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日産 パルサー 2.0 GTI-R 4WD SR20DETターボ・4WD・社外15インチアルミ 千葉県
令和2.3.4.5年度ニッサン正規デイーラー点検記録簿有り
日産 パルサー 2.0 GTI-R 4WD SR20DETターボ・4WD・社外15インチアルミ 千葉県の詳細画像 その3
★大型インタークーラーを収めた巨大なフードバルジ
日産 パルサー 2.0 GTI-R 4WD SR20DETターボ・4WD・社外15インチアルミ 千葉県の詳細画像 その5
日産 パルサー 2.0 GTI-R 4WD SR20DETターボ・4WD・社外15インチアルミ 千葉県の詳細画像 その7
社外15インチアルミ(POTENZA装着)
日産 パルサー 2.0 GTI-R 4WD SR20DETターボ・4WD・社外15インチアルミ 千葉県の詳細画像 その15
日産 パルサー 2.0 GTI-R 4WD SR20DETターボ・4WD・社外15インチアルミ 千葉県の詳細画像 その16
★大型リアスポイラー
日産 パルサー 2.0 GTI-R 4WD SR20DETターボ・4WD・社外15インチアルミ 千葉県の詳細画像 その18
日産 パルサー 2.0 GTI-R 4WD SR20DETターボ・4WD・社外15インチアルミ 千葉県の詳細画像 その19
日産 パルサー 2.0 GTI-R 4WD SR20DETターボ・4WD・社外15インチアルミ 千葉県の詳細画像 その20
★SR20DETターボ★4WD★トランクスポイラー★社外15インチアルミ(POTENZA)装着★令和2.3.4.5年度ニッサン正規デイーラー点検記録簿有り★ご購入には、試乗が必須となります
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内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: あり
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2026/03/08)
修復歴はありますが、走行に支障がない状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは?
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
パルサーGTIRは、1990年代に活躍したラリーカーの名車です。そのため、レースにおいて輝かしい実績と高い性能を誇ります。ラリーなどの競技に参加していた車両を念頭にベース車両を設計して作られたということもあり、その走りは非常にスポーティで、ドライバーを虜にします。特にターボエンジンなので、ターボのブーストが効いてる回転数は、無敵的なアクセルレスポンスを誇ります。エンジンスペックは、2.0リットル直列4気筒DOHCターボエンジンを搭載しており、最高出力は280ps、最大トルクは38.0kgmを誇ります。また、このエンジンは、バルブタイミング変更機構を採用しています。これにより、低回転域からのトルク感と高回転域でのパワー感を両立させ、高い走行性能を実現しています。
さらに、パルサーGTIRはターボ技術にも注目が必要です。この車には、タービンハウジングの流れを制御する「ツインTURBO」という技術が採用されており、低回転域では小さなタービンを使って、高回転域では大きなタービンを使うことで、トルクとパワーをしっかりと引き出すことができます。歴史的にも、パルサーGTIRは非常に人気のある車種です。特に、1990年代に活躍したラリーカーなのでこの車は、車好きたちから熱い支持を受けています。
また、パルサーGTIRは、ターボ車両の中では比較的燃費が良く、メンテナンスも比較的簡単であるため、中古車市場でも高い人気を誇っています。しかしプレミアム価格での取引は致し方無いです。ライバル車としては、スバルの「インプレッサWRXSTI」や、三菱の「ランサーエボリューション」が挙げられます。これらの車種も、ラリーカーをベースに作られた高性能なスポーツカーであり、パルサーGTIRと同じく車好きたちからの人気が高いです。しかし、パルサーGTIRの個性的なエクステリアデザインと他車とは異なる、ハッチバックスタイルで差別化を図っています。
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日産 パルサー 2.0 GTI-R 4WD SR20DETターボ・4...
支払総額:319.6万円 | 本体価格:292.6万円 | 諸費用:27万円 | 年式:1993年式 | 走行:5.7万km
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