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マクラーレン 720Sパフォーマンス McLaren Qualified Tokyo  東京都 （イエロー（黄色）, イエロー） 詳細

  • マクラーレン 720S パフォーマンス McLaren Qualified Tokyo 東京都

    マクラーレン 720S パフォーマンス McLaren Qualified Tokyo 東京都

Extended Shift Paddles - CF/Electric ＆ Heated Memory Seats/Elite PaintExterior Door Upper - Gorilla Glass/Sports Exhaust/By McLaren - Performance/Vehicle Lift

支払総額（税込）
3,050万円
（諸費用 50万円含む）
本体価格（税込）
3,000万円
年式
2020
(R2)
走行
1.1
万km
排気量
4000
cc
車検
R07.2
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT(MT付)
乗車定員
2名
法定整備
法定整備付
保証
保証付
定期点検整備
付
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • マクラーレン クオリファイド東京
  • 住所：〒135-0063  東京都江東区有明1－5－3
  • 営業： 10:00～19:00
  • 定休日：マクラーレンクオリファイド東京は毎週月曜日が定休日となっております。
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状態 (マクラーレン 720S)

年式 2020(R2) ワンオーナー 〇
走行距離 1.1万km キャンピングカー －
修復歴 なし 福祉車両 －
定期点検記録簿 〇 新車物件 －
禁煙車 〇 正規輸入車 〇
リサイクル料 リ済込
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
車検 R07.2
法定整備
法定整備付
法定12ヶ月点検相当の整備付
【マクラーレン認定中古車整備】
イギリス本国と同様の教育・訓練を受けた経験豊富なマクラーレン専門のメカニックが77項目にも渡るポイントを徹底チェック。万一不具合が見つかった場合は必要に応じて修理や部品交換をした後お届けいたしますので、安心してお使いいただけます。
保証
保証付  保証期間：1年 保証距離： 20000km
McLaren Qualified 保証について
■ 全車 1年間、年間走行距離20,000ｋｍの認定保証付
■ 保証期間内はMcLaren ロードサイドアシスタンスご利用可能
■ 77項目の点検を実施し、McLaren純正部品のみを使用し整備
■ 新車保証(初年度登録より3年間)継承
■ McLaren Extended Warranty (延長保証) のご加入も可能
■ 全国のMcLaren正規リテーラーにて保証整備を受けられます
保証コメント －
年式 2020(R2)
走行距離 1.1万km
法定整備
法定整備付
法定12ヶ月点検相当の整備付
【マクラーレン認定中古車整備】
イギリス本国と同様の教育・訓練を受けた経験豊富なマクラーレン専門のメカニックが77項目にも渡るポイントを徹底チェック。万一不具合が見つかった場合は必要に応じて修理や部品交換をした後お届けいたしますので、安心してお使いいただけます。
保証
保証付  保証期間：1年 保証距離： 20000km
McLaren Qualified 保証について
■ 全車 1年間、年間走行距離20,000ｋｍの認定保証付
■ 保証期間内はMcLaren ロードサイドアシスタンスご利用可能
■ 77項目の点検を実施し、McLaren純正部品のみを使用し整備
■ 新車保証(初年度登録より3年間)継承
■ McLaren Extended Warranty (延長保証) のご加入も可能
■ 全国のMcLaren正規リテーラーにて保証整備を受けられます
保証コメント －
車検 R07.2
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー 〇
正規輸入車 〇
禁煙車 〇
福祉車両 －
新車物件 －
定期点検記録簿 〇
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
キャンピングカー －

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マクラーレン クオリファイド東京
営業： 10:00～19:00
定休日：マクラーレンクオリファイド東京は毎週月曜日が定休日となっております。

基本スペック (マクラーレン 720S)

ボディタイプ クーペ 駆動方式 2WD
色 イエロー（黄色）, イエロー ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 946 ミッション コラム  7 AT
排気量 4000cc 乗車定員 2人
最大出力 530 kW (720 PS) 最小回転半径 m
エンジン種別 ガソリン ドア枚数 2枚

マクラーレン 720Sの新車カタログを見る

装備仕様 (マクラーレン 720S)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ：メモリーナビ他
  • TV：-
  • 映像： -/-
  • オーディオ：-/-/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ：運転席/助手席/サイド
  • ヘッドライト：LED
  • カメラ：-/-/バック
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア：-
マクラーレン クオリファイド東京
営業： 10:00～19:00
定休日：マクラーレンクオリファイド東京は毎週月曜日が定休日となっております。

基本スペック

ボディタイプ クーペ
色 イエロー（黄色）, イエロー
車台末尾番号 946
排気量 4000cc
最大出力 530 kW (720 PS)
エンジン種別 ガソリン
駆動方式 2WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション コラム  7 AT
乗車定員 2人
ドア枚数 2枚
最小回転半径 m

新車時の基本スペック (マクラーレン 720S)

新車時の基本スペック (マクラーレン 720S)

発売年月 2019年(R1)/10月
車体寸法
4543 ｘ 2059 ｘ 1196 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
-
(全長×全幅×全高)
車両重量
1419kg
シート列数 1列
10・15燃費 －
JC08燃費 －
ホイールベース 2670mm
燃料 ハイオク
駆動方式 MR
最小回転半径 m
発売年月 2019年(R1)/10月 ホイールベース 2670mm
車体寸法
4543 ｘ 2059 ｘ 1196 (mm)
(全長×全幅×全高)
 燃料 ハイオク
シート列数 1列 車両重量
1419kg
室内
-
(全長×全幅×全高)
 駆動方式 MR
JC08燃費 － 10・15燃費 －

マクラーレン 720Sの新車カタログを見る

販売店情報

マクラーレン クオリファイド東京

基本データ

  • 住所：〒135-0063 東京都江東区有明1－5－3 [ 地図 ]
  • 営業： 10:00～19:00
  • 定休日：マクラーレンクオリファイド東京は毎週月曜日が定休日となっております。
お店の在庫一覧を見る

基本データ

  • 住所：〒135-0063 東京都江東区有明1－5－3 [ 地図 ]
  • 営業： 10:00～19:00
  • 定休日：マクラーレンクオリファイド東京は毎週月曜日が定休日となっております。

保証

McLaren Qualified 保証により、安心のマクラーレンライフを。 保証詳細を見る
マクラーレン クオリファイド東京 | 保証
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整備

最新設備のワークショップ 整備詳細を見る
マクラーレン クオリファイド東京 | 整備
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各種サービス

マクラーレン純正パーツの販売、取付を承ります。 各種サービス詳細を見る
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マクラーレン 720S レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
4.2 （1）
車種のレビューを投稿する
  • サーキット好きになる走り命のスーパーカー
  • 投稿者: さくらもち
  • 投稿日: 2021年11月15日
2017年式モデル　グレード： パフォーマンス
総合評価
4.2
総評

速いだけの車や改造してすごく早い車も楽しいですが、サーキットに持ち込んですぐ楽しめる、そのレベルがとんでもなく高いスーパーカーです。内装や装備などはやや古いと感じるかもしれませんが、何と言っても走り出してしまえば、そんなことはどうでもよくなります。自然吸気と変わらないレスポンス、効きを感じながらどんどん踏み増していけるブレーキのタッチ(カーボンローター)は病みつきにさせるには十分です。街乗りも我慢が必要のないレベルになっています。兎にも角にも走りを本気で楽しみたい方には、とんでもなく高いレベルを経験させてくれる「マシン」です。

良かった点

純粋に走りを楽しむには、これ以上ないと思わせるほどのハンドリング、ペダルタッチです。1世代から2世代前までのスーパーカーとは違い、我慢をしながら乗る必要は全くありません。特筆すべきは乗降性の良さ。頭が入れやすいのはドアの開閉方法から明らかですが、サイドシル部分が内側に大きくえぐられているため、サイドシルを大きく跨いで乗る必要はなく、簡単に滑り込めます。乗り込み方を考える必要はほぼないと言えます。

気になった点

意外に特徴のない排気音。甲高いわけでもなく、おどろおどろしいわけでもない、普通にいい音という点。癖がないのが良い点とも取れます。

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