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日産 ブルーバード510改 公認純正クーラー前後車高調整L18タコ足  岡山県 （シルバー（銀）, シルバー） 詳細

  • 日産 ブルーバード 510改 公認純正クーラー前後車高調整L18タコ足 岡山県

    日産 ブルーバード 510改 公認純正クーラー前後車高調整L18タコ足 岡山県

支払総額（税込）
－
本体価格（税込）
応相談
年式
1970
(S45)
走行
不明(走行不明)
排気量
1800
cc
車検
R08.5
修復歴
あり
ミッション
マニュアル車(MT車)
乗車定員
5名
法定整備
法定整備付
保証
保証無
定期点検整備
なし
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • Club Sports
  • 住所：〒706-0221  岡山県玉野市八浜町八浜1485－1
  • 営業： 10:00～19:00
  • 定休日：年中無休
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状態 (日産 ブルーバード)

年式 1970(S45) ワンオーナー －
走行距離 不明(走行不明) キャンピングカー －
修復歴 あり 福祉車両 －
定期点検記録簿 － 新車物件 －
禁煙車 － 正規輸入車 －
リサイクル料 リ未
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
車検 R08.5
法定整備
法定整備付
保証
保証無  保証期間：－ 保証距離： －
保証コメント －
年式 1970(S45)
走行距離 不明(走行不明)
法定整備
法定整備付
保証
保証無  保証期間：－ 保証距離： －
保証コメント －
車検 R08.5
修復歴 あり
リサイクル料 リ未
ワンオーナー －
正規輸入車 －
禁煙車 －
福祉車両 －
新車物件 －
定期点検記録簿 －
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
キャンピングカー －

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Club Sports
営業： 10:00～19:00
定休日：年中無休

基本スペック (日産 ブルーバード)

ボディタイプ セダン 駆動方式 2WD
色 シルバー（銀）, シルバー ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 246 ミッション マニュアル車(MT車)
排気量 1800cc 乗車定員 5人
最大出力－ 最小回転半径－
エンジン種別 － ドア枚数 4枚

装備仕様 (日産 ブルーバード)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ：-
  • TV：-
  • 映像： -/-
  • オーディオ：-/-/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ：-/-/-
  • ヘッドライト：-
  • カメラ：-/-/-
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア：-
Club Sports
営業： 10:00～19:00
定休日：年中無休

基本スペック

ボディタイプ セダン
色 シルバー（銀）, シルバー
車台末尾番号 246
排気量 1800cc
最大出力 －
エンジン種別 －
駆動方式 2WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション マニュアル車(MT車)
乗車定員 5人
ドア枚数 4枚
最小回転半径 －

販売店情報

Club Sports

基本データ

  • 住所：〒706-0221 岡山県玉野市八浜町八浜1485－1 [ 地図 ]
  • 営業： 10:00～19:00
  • 定休日：年中無休
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基本データ

  • 住所：〒706-0221 岡山県玉野市八浜町八浜1485－1 [ 地図 ]
  • 営業： 10:00～19:00
  • 定休日：年中無休

日産 ブルーバード レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.5 （1）
車種のレビューを投稿する
  • ブルーバードは何処へ
  • 投稿者: でんでん
  • 投稿日: 2023年2月27日
1996年式モデル　グレード： -
総合評価
3.5
総評

ブルーバードは、1996年の発売当時、優れた快適性、スポーティな走行性能、革新的なエンジン技術によって注目を集めました。エンジンラインナップには、1.6リットルから2.0リットルまでのガソリンエンジンと2.0リットルのディーゼルエンジンが用意されていました。
ブルーバードのガソリンエンジンは、シングルオーバーヘッドカム（SOHC）やダブルオーバーヘッドカム（DOHC）のバリエーションがあり、最高出力は100馬力から200馬力までの幅広いラインナップでした。ディーゼルエンジンは、ターボチャージャーを搭載し、最高出力は105馬力でした。

良かった点

ブルーバードは、日産の先進技術である可変バルブタイミング制御システム「VTC」を採用した最初の車種の一つでした。このシステムは、エンジンの吸気バルブのタイミングを制御することで、エンジンのパフォーマンスと燃費を向上させました。ブルーバードのライバル車には、トヨタ・カムリ、ホンダ・アコード、マツダ・アテンザ、三菱・ギャランなどが挙げられます。ブルーバードは、これらの車種と比較して、スポーティな走行性能やエンジン技術において優れていたと言えます。

気になった点

それでは、ブルーバードのドライビングの感想について述べたいと思います。ブルーバードの運転席に座ると、広々とした室内と快適なシートが印象的でした。エンジン始動後にアクセルを踏むと、レスポンスのよい加速感があり、スムーズに走行できました。特に高速道路での加速性能が素晴らしく、追い越しや合流などの際には非常に頼りになる存在でした。また、シャシーやサスペンションのセッティング良く不要な車体の傾きを防ぎながら、高速走行でも安定感があり、運転がしやすかったです。

日産 ブルーバードのレビューをもっと見る(1)

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