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ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション ワンオーナーサンルーフ禁煙車ドライブレコ 静岡県
是非一度ご来店下さい、御来店前は在庫確認のお電話(054-261-2411)お願いします。電車でお越しの際は最寄の駅までお迎えに行きます(JR東道線・東静岡駅)
頭金0円・最長72回OK!お客様のご要望に合わせて無理のないお支払いプランをご提案をさせて頂きます
U-Select店&U-Selectコーナー店は、本田技研工業株式会社が認定するHonda車専門中古車ディーラーです。
早期完売が予想されます、在庫確認後のご来場をおススメ致します☆
当店ではお得な点検パック『まかせチャオ!』をおススメしています☆エンジンオイル交換と定期点検がパックになってお得です☆
ホンダ専門整備スタッフがHonda中古車整備基準に基づいた点検整備を実施いたします。
当社が自信を持ってお勧めする1台です。 実際に見ていただければこの車の良さが伝わるかと思いますので、ぜひ一度ご来店下さい!
ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション ワンオーナーサンルーフ禁煙車ドライブレコ 静岡県の詳細画像 その9
ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション ワンオーナーサンルーフ禁煙車ドライブレコ 静岡県の詳細画像 その10
ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション ワンオーナーサンルーフ禁煙車ドライブレコ 静岡県の詳細画像 その11
純正アルミ付き。ごらんのデザインが大きい車両を引き締まった感じにさせてくれますね。
足元もしっかりお洒落してます☆
LEDヘッドライト搭載でしっかり明るく照らしてくれるので、夜間走行や不慣れな道でも安心です。
ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション ワンオーナーサンルーフ禁煙車ドライブレコ 静岡県の詳細画像 その15
ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション ワンオーナーサンルーフ禁煙車ドライブレコ 静岡県の詳細画像 その16
視界の良さと取り回しの良さで、たまに運転する奥様にも安心♪
スポーティーなイメージのメーターを配置したインパネはスッキリとして近代的な雰囲気☆
ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション ワンオーナーサンルーフ禁煙車ドライブレコ 静岡県の詳細画像 その19
ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション ワンオーナーサンルーフ禁煙車ドライブレコ 静岡県の詳細画像 その20
内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2024/11/09)
内外装に目立たない軽微なキズ、ヘコミが少し認められますが、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは?
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
この車は燃費がかなり良いです。まったく不満の無い燃費と走り。静寂性もあり馬力もある。高速も安定しています、最新安全装置も付いてるし何故売れなかったのか?やはり価格かな?でもアメリカンなスタイルは国産にはない風貌でカッコイイから相殺されるかなって感じ。ただタイヤが高いから交換時には「ち~ん」かもぉ。出足は高い車かもしれませんが乗るたびに満足させられる車だと思います。後々経費もそんなに掛からないと思います。タイヤ代以外(汗)
静寂性と燃費。馬力も良いです内装も良くできてます。後席にもシートヒーターあるしハンドルヒーターはかなり重宝しますね。走りにもよりますが給油は月一回です。毎日30キロの道のりプラスレジャー使用。ステワゴは2回は軽く入れてました(・_・;)やはり毎日使うしくつろげる車を狙うならこの車はベストですね。末永く大切に乗り続けたいと思う車です。ナビは別にこんなもんでもオッケーではないかと思います。あまりに大きいと視界を妨げられるし出っ張りも気になるかも。そんなに注視するわけでもなく私はこのサイズで良いかと。機能は随分良いしサウンドも純正のスピーカーも上出来です。この辺りはさすがHONDAだなぁって思います。
タイヤが高いsuvはどうしてもタイヤ代が気になりますね。その他は特に気になりません。これこら買われるかたはその辺りも念頭に入れておいたほうが良いかも。なんせ夏用冬用ですから、私は冬用はインチダウンしてコスト削減しました。ほんの数ヶ月だし雪国でもないし、前乗ってたステワゴのサイズは全く合いませんので売却してこの車のセット代補填しました。でもホント良い車に出会えたと思います。勝手損はないと思います。以上
時期型が海外では発表され、現行型も来年にはフルモデルチェンジされるはずのHONDACR-Vです。国内でも各社力の入ったカテゴリーです。そんな中でミドルクラスSUVはすっかり国内市場でも確固たる地位があり、現行型CR-Vもライバルに負けないはずでした。色々ありますが、CR-Vの立ち位置の説明から。CR-Vは1.5ターボと2リッター+電気モーターのハイブリッドの2種類のパワーユニットがあります。共にCVTのトランスミッションにFFと4WDがあります。国内でのライバルはMAZDACX5とNISSANエクストレイル、TOYOTARAV4です。
デザインが良いです。北米市場がメインマーケットですが、日本人のココロにも刺さる秀逸なデザインだと思います。張りのあるフェンダー周りや鋭いデザインのベッドライト。ラギット感のあるバンパーガード風のデザインもカッコいいです。また塗装の品質も良くて、艶やかなボディがなかなかです。また走りも頼もしいです。CR-Vの電気モーターは、最高出力184psあるのは驚かないですが、最大トルクが315Nmとなかなか強力です。重いボディを軽々と発進させます。とてもスポーティーなSUVと言って良いでしょう。
やはり国内でライバルに負けていれる部分が明確にあるので、売れないです。それは価格設定です。ハイブリッドは392万円から455万円もします。ライバルに比べて明らかに高いです。TOYOTAのRAV4PHEVに届きそうな価格です。これが災いしてライバルのように販売台数が稼げなかったと思います。もし、ライバルと同等ならヒットしたかもしれないです。そしてインテリアは悪くないのですが、価格を知ると不満がでます。ライバルとくにCX5には質感は劣る印象です。
激戦区の2.0リッタークラスクロスオーバー車のCR-Vです。初代はホンダのクリエイティブムーバーとして、オデッセイ、ステップワゴンと共に当時経営的に苦戦していたホンダ起死回生の一翼を担った記念すべき車です。ラダーフレームを廃した、フルモノコックボディのクロスオーバー車は、当時RAV4が先駆者でしたが、3ナンバーで170万円スタートはインパクト大で、大いに受けました。CR-Vは代を重ねる毎に、寸法の拡大や高級志向へとシフトし、現行モデルに至ります。北米モデルは、2016年に北米で発売され、日本国内には遅れて2018年から投入されました。ホンダらしいエクステリアとブラウンカラーのインテリアは、アメリカでの人気モデルを実感できるホンダらしい部分です。
パワートレーンは、1.5リッター直噴ターボエンジンと2.0リッターハイブリッドです。1.5リッターは、日本でもお馴染みのステップワゴンへ搭載されているものと基本的に同じですが、チューン変更で150psから190psへとハイパワー化しています。ダウンサイジングターボで、高出力、低燃費、低税金納付の3拍子揃った実用的エンジンです。ハイブリッドは、2モーター式でエンジン走行、モーター走行、複合走行が可能な贅沢タイプです。CR-Vの車格的には、ハイブリッドがお似合いですが、気軽にガソリン車に乗るのも悪く無いです。足回りは、フロントストラット、リアマルチリンクでコストダウンの影響でトーションビーム採用が広がる中、CR-Vはシッカリとコストを掛け、乗り心地への拘りを感じます。
CR-Vの弱点は、価格設定です。ライバル車と比較して装備を同等とした比較で10万円以上高い値付けです。また、個人的に最も気になるのが、純正ナビが7インチのみの設定である事です。軽自動車でもオプションで8インチ画面が選択出来る今日この頃、売る気を感じさせない7インチのみの設定は、せっかくCR-Vを購入しようとディーラーへ来店してユーザーに、冷水を浴びせる行為と同じです。ライバル達は、9インチや10インチをオプ設定しています。そんな何気ない車の本質で無い部分で負けるのは、車が素晴らしいだけに悔しすぎます。是非とも改善をお願い致します。
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ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション ...
支払総額:364.5万円 | 本体価格:348.8万円 | 諸費用:15.7万円 | 年式:2022年式 | 走行:1.8万km
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