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スバル プレオプラス L スマートアシスト ナビゲーション ETC装備 和歌山県
スバル プレオプラス L スマートアシスト ナビゲーション ETC装備 和歌山県の詳細画像 その2
スバル プレオプラス L スマートアシスト ナビゲーション ETC装備 和歌山県の詳細画像 その3
■両サイドの黒ガーニッシュにより 実寸以上に広く感じるガラスエリアでワイド感を演出
■スモールサイズ でありながら、衝撃吸収性 能の向上や強化なキャビン を実現し、軽量化も果たしています。
■シャープな立体造形で、「強いデザイン」と「先進感」を表現。 居住空間/視界の広さ感と、低重心で安心感のあるスタイルを両立
■リヤコンビランプをガーニッシュと連続するデザインで、上質さと 安定感のあるリヤビューを実現
■車内の広さを感じさせる水平基調のデザイン。シンプルかつ質感の高い造りが特長です
■ホイールの状態確認のご参考にお使い下さい!!
■新しいボディ構造の採用や足回りの最適化により、軽量ボディながら効果的に振動・騒音を抑制。 同時にフラットな乗り心地とリニアな操舵感を実現しました
■街乗りを重視してサスペンションを改良し、 乗り心地と操縦安定性をさらに高いレベルで両立させました
■省電力LEDランプ採用 : ヘッドランプやクリアランスランプ、 ストップランプ、テールランプにLEDを採用し、 さらなる低消費電力を実現しました。
■エンジンルームもキレイにクリーニング!納車までにもう1度しっかりと点検いたしますので、安心してお乗りいただけると思います♪
■下回りの画像です!!状態確認のご参考にお使い下さい!!
■見やすさと先進感で好評のデジタルメーターが進化しました。
■純正ステアリングホイールです。握りやすく運転しやすいですよ。
■全車にVDC[ビークルダイナミクスコントロール]を標準装備。電子 制御が車両の不安定な挙動を抑え、危険回避時でも車両の安定性を確保します。
■カーナビゲーションは や車の必需品です。知らない場所へ行くのも安心。走り慣れた道路では、渋滞情報を確認し、別ルートで時間短縮に活用できます
■バックカメラがついていると、利便性が一気に上がりますよね。後方視界が見える事は、歩行者を守る上でも非常に大切です。
■CVTの変速線制御を高精度最適化することでリニアな加速感を実現しました
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大阪・紀南方面からは阪和道からJCT経由で京奈和道「岩出根来IC」を降り県道63号線を南下、備前交差点を右折後国道24号線を和歌山方面西進4キロ程度すすんだ所にございます。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ダイハツミライースのOEMになります。プレオプラスは低価格、低燃費という軽自動車の本質を徹底的に追求したモデルです。人気のハイトワゴンや超ハイトワゴンには実現できない600kg台の車両重量を生かした低燃費は初代ミライースで確立した技術です。軽さは材料の見直しにより低価格まで手に入れた初代をフルモデルチェンジ、ブラッシュアップしたのが、今回のプレオプラスになります。テールゲートも樹脂製にするほど軽量化は徹底しています。
先代は燃費と発売価格に命とお金を描けたのでインテリアはビックリするほど、質素で驚きました。しかし今回のモデルは各部の質感向上がはかられました。ステアリングホイールやペダルの位置も自然になり、ドライビングポジションも良くなりました。またアイドルストップも良くなりました。クルマが停止する寸前でエンジンは停止をして、ブレーキを離した瞬間にエンジンが掛かる動作は同じでも、滑らかになって振動も減りました。走りの安定性も良くなった印象を感じました。
走りは正直少しもっさりとした感じです。50km/hから加速しようとしてたも物足りないです。スタート時はスロットルオンしても反応か鈍いように感じます。我慢できない場合はシフトレバーをSレンジにすれば良いのですが、シャンシャンとエンジン音がうるさいです。それでも燃費の良さや価格の安さを優先していると言われれば黙ってしまうのですが。リアシートも商用車なみに質素です。家族4人で使うクルマでは無くて一人で通勤に使うとか、セカンドカー的な使い方が似合うと思います。
スバル プレオプラスのレビューをもっと見る(6)
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スバル プレオプラス L スマートアシスト ナビゲーション ETC装...
支払総額:90.6万円 | 本体価格:85.8万円 | 諸費用:4.8万円 | 年式:2021年式 | 走行:1.5万km
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