽減。車内は、明るくなごやかな空間を実現。
カーゴスペースは、比較的荷物が積めちゃいます。ちょっとしたお出かけやお買い物に大活躍。
荷物の積載量にあわせて荷室を広くすることもできるので、買い物などで荷物が増えた時も便利です。
ステラ Gスマートアシストが入荷スマートアシスト アイドリングストップ電動ドアミラー エアコン
内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2025/10/09)
内外装に目立たない軽微なキズ、ヘコミが少し認められますが、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ステラカスタムはダイハツミラカスタムのOEMです。ハイト系と言われるグループに属していて人気のカテゴリーです。ライバルはずばりSUZUKIワゴンRです。ステラはミラと同じエクステリアですが、バッジのみSUBARUになります。走りは非凡です。スパーハイト系のN-BOX等に慣れた身体はステラの素性の良さを改めて感じます。重心が低いので、足回りは硬めなくとも大丈夫です。室内の頭上空間にも、無駄が無くそれでいて広々感もあります。ミライース等の背が低い軽自動車には抵抗ありますが、ステラはちょうど良い軽自動車です。
気に入ったのはエクステリアデザインです。前後にブリスターフェンダー風のプレスが施されていて、なかなかカッコいいです。ドア周りも内側にプレスラインで凹ませた処理はボディの硬質感が表現出来ていて質感が高いです。インテリアもラウンドしたラインを強調し、木目パネルがリッチです。走りは素直で、車重も軽いのでターボ無しでも軽快です。ステアリングも適度な重さでパーキングスピードでは軽くなります。視界も程良くストレスを感じないで楽しく乗れる軽自動車です。
CVTが割とルーズです。出足と巡航からスピードアップしたい時にワンテンポ遅れます。エンジンだけ回転が上がり、暫くしたら速度がついてきます。この辺りはダイレクト感が欲しいです。またリアシートの座り心地は余り良くないです。座面が短めで、太ももの裏側に当たる部分が不足しています。この部分が少ないと身体の保持は無意識に力が入り疲れてしまいます。静粛性は登場して時間が経過したモデルのためか新しい軽自動車に乗った後は騒がしく感じてしまいます。
雨の日に青空駐車していて車に乗り込むと、表面張力で屋根に溜まった雨水が運転席めがけて集団で滝のように襲い掛かってくる。運転席に座ってドアを閉めよとしている右肩・右腕が雨水でびしょびしょ、運が悪けりゃ頭もびしょびしょ。ドアの内張りもパワーウィンドウスイッチもびしょびしょに...。以前は大型のSUVに乗っていたがそんな事は無かった。前後に逃げる溝で雨水対策がされていたので乗り降りの際は傘で雨露をしのげば十分だった。他車をあまり知らないけど、軽乗用車ってどこも同じなのかな。今時、雨水対策もしてない何て、デザイン上の欠陥としか思えないね。
比較的安価に、セーフティドライブ機能が充実した車が買えたは有難かった。小回りがきき運転しやすい。
正直、アイドリングストップ機能は要らない。毎回、乗り始めて直ぐにOFFにするが、その操作がいちいち面倒くさい。
スバル ステラのレビューをもっと見る(47)
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スバル ステラ G スマートアシスト CDオーディオ ドラレコ
支払総額:70.8万円 | 本体価格:60.5万円 | 諸費用:10.3万円 | 年式:2015年式 | 走行:6.6万km
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