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ホンダ HR-V 1.6 J プレイヤー ワンオーナー/5速MT/点検記録簿17枚 埼玉県
★取説、整備手帳、点検整備記録簿多数ございます★
★ワンオーナー車!5速マニュアルミッション!ディーラー記録簿多数のHR-Vです★
★屋根が低く、床が高い独特フォルムなSUVです★
★日本国内では当時あまり売れなかったため希少車となることが出来ました★
★このスタイルでデビューするには当時早すぎたでしょうか?今はとてもスタイリッシュに感じます★
★ステーションワゴンをガッツリリフトアップした感じの新ジャンル★
★全長は4mちょっとでコンパクトなサイズです★
★古くささと近未来感を感じるフェイス★
★色あせや目立った凹みのない綺麗なボディです★
★15インチスチールホイールにホイールキャップのスタイルです★
★右後ろタイヤです★
★左前タイヤです★
★左後ろタイヤです★
★軽やかに回るD16Aが搭載されております★
★目立った錆もなく綺麗な下回りです★
★リアには大型のディヒューザーが装着されております★
★当時のホンダを感じるインパネ★
★清潔に保たれた車内です★
★ハンドルに擦れや劣化はなく大変綺麗な状態です★
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ホンダの隠れた名作である。今でこそSUV全盛期であるが、この車が出た当時はデザインが未来的すぎたのだろう。日本では売れなかったか、世界ではそこそこ売れたようだ。その名残か、ヴェゼルは今でも世界ではHR-Vという名前で売られている。見た目はちょっと変わったSUVという感じだが、要はステーションワゴンをかさあげしただけなので使い勝手に優れている。目線も高いので運転しやすく、かつ今では被らないので個性を主張したい人にはピッタリかもしれない。
デザインが秀逸。当時は少し個性的すぎたかもしれないが、現代の目で見ると程よく個性的で、存在感がありステキである。後ろ姿は当時のボルボを意識しているのは間違いないが、視認性にも優れた機能的デザインであると思う。1.6Lのエンジンをぶん回すと意外と気持ち良く回り、大袈裟に言えばスポーティ。エンジン音はなかなか心地良い。ATしか乗ったことがないが、MTでワインディングを駆けるのも楽しい車だと思う。
インテリアは質素というか、値段なり。新車で当時200万円くらいなので、こんなものでしょう。エンジン音は個人的に気持ちいいが、遮音性が低いから音がよく聞こえるということであり、人によってはうるさいだけの車かもしれない。あまり人気車種ではないので、カスタムパーツが少ない。情報交換できる場も少ない。人と被らないことをヨシとする人向き。塗装が弱く、手で触ると粉が出てきた。使用年数を考えると仕方ないかとしれない。
新車で販売されていた当初と比べると、他の車のボディサイズが大きくなっていることから、かなりコンパクトなSUVという扱いになっている車です。実際に運転してみるとよくわかるのですが、運転席から、周りがとてもよく見えて、運転がとてもしやすい車です。また、5ナンバーサイズで幅も大きくないため、駐車場にとめるときにも結構簡単です。中古車市場での価格もあまり上がっていないこともあり、おすすめの1台といえます。
やはりボディサイズがちょうどいいことです。加えて、タイヤのサイズも比較的小さいので、維持費がとても安く済ませることができます。SUVの場合、コンパクトなものであってもタイヤサイズが比較的大きく、維持費がかかりがちですが、このモデルの場合は比較的リーズナブルに済ませることができます。また、ガソリン代も燃費が良いこともあり、経済性の点からもかなりお得です。セカンドカーとして安い車を探している人にはおすすめです。
先進安全装備の点からいえば、新車で現在販売されている車と比べるとひと昔以上前のモデルです。また、車検のタイミングで消耗品の交換は発生しがちなので、気になる場合は整備がきちんとされている個体を購入するのがおすすめです。また、ボディカラーが鮮やかなものは、比較的塗装が劣化しやすいように思えるので、早いタイミングでコーティングをしておくと、状態がキープしやすいので、購入するタイミングで相談しておくのがベターです。
ホンダ HR-Vのレビューをもっと見る(2)
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ホンダ HR-V 1.6 J プレイヤー ワンオーナー/5速MT/点...
支払総額:94万円 | 本体価格:86.7万円 | 諸費用:7.3万円 | 年式:2001年式 | 走行:4.6万km
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