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ボルボ XC60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD B&Wサウンド ブロンドレザー MY25 Goog 埼玉県
エアサスペンションのおかげで乗り心地はソフトで路面の影響を受けにくくなっています
エコとハイパワーを両立させたプラグインハイブリッドモデルです!
見易く操作性の良いレイアウトです
シートヒーターだけではなくベンチレーション機能やマッサージ機能も付いています(運転席、助手席)
大きなガラスサンルーフで開放的な車内をお楽しみください
B&Wプレミアムサウンドシステム搭載車です!
Google搭載モデルです!
大きな21インチが標準装着されています
VOLVOは先進の安全装置も全グレードに標準装備です
VOLVOの安全機能は前方だけではなく後方も監視しています
ほとんどの操作が画面タッチで行える為スイッチボタン類はとても少なくスッキリしたセンターコンソールです
360°ビューモニター。きれいな画質でしっかりと周辺情報を確認できます。
オレフォス社製のクリスタル・シフトノブが美しく光り輝いています
2トーンカラーのインテリアに流木のナチュラルな風合いをイメージしたドリフト・ウッド・パネルが映えます!
後席もゆったり広々
リアシートにもシートヒーターが付いて寒い冬でも快適です
セカンドシートの足元にもUSB-Cポートが付いています
特徴的なテールランプをはじめ誰が見てもボルボと認識できるシルエット。風格を感じます。
ラゲッジスペースはとても広く、大きなものの収納も簡単便利
エコとパワーを両立させたプラグインハイブリッドモデルRecharge Ultimate T6フル充電状態では80Km以上の走行が可能!車検、保証も長く安心してお乗りいただけます。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ディーゼルエンジンはトルクもあり、運転しやすくしかも燃費がいい。高速道路でACCで走っていると20km/Lぐらい走るし、通勤でまあまあの距離を走るのでコストも安い軽油で助かってます。自分の使い方だと満タンで1000kmは普通。以前はV60に乗っていたのですが、XC60がモデルチェンジするのでクラシックが出ますとディーラーから連絡をもらって話を聞くといい条件だったので乗り換えました。内装からオプションまで全て自分仕様で発注して納車まで数ヶ月待ちましたが満足しています。5年経ちましたけどまだまだ乗り続けます。
燃費が思っていたより良い。平均で18km/Lは走ります。シートの形状もよく長距離走っても疲れが少ない。シートヒーターとステアリングヒーター(オプション)のおかげで冬も快適に移動できる。ACCの性能が高く街中でも使えるぐらいだと思う。最新のステアリング制御や渋滞時の自動運転機能は無いけど必要十分な安全機能が備わっている。クラシックなのでサンルーフが標準で付いているのも車内が明るく感じて良い。パドルシフトは便利。エンジンブレーキ効きにくい時に積極的に使用しています。
アイドリングストップのキャンセル機能がないのでアイドリングストップ用のバッテリーがすぐにダメになってしまった。結局バッテリーは交換せずアイドリングストップが効かない状態で乗ってます。ECOモードがあるけど毎回ONしないといけないのが面倒。純正ナビの性能が低いのであまり使わない。メンテパックが無いと結構お金がかかる。5年目以降はメンテの費用がそれなりに必要になりそう。部品交換で直るけどそれなりの初期不良は出た。
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ボルボ XC60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド ...
支払総額:714.3万円 | 本体価格:699万円 | 諸費用:15.3万円 | 年式:2025年式 | 走行:7,000km
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