-
ポルシェ 911 SC D車 最初期生産モデル(78y) 品川33ナンバー 東京都
-
非常に走りの面での性能をしっかりと維持した個体で乗って楽しめる希少な９３０モデル！エンジン・ミッション・ブレーキ・足回りと走りの基本性能を１００％発揮◎内装状態も年式を考えたら文句のない綺麗さを保持！
-
９１１ＳＣの『ＳＣ』とはＳｕｐｅｒＣａｒｒｅｒａの略称でそれまでの９１１－２．７＆カレラ－３．０に代わるモデル！カレラより更にワイドなボディが特徴◎ポルシェ伝統シルバーメタリックの渋い雰囲気が好印象！
-
トランスミッションはいわゆるポルシェシンクロの９１５型を搭載◎『バターを熱いナイフで切る』ような感触などど比喩されるが慣れれば問題ない◎９３０は今でも熱狂的なファンが多く市場価値も年々上昇傾向にある◎
-
アクセルの踏み込みに応じドライバーの思うがままにスピードメーターの針が上昇する動力性能はポルシェたる大きな魅力！それに伴いメカニカルな可動音が何重奏にもなって聞こえるエンジン音は空冷ポルシェの醍醐味◎
-
低回転からトルクフルでどのギアから踏み込んでも鋭い加速をしてくれる！クラッチも重過ぎず程良い重さであるため市街地での負担も少ない！排気音も空冷エンジン独特のもので飛ばさなくても十分楽しめる車である！！
-
現行最新モデルのオプションとしても人気のある「クラシックデザインホイール」の元祖と言えるフックスタイプの１６インチホイールを採用◎太めの５本スポーク全て艶消し黒の塗装が施されリムのメッキは輝いている！
-
９０１型に始まる伝統の５連メーターは９３０-９９３辺り迄が本来の姿と言える！室内の適度なタイト感も堪らない◎この個体は基本動力性能の確かさに加え室内の美しい経年の雰囲気も好ましく当時の良さを偲ばせる！
-
ノンパワーステアリングはさほど気にならない！吹け上がりと回転落ちがシャープなエンジンのクラッチ操作をスムーズに美しく操るには練度が必要だがそれがこの時代の９１１の魅力◎美しい経年痕跡の室内の佇まい！！
-
タータンチェック柄のコンビシートは破れやヘタリなどの使用感も無く綺麗な状態を維持！ネオクラシックのお洒落な雰囲気が◎当時物の取説・ディーラーネットワーク・整備記録簿３２枚・スペアキー・取説ケース完備！
-
驚異的なのはシートのあんこの状態の良さで新車然としたふんわり感としっとり感が残っている◎本革の状態も経年を感じさせず汚れ・シミ・キズ等一切無い！純正ＯＰのクーラー付で夏場も快適なドライブを楽しめる！！
-
現行９１１にも通ずる分割可倒式のリアシート◎経年は感じるが清潔感のあるコンディション！ダッシュボードは日焼けや割れも無く保管状態の良さは一目瞭然！ＭＩＺＷＡステッカー現存！自分の手で操る５ＭＴは快感！
-
ポルシェシンクロ５ＭＴの操作感も軽快で小気味良い◎当時純正オプションクーラーも正常に稼働！天張のシミや大きな汚れは無く好印象！ターボウィング装着でリアの迫力も十分でよりスポーティなスタイリングを実現！
-
『９１１』のモデル呼称として整理すると１９７４年に９３０型の９１１ターボが登場に端を発する！この時点では自然吸気モデルは９０１型のままでありつつも『ビッグバンパー』と呼ばれる新しいシルエットが登場！！
-
更に９１１ＳＣのボディは９１１カレラよりワイドに設計された！ポルシェ内製９１５型トランスミッション（ポルシェシンクロ）は５速◎エンジンは水平対向６気筒にボッシュ製Ｋジェトロニック搭載でTOP速２４０Ｋ◎
-
ポルシェ９１１はいつの時代でも同等の性能を持つスポーツカーに比べより優れた耐久性と品質を備えてきた◎緊急用的とは言えリアシートを備えフロントトランクの利便性などライバルより実用性でも上だったと言える！
-
１９７８年モデルまで９１１ＳＣのウインドウサラウンド＆ドアハンドルは従来の９１１モデル同様にクロームメッキ加工が施された！１９７９年モデル以降はカレラモデルと統一されアノダイズドブラックが採用された！
-
９１１ＳＣには３．０リッター水平対向エンジンが搭載されモデルイヤーを重ねるごとに出力の向上を実現！１９７８－１９７９年モデルの現車はは１８０ＰＳのパワーを発生！フロントトランク内のランプも正常点灯！！
-
空冷エンジン独特のエンジン音・アクセルを踏み込んで行った時の快感・車そのものの希少性などハイブリッド車や電気自動車などにはない魅力や面白さを数多く備えている！ましてや空冷の９１１となればステータスも◎
-
空冷エンジンの特徴の１つとしてエンジンの丈夫さが挙げられる！エンジンが動かなくなる様な致命的な故障はほぼ皆無とも言われる程！新品部品が多数見受けられるＥＧルーム◎下廻りには目立つオイル漏れや錆も無い！
