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ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション サンルーフ付き 千葉県
1年間、距離無制限のホッと保証をお付けしております。ご希望に応じて5年(有料)に延長できます。詳細につきましてはスタッフまでお問合せください。
2年間 走行距離無制限 保証付き 安心してお乗りください。またご希望に応じて5年(有料)に延長できます。詳細につきましてはスタッフまでお問合せください。
日本全国納車可能です。お見積もりはメールでもFAXでもご案内いたします。お気軽にお問合せください
自社整備工場にてHonda車に精通したメカニックが徹底した納車整備を実施し、消耗した部品等は交換し記録簿に記載しますので安心してご使用いただけます。もちろん追加料金は頂きません◎
分割払いも是非ご相談ください。頭金0円から支払い回数120回までご用意しております。
少電力で明るいLEDヘッドライトが夜のドライブをサポートします◎
ハンドルには左側にオーディオのコントロールスイッチが、右側にはホンダセンシングのコントロールスイッチが装備され運転中の操作も安心して行えます
視認性に優れたインパネ廻り、視界の良さも安全性の向上に一役買っています♪
ゆったりした運転席・助手席です。運転席はシートハイトアジャスターつきで高さ調整が可能ですので、いろいろな方のドライビングポジションに合いますね♪
知らない所でもナビが付いていると安心ですよね♪画面と音声で道案内してくれて運転が快適になります☆
弊社専門スタッフが真心込めて隅々までクリーニングを実施♪是非実車をご確認下さい◎
バックカメラを搭載しておりガイドラインも表示されますので車庫入れも安心ですね♪
ETCも装備されています。もちろんご納車後直ぐにお使いいただけるようにセットアップしてからお渡しいたします♪
オートエアコンが装備されていますので細かい操作なしで快適温度に調整してくれます。季節の変わり目のわずらわしさはありませんね♪
任意保険やクレジットあると便利なJAFの加入もお車のことならお任せください♪
【Honda SENSING】ホンダ独自の安全支援システムです。センサーを駆使し先進の技術で安全運転を支援してくれる心強い装備です!!
リアシートも広々です♪家族みんなでお出かけ、ロングドライブも快適です☆また簡単に座面収納が可能です!
公共の交通機関をご利用の際は、新京成線*上本郷駅までお迎えに伺いますおおよその到着時間をお知らせ下さい。
ブラックエディション入荷しました!
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新京成線稔台駅、上本郷駅よりご連絡下さい。お迎えに参ります。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
この車は燃費がかなり良いです。まったく不満の無い燃費と走り。静寂性もあり馬力もある。高速も安定しています、最新安全装置も付いてるし何故売れなかったのか?やはり価格かな?でもアメリカンなスタイルは国産にはない風貌でカッコイイから相殺されるかなって感じ。ただタイヤが高いから交換時には「ち~ん」かもぉ。出足は高い車かもしれませんが乗るたびに満足させられる車だと思います。後々経費もそんなに掛からないと思います。タイヤ代以外(汗)
静寂性と燃費。馬力も良いです内装も良くできてます。後席にもシートヒーターあるしハンドルヒーターはかなり重宝しますね。走りにもよりますが給油は月一回です。毎日30キロの道のりプラスレジャー使用。ステワゴは2回は軽く入れてました(・_・;)やはり毎日使うしくつろげる車を狙うならこの車はベストですね。末永く大切に乗り続けたいと思う車です。ナビは別にこんなもんでもオッケーではないかと思います。あまりに大きいと視界を妨げられるし出っ張りも気になるかも。そんなに注視するわけでもなく私はこのサイズで良いかと。機能は随分良いしサウンドも純正のスピーカーも上出来です。この辺りはさすがHONDAだなぁって思います。
タイヤが高いsuvはどうしてもタイヤ代が気になりますね。その他は特に気になりません。これこら買われるかたはその辺りも念頭に入れておいたほうが良いかも。なんせ夏用冬用ですから、私は冬用はインチダウンしてコスト削減しました。ほんの数ヶ月だし雪国でもないし、前乗ってたステワゴのサイズは全く合いませんので売却してこの車のセット代補填しました。でもホント良い車に出会えたと思います。勝手損はないと思います。以上
時期型が海外では発表され、現行型も来年にはフルモデルチェンジされるはずのHONDACR-Vです。国内でも各社力の入ったカテゴリーです。そんな中でミドルクラスSUVはすっかり国内市場でも確固たる地位があり、現行型CR-Vもライバルに負けないはずでした。色々ありますが、CR-Vの立ち位置の説明から。CR-Vは1.5ターボと2リッター+電気モーターのハイブリッドの2種類のパワーユニットがあります。共にCVTのトランスミッションにFFと4WDがあります。国内でのライバルはMAZDACX5とNISSANエクストレイル、TOYOTARAV4です。
デザインが良いです。北米市場がメインマーケットですが、日本人のココロにも刺さる秀逸なデザインだと思います。張りのあるフェンダー周りや鋭いデザインのベッドライト。ラギット感のあるバンパーガード風のデザインもカッコいいです。また塗装の品質も良くて、艶やかなボディがなかなかです。また走りも頼もしいです。CR-Vの電気モーターは、最高出力184psあるのは驚かないですが、最大トルクが315Nmとなかなか強力です。重いボディを軽々と発進させます。とてもスポーティーなSUVと言って良いでしょう。
やはり国内でライバルに負けていれる部分が明確にあるので、売れないです。それは価格設定です。ハイブリッドは392万円から455万円もします。ライバルに比べて明らかに高いです。TOYOTAのRAV4PHEVに届きそうな価格です。これが災いしてライバルのように販売台数が稼げなかったと思います。もし、ライバルと同等ならヒットしたかもしれないです。そしてインテリアは悪くないのですが、価格を知ると不満がでます。ライバルとくにCX5には質感は劣る印象です。
激戦区の2.0リッタークラスクロスオーバー車のCR-Vです。初代はホンダのクリエイティブムーバーとして、オデッセイ、ステップワゴンと共に当時経営的に苦戦していたホンダ起死回生の一翼を担った記念すべき車です。ラダーフレームを廃した、フルモノコックボディのクロスオーバー車は、当時RAV4が先駆者でしたが、3ナンバーで170万円スタートはインパクト大で、大いに受けました。CR-Vは代を重ねる毎に、寸法の拡大や高級志向へとシフトし、現行モデルに至ります。北米モデルは、2016年に北米で発売され、日本国内には遅れて2018年から投入されました。ホンダらしいエクステリアとブラウンカラーのインテリアは、アメリカでの人気モデルを実感できるホンダらしい部分です。
パワートレーンは、1.5リッター直噴ターボエンジンと2.0リッターハイブリッドです。1.5リッターは、日本でもお馴染みのステップワゴンへ搭載されているものと基本的に同じですが、チューン変更で150psから190psへとハイパワー化しています。ダウンサイジングターボで、高出力、低燃費、低税金納付の3拍子揃った実用的エンジンです。ハイブリッドは、2モーター式でエンジン走行、モーター走行、複合走行が可能な贅沢タイプです。CR-Vの車格的には、ハイブリッドがお似合いですが、気軽にガソリン車に乗るのも悪く無いです。足回りは、フロントストラット、リアマルチリンクでコストダウンの影響でトーションビーム採用が広がる中、CR-Vはシッカリとコストを掛け、乗り心地への拘りを感じます。
CR-Vの弱点は、価格設定です。ライバル車と比較して装備を同等とした比較で10万円以上高い値付けです。また、個人的に最も気になるのが、純正ナビが7インチのみの設定である事です。軽自動車でもオプションで8インチ画面が選択出来る今日この頃、売る気を感じさせない7インチのみの設定は、せっかくCR-Vを購入しようとディーラーへ来店してユーザーに、冷水を浴びせる行為と同じです。ライバル達は、9インチや10インチをオプ設定しています。そんな何気ない車の本質で無い部分で負けるのは、車が素晴らしいだけに悔しすぎます。是非とも改善をお願い致します。
ホンダ CR-Vのレビューをもっと見る(23)
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ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション ...
支払総額:306.9万円 | 本体価格:295万円 | 諸費用:11.9万円 | 年式:2021年式 | 走行:4.6万km
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