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三菱 eKスペース 660 M 衝突軽減 ソナー ETC 席ヒーター 愛知県
見た目や値段は気に入ったんだけど実際に乗ってみないとチョット不安もある」そんなお客様ぜひぜひ当店スタッフまでお声掛け下さいませ！実際に乗って頂いてこのクルマの良さをもっと知って下さい！！
購入に付きものが任意保険ですね。年齢が若ければ高額になったり、買ったばかりなので車両保険を付けたいけどいくら位かかるのか？その中でいろんなパターンによりお値打ちになる方法などお伝え出来ると思います。
カーローンもちろん歓迎いたします。頭金０円よりＯＫですよ！お客様のご計画に合わせまして金額・回数などその場でプランニングできます。細かい事まで遠慮なくご催促くださいませ。
数ある中から当店の車両をご覧いただいてありがとうございます！ 総額は車検、税金、登録費等を含む乗り出しの価格となります（県外登録費別） 整備士常駐！保険もOK！車のことなら何でもご相談下さい！
当店は、安心の証「一般社団法人日本中古自動車販売協会連合会（ＪＵ）」加盟店です。「中古自動車販売士」資格があるスタッフがお客様に合った１台を責任を持ってご提案致します！詳しくは自己紹介欄をチェック！
さらに「ＪＵ」が認定する適正販売店です！安心・信頼のお店、そのための一定基準を満たした中古車販売店を認定する仕組みです。
中古車販売における数多くの法令やルールを正しく理解していることはもちろん、徹底したお客様目線での対応に関する教育研修を修了しているためお客様にとって安心・信頼のお店選びの目印となるものです。
公正な流通や消費者利益の保護など中古車業界の健全化を目的とした業界団体「ＪＵ」が、「お客様の立場で最適な一台をお届けする」を目的として「中古車販売士」制度があります。
当店では研修・試験・認定を受けたスタッフが、全てのお客様に安心してお買い得な車をご購入頂けるよう、日々努めさせて頂きます。
皆様の感謝の声に支えられ創業３９周年に突入いたしました！ここまでこれたのも多くのお客様に感謝・信頼していただいたお蔭であり、心から感謝しております！
自社整備工場完備！国家２級整備士常駐！全車点検整備後納車を行っております。板金塗装もご相談下さい。また、車検もお値打ちに行っておりますので、快適なカーライフをナイスマイカーがサポートします！
当店でご購入時、点検整備（現状渡し・一部対象外車を除く）を受けていただいた車両に無料で３か月又は５０００ｋｍ保証を付けております。期間経過後の車両は当店オリジナルの保証を適用いたします♪
ナイスマイカーセンターは価格もナイスなお買い得車を厳選して取り揃えております。すべてはお客様に喜んでいただくため！車選びはお店選びでもあります。お車のことならぜひ当店にご相談ください！
カーセンサーアフター保証取り扱いしております！一台一台さまざまな状態の中古車だからこそ、業界最多水準の保証範囲とわかりやすい価格設定で安心の保証をご用意しました。最長３年の保証です！
お支払いは現金、振込、オートローン各種受け付けております。ローン会社の取り扱いも複数ございます。最近はお客様の支払い方法も多様になってきていますので、遠慮なく店舗スタッフまでご相談ください。
近隣のお客様から遠方のお客様まで、日本全国どこでも対応いたします。もちろん全国納車も対応いたします（遠方登録料、陸送費用は店舗までお問合せください）。
検討するお車が複数ある場合は、価格、品質、お店の対応等をじっくり比較していただき、お客様ご自身が納得の上でお選びください。私たちもナイスマイカーセンターを選んでいただけるよう誠心誠意努めています！
ナイスマイカーセンターには日々新しい車が入庫されてきます。もし今ある在庫の中でお気に入りの１台が無い場合でも、一度当店までご相談してみてください。入庫の予定や注文販売にて対応できるかお答えいたします。
お客様の愛車の下取り、買取りもお任せください！お車の価値をしっかり反映させていただきます。もちろん愛車の査定だけでもオッケーです。査定そのものにはお金はかかりません。お気軽にご来店ください。
総額は車検、税金、登録費等を含みます（県外登録費別）車がナイス！ 価格がナイス！ アフターもナイス！ スタッフもナイスです！
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ナイス！希望ナンバー取得プラン
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国道19号大和通2丁目交差点を西へ、県道62号を西へ直進して味美上ノ町交差点を北へ右折して約700m程進むと右手にございます。 名二環勝川ICからお車で10分です！
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ekスペースはMITSUBISHIと日産協業による軽自動車です。スーパーハイトワゴンはMITSUBISHIはekクロススペースを持っていますが、コチラのekスペースはekクロススペースのノーマル版といった所です。随所に日産らしいデザインが見えるのは、開発の主体が日産になったからです。ekクロススペースのような自己主張は無いですが、プレーンなクルマを好む人や、よりリーズナブルなクルマを求める層には訴求効果があると思います。搭載されるメカもプレーンでガソリン3気筒にCVTとなっています。
1番良いと感じた部分はインテリアです。ここにも日産のデザインセンスが光ります。セレナに似たデザイン手法で試乗車はベージュ内装でした。センターコンソールとメーターナビ部分を階層に分けたモダンなデザインです。今まで正直、質感やデザインの面ではスーパーハイトワゴン王者のN-BOXを超えるクルマが出てこなかったですが、遂に追い越してこのカテゴリーナンバーワンのインテリアと断言出来ます。素晴らしいです。このインテリアに惚れて購入した、も有り得る動機だと感じました。
CVTとエンジンが余り良くないです。CVTはダルな印象で走りのダイレクト感が乏しいです。もっとメリハリのある制御を望みたいです。またエンジンは振動も高め、音もうるさめです。powerもこのクルマにはギリギリで、ここ1発の加速が緩慢な印象です。もっとキビキビと走りたいです。この非力なエンジンなら上手くトランスミッションが助けないとダメですが、前途したように足を引っ張ています（笑）広さや内装の質感が高いだけに残念です。もっと頑張りましょう。
eKスペースは三菱のベーシックなスーパーハイトワゴンです。ekクロススペースはSUV系のスタイルをしていますが、ekスペースは普通の乗用車タイプです。シンプルて無印的な印象は派手なekクロス系とは違い街に溶け込むデザインです。何でも目立てば良いと言うことでは無いです。スーパーハイトワゴンはどのメーカーも1800mm前後の全高です。試乗車もばっちり1800mmのモデルでした。座ると頭上空間はかなり余った状態ですが、コレが開放感のカギになっているのも、間違いない所です。これ一台あれば、もう他は要らない位満足度が高い軽自動車です。
良い点は広い室内空間で有りながら軽自動車なので、何処にでも入っていける小ささがよいです。垂直に近いサイドパネルや窓ガラスを見ると、軽自動車枠ギリギリの寸法を使って広さを出しているのが、分かります。コレで荷物室が広ければ、本当にこれ一台で過ごせる感じがします。実際は大きな荷物なら、1人か2人乗車なら対応可能な場合が多いです。セカンドカーに購入するとekスペースしか乗らないファーストカー状態に陥りそうな利便性が良いです。
乗り心地がシャッキとしません。ブッシュに頼ったダンパーが上手く動かないような足回りです。ダンパーがコストダウンで良いものが使えないのかもしれません。あとは3気筒エンジンも余り良い印象が無いです。やはり、このボディには役不足かもしれません。50km/hまでなら、すんなり加速しますが、それから先の加速が怠慢です。この部分がなかなか辛いです。CVTも頑張っていますが、何せエンジンが非力なので、どうしようも無い感じです。あと少しパワーが欲しい。
開発は日産主導になり、質感が随分良くなった。見た目品質は日産は得意です。無印な良いクルマ感がeKスペースの良さだと思います。スーパーハイト系に属するので、ライバルはタントやN-BOX、スペーシアになります。デザイン的には丸みのあるボディで、Dピラーのデザインがアクセントになっています。パワートレインは軽自動車ではベーシックな3気筒エンジン＋CVTになります。インテリアも新しさを出すためにメーターパネル内にブルーのリングがあったり、工夫されています。
走らせるとマイルドハイブリッドがついて随分力強さがあります。流れに乗り難いと言う事もありません。NAでも案外と力強いです。また振動も少なめで3気筒とは思えないくらいです。これならNAで十分だしターボ車買う必要がないくらいです。一般道では小型車に遜色なく走れます。なかなか快適です。CVTとハイブリッドの協調制御が上手くいっている感じがしました。滑空で進む時は回生が効いてエンジンブレーキの様な反応も凄いです。速度のコントロールがやりやすいです。
乗り心地は固いです。タイヤはブリヂストンエコピアが付いていましたが、タイヤよりも足回りのセッティング不足と感じました。ダンパーをケチっている印象です。またLEDヘッドランプくらいは欲しいです。メーカーオプションぐらいあってもいいと思いました。しかしカーショップでもLEDベッドランプは簡単に購入出来るのでそれ程の欠点でもないです。あとはスッキリとしたスタイリングをどう取るかです。余りにもスッキリ、あっさりし過ぎと私は感じました。
eKクロススペースの影に隠れて目立たない存在ですが、三菱のスーパーハイトワゴンです。全高はGの4WDなら1800mmにも達しミディアムクラスのミニバン並みの高さを誇ります。スパーハイトワゴンは今や軽自動車の本流であり、軽自動車No.1の販売台数を、誇るN-boxも、このカトゴリーに属します。エンジンはNA3気筒と同ターボのCVTになります。スタイリングはほのぼのした物でゆるキャラのような優しいスタイリングです。女性から好かれるようなキャラクターです。
良い点はなんと言っても広大な室内空間です。乗り込みやすく、頭を気にせずに車の中に入れ、シートの高さも腰をかがめずに座れる安楽さに先ず、やられます。運転席に腰掛けると、たっぷりとした頭上空間と圧倒されるフロントウィンドウの大きさ、高めの着座位置のおかげで、軽自動車とは思えない開放感が味わえます。後席もびっくりする位広いです。スライドドアが大きく開き、天井が高く、フロアは凄く低いです。相乗効果によりスムーズに乗り込むことが出来ます。
市街地で2人の乗車ではこのパワートレインも普通に走れます。しかし大人4名になると、少しモッサリします。660ccの直3エンジンは、低回転域から頑張って引っ張りますが、かったるい感じは否めません。エンジン回転が上がってからしばらくしてパワーが追いかけてくるような、CVT特有フィーリングが顔を出します。またリアの足まりが少し突っ張った感じがあり、乗り心地を損なっています。全高が高く、その分重心も高いので足回りは硬めになっているのだと思います
新型になり、三菱らしさがやっと感じられるようなデザインに戻ってきたと思います。メカ的で、直線的な中にも都会的な雰囲気があり、男性からの支持も集めそうなデザインです。
とにかく運転がしやすいです。四角で構成されており、初めてでも運転するときの感覚が掴みやすいです。
強いて言えば、もっと三菱らしさが強調されている方がアピールできるように思います。
三菱 eKスペースのレビューをもっと見る(6)
現在0人がこの車を検討中です。
三菱 eKスペース 660 M 衝突軽減 ソナー ETC 席ヒーター
支払総額：89.8万円 | 本体価格：82.2万円 | 諸費用：7.6万円 | 年式：2022年式 | 走行：2.1万km
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