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ＢＭＷ 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG/コンフォートPKG/1オーナー 大阪府
O'rapportでは、品質の良い車輌を取り揃えております。お客様にあったプランをご提案させて頂きますので、お気軽にお問い合わせ下さい。
☆お支払い額総額表示☆ O'rapportでは総額表示に全ての費用が含まれております！整備費用、諸費用などはかかりませんのでご安心くださいませ。※県外登録や陸走納車場合は別途かかります。
☆安心の全車保証付き☆ 最大437項目対象の有料保証もご用意させて頂いております。エンジンやミッションはもちろん細かい部品も対象となっております。
ご納車前には弊社提携工場にて、しっかりとプロスタッフが整備、点検を行います。
☆充実なオートローンプラン☆ 最長120回払いまで！残価設定型やリースなどのご用意も御座います。
☆ローンの事前審査も可能☆ お気軽にお申し付け下さいませ。
全国に多数の販売実績がありますので、遠方の方もスムーズにご安心してお取引させて頂けます！
☆遠方納車も可能です☆ お気軽にお問い合わせください。
来店が難しいお客様もテレビ電話での商談可能です。遠方の方もお気軽にお問い合わせ下さいませ。
O'rapportでは全車徹底クリーニング、整備をしてのご納車になっております。
☆下取査定もお任せ下さい☆ 直接自社販売する事ができる為、高額査定させて頂きます。
気になる部分の写真、動画のリクエスト受付ております！メール、LINEでお送りさせて頂きますのでお申し付け下さいませ。
（株）AIS（自動車評価会社）にて全車輌の査定を受けております。下記の「車両品質評価情報」から傷の確認などが出来ますので、安心してお買い求め頂けます。
弊社提携のコーティング専門業者で品質の高い施工が可能です。詳しくはスタッフに！
☆お支払い額総額表示☆ O'rapportでは総額表示に全ての費用が含まれております！整備費用、諸費用などはかかりませんのでご安心くださいませ。※県外登録や陸走納車の場合は別途かかります。
☆全国各地納車可能です☆ 遠方のお客様もお気軽にお問い合わせ下さいませ。☆弊社は支払い総額表示です☆ 本体価格に整備費用等が含まれておりますのでご安心下さいませ。
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ＢＭＷ 4シリーズグランクーペの新車カタログを見る
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ベンツCLSが2004年に欧州で発売され、瞬く間にヒット。4ドアクーペのコンセプトが認知されました。BMWもこの市場に4ドアクーペを投入し始めました。何やかんや言って、どの国の人々も、カッコよければ何でも許してしまいます。カッコイイの大前提があって4ドアなので普通の2ドアクーペよりは便利です（笑）色々な言い訳が立ちますが、見方によれば2ドアクーペよりカッコイイのが最大の強みです。BMWはむかしから2ドアクーペは得意なので、4ドアもお手のものです。お得意はストレート6ターボも搭載された優雅なクルマてす。
シルキーシックスはやっぱり良いです。この傑作エンジンが近い将来電気モーターに入れ替わるのはさみしいです。3リッター直6ターボは、387ps/51kgfm/のパワー&トルクを発揮します。市街地を流すだけで、6気筒らしい緻密で精緻な回転を感じ取れます。回せば感動的な咆哮が楽しめるて、高回転はやみつきになります。足回りも強靭な中かに、しなやかさが、共存していて固いだけでは無い奥行きの深さがあります。リアシートはドアがあり、普通のクーペとは違う利便性があるのも良いです。2ドアの4シリーズクーペよりデザインも上です。
リアシートは横方向と足元は余裕が有りますが、頭上空間はギリギリです。やはり何時も人を乗せる使い方には向きません。女性やお子様なら特に不便は無いかも知れませんが、見晴らしが良くないので、長時間は疲れやすいと思います。ラゲッジルームは広いですが、バンパー位置が高めのデザインなので、開口部下端は高い位置にあります。従って荷物の出し入れは不便です。開口部はボディ剛性とのせめぎ合いなので、仕方ない部分ではあります。
4ドアクーペの元祖は日本車だったと思います。絶滅してしまいました。しかし今やBMWもベンツもアウディも市場に投入しています。日本の4ドアクーペは五ナンバー枠に収まる大きさで全高も1400を切るモデルだったので、リアシートの実用性は無かったです。しかしグランクーペは大きいです。4785mmの全長と1850mmの全幅があります。全高も1450mm有るので、実用に堪えるリアシートの空間があります。BMW珠玉の3リッターストレート6はターボで武装して387ps/51kgfm/のパワー&トルクを発生します。エレガントなクーペです。
バランスの優れたストレート6はBMWらしい調律された良さが素晴らしいです。モーターのBEVもスムーズですが、6個のピストンが完全バランスで回るストレート6には人間の感性に訴える鼓動と感動が有ります。電気モーターは一気呵成に回って終わりですが、ストレート6にはストーリーがあり、最後の盛り上がりが電気モーターには無い快感があります。8ATもウルトラスムーズです。変速ショックはゼロと言っても過言ではありません。この性能が、新車ならあと数年で買えなくなるのは、どうかしてます。
欠点らしい欠点は見当たらないですが、あえて言うなら、後方視界が悪いです。またリアシートは大人が座れますが、着座位置が低くく、アナグラ感があります。余り長い時間座りたく無いシートです。またリアシートはドアのオープニングラインが良くないので、乗り降りし難いと感じました。またステアリングは全体的に重い感じです。私は大丈夫ですが、非力な女性からはクレームが出る可能性がある重さです。またスポーティーなクルマなので仕方ないですが、静粛性はあまり高くないです。どれも小さな欠点です。
BMWが得意とするクーペはグランクーペも、もちろん含まれます。実用性は普通のクーペより格段に上がるので、日本ではグランクーペが人気です。4シリーズグランクーペもそんな一台です。4シリーズ優雅なデザインや運動性能にプラスして、5ドアの機能性を併せ持ち、またスタイリングも破綻せず、普通の2ドアクーペより格好良いと思わせるデザイン力が良いです。試乗したのはM440ixDriveです。387ps/5800rpm、51kgfm/1800rpmを発生する3リッタ直列6気筒ーターボを搭載しています。
何が良いかと言われれば、3リッター直列6気筒ターボを上げない訳にはいきません。ショートストロークの発する快音と、回転フィールはシルキーで絶品です。バランスの良さは一級品です。ストレートシックスの傑作と言って良いでしょう。これからBEVに世の中が動き、ガソリンユニットを最後に味わうならBMWのストレートシックスをお勧めしたいです。またこれだけのスタイリングながら実用性の高さも魅力です。パッケージングは良く吟味されていて、頭上空間は低めですが、後席も膝まわりに余裕があります。大人4名乗車も無理なく座ることが出来ます。またトランクスペースも470Lの容量があり、かなり使えます。
気になる点はスタイリングの犠牲になっている車両感覚のつかみ難さです。全方位カメラか試乗車には無く少し緊張しました。実際のサイズよりひとまわり大きなクルマに乗ってる感覚です。オプションに有るかは確認していませんが、もし有るなら全方位カメラの装着をお勧めします。またステアリングですが、結構重い感じがしました。駐車場で切り返しの時は軽くて良いと思います。女性が運転することも有るのでノーマルモードはもっと軽くした方が良いと思います。
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ＢＭＷ 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ デ...
支払総額：580万円 | 本体価格：568.8万円 | 諸費用：11.2万円 | 年式：2023年式 | 走行：3,000km
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