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ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/サン 岡山県
内外装とも当社専門チームが徹底的にクリーニングし磨き上げます キレイな室内で快適なドライブをお約束します
広い視界と見やすいメーターパネルに握り心地が良く操作しやすいハンドルとシフトレバーが備わり運転しやすいように作られています
一目でわかるスピードメーターをはじめ各種計器類は運転中でも確認しやすく安全運転につながります
オートマチックシフト操作は最新式のボタン操作になります
メーターが見やすく握りやすい形状でオーディオやクルーズコントロールなどのスイッチが集約されています
あなたのクルマをもっと快適に 渋滞を考慮し主要道路以外の細い道の状況まで把握しルート案内します その際、適応する通信端末が必要です
シフトレバーをバックに入れるだけで後方視界の確認ができます 雨天 夜間もはっきり確認でき車庫入れも安心です
前方の状況を把握してブレーキをかけたり ペダルの踏み間違いを防止したり 前走車と適切な距離を保ったり ステアリング操作をアシストしたりする安全運転支援システムです
十分な広さがあり、運転席は全ての方にピッタリの運転姿勢になるように 助手席は乗った方が快適に過ごせるように細かく調整できます 本革シートで上質かつしなやかな触感です
ひざまわり そして頭上にもゆとりをとり解放感がありゆったりとくつろげます 高級感あふれる本革シートでとても上質かつしなやかな触感です
十分なトランク広さを持ち通常はこれで大丈夫ですね
気持ちの良い日差しと風を感じることができます さらには高級感も増します
定期点検パックのことをHondaではまかせチャオと呼んでいます 愛車のコンディション維持に欠かせない点検はHonda車のプロにおまかせください
お見積りのメール FAXはすぐにお送りします お気軽にお申込みください
前方をしっかり照らしてくれるので夜間やトンネルなどの暗い時や雨や雪などで視界が悪い時でも安心して運転できます
高品質でデザインにも優れている純正アルミホイールです 足元を一層引き締めます
もしもの事故の時その瞬間を見逃しません
Honda認定中古車U-Select 選び抜いた安心をあなたに Honda車 修復歴なし 車両状態証明書付き この条件を満たしています
中古車全車に付帯している保証のことをHondaではホッと保証と呼びます さらに有料で延長できるホッと保証プラスも購入時に付帯でき全国のHondaディーラーで対応します
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
この車は燃費がかなり良いです。まったく不満の無い燃費と走り。静寂性もあり馬力もある。高速も安定しています、最新安全装置も付いてるし何故売れなかったのか?やはり価格かな?でもアメリカンなスタイルは国産にはない風貌でカッコイイから相殺されるかなって感じ。ただタイヤが高いから交換時には「ち~ん」かもぉ。出足は高い車かもしれませんが乗るたびに満足させられる車だと思います。後々経費もそんなに掛からないと思います。タイヤ代以外(汗)
静寂性と燃費。馬力も良いです内装も良くできてます。後席にもシートヒーターあるしハンドルヒーターはかなり重宝しますね。走りにもよりますが給油は月一回です。毎日30キロの道のりプラスレジャー使用。ステワゴは2回は軽く入れてました(・_・;)やはり毎日使うしくつろげる車を狙うならこの車はベストですね。末永く大切に乗り続けたいと思う車です。ナビは別にこんなもんでもオッケーではないかと思います。あまりに大きいと視界を妨げられるし出っ張りも気になるかも。そんなに注視するわけでもなく私はこのサイズで良いかと。機能は随分良いしサウンドも純正のスピーカーも上出来です。この辺りはさすがHONDAだなぁって思います。
タイヤが高いsuvはどうしてもタイヤ代が気になりますね。その他は特に気になりません。これこら買われるかたはその辺りも念頭に入れておいたほうが良いかも。なんせ夏用冬用ですから、私は冬用はインチダウンしてコスト削減しました。ほんの数ヶ月だし雪国でもないし、前乗ってたステワゴのサイズは全く合いませんので売却してこの車のセット代補填しました。でもホント良い車に出会えたと思います。勝手損はないと思います。以上
時期型が海外では発表され、現行型も来年にはフルモデルチェンジされるはずのHONDACR-Vです。国内でも各社力の入ったカテゴリーです。そんな中でミドルクラスSUVはすっかり国内市場でも確固たる地位があり、現行型CR-Vもライバルに負けないはずでした。色々ありますが、CR-Vの立ち位置の説明から。CR-Vは1.5ターボと2リッター+電気モーターのハイブリッドの2種類のパワーユニットがあります。共にCVTのトランスミッションにFFと4WDがあります。国内でのライバルはMAZDACX5とNISSANエクストレイル、TOYOTARAV4です。
デザインが良いです。北米市場がメインマーケットですが、日本人のココロにも刺さる秀逸なデザインだと思います。張りのあるフェンダー周りや鋭いデザインのベッドライト。ラギット感のあるバンパーガード風のデザインもカッコいいです。また塗装の品質も良くて、艶やかなボディがなかなかです。また走りも頼もしいです。CR-Vの電気モーターは、最高出力184psあるのは驚かないですが、最大トルクが315Nmとなかなか強力です。重いボディを軽々と発進させます。とてもスポーティーなSUVと言って良いでしょう。
やはり国内でライバルに負けていれる部分が明確にあるので、売れないです。それは価格設定です。ハイブリッドは392万円から455万円もします。ライバルに比べて明らかに高いです。TOYOTAのRAV4PHEVに届きそうな価格です。これが災いしてライバルのように販売台数が稼げなかったと思います。もし、ライバルと同等ならヒットしたかもしれないです。そしてインテリアは悪くないのですが、価格を知ると不満がでます。ライバルとくにCX5には質感は劣る印象です。
激戦区の2.0リッタークラスクロスオーバー車のCR-Vです。初代はホンダのクリエイティブムーバーとして、オデッセイ、ステップワゴンと共に当時経営的に苦戦していたホンダ起死回生の一翼を担った記念すべき車です。ラダーフレームを廃した、フルモノコックボディのクロスオーバー車は、当時RAV4が先駆者でしたが、3ナンバーで170万円スタートはインパクト大で、大いに受けました。CR-Vは代を重ねる毎に、寸法の拡大や高級志向へとシフトし、現行モデルに至ります。北米モデルは、2016年に北米で発売され、日本国内には遅れて2018年から投入されました。ホンダらしいエクステリアとブラウンカラーのインテリアは、アメリカでの人気モデルを実感できるホンダらしい部分です。
パワートレーンは、1.5リッター直噴ターボエンジンと2.0リッターハイブリッドです。1.5リッターは、日本でもお馴染みのステップワゴンへ搭載されているものと基本的に同じですが、チューン変更で150psから190psへとハイパワー化しています。ダウンサイジングターボで、高出力、低燃費、低税金納付の3拍子揃った実用的エンジンです。ハイブリッドは、2モーター式でエンジン走行、モーター走行、複合走行が可能な贅沢タイプです。CR-Vの車格的には、ハイブリッドがお似合いですが、気軽にガソリン車に乗るのも悪く無いです。足回りは、フロントストラット、リアマルチリンクでコストダウンの影響でトーションビーム採用が広がる中、CR-Vはシッカリとコストを掛け、乗り心地への拘りを感じます。
CR-Vの弱点は、価格設定です。ライバル車と比較して装備を同等とした比較で10万円以上高い値付けです。また、個人的に最も気になるのが、純正ナビが7インチのみの設定である事です。軽自動車でもオプションで8インチ画面が選択出来る今日この頃、売る気を感じさせない7インチのみの設定は、せっかくCR-Vを購入しようとディーラーへ来店してユーザーに、冷水を浴びせる行為と同じです。ライバル達は、9インチや10インチをオプ設定しています。そんな何気ない車の本質で無い部分で負けるのは、車が素晴らしいだけに悔しすぎます。是非とも改善をお願い致します。
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ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション ...
支払総額:304.1万円 | 本体価格:295万円 | 諸費用:9.1万円 | 年式:2021年式 | 走行:5.8万km
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