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ホンダ フィットシャトルハイブリッド1.3 ナビプレミアムセレクション ナビ Bカメラ ETC TV ドラレコ HID  東京都 （ホワイト（白）, ホワイト） 詳細

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション ナビ Bカメラ ETC TV ドラレコ HID 東京都

    ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション ナビ Bカメラ ETC TV ドラレコ HID 東京都

安さの理由！少しでもコストを抑えるため少人数で運営しておりますご来店の際には誠に申し訳ありませんが担当携帯080-1224-5529までご連絡ください！宜しくお願い致します。

支払総額（税込）
39万円
（諸費用 5万円含む）
本体価格（税込）
34万円
年式
2012
(H24)
走行
10.8
万km
排気量
1300
cc
車検
R07.5
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員
5名
法定整備
法定整備付
保証
保証付
定期点検整備
付
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • AutoShop Retrieve
  • 住所：〒182-0012  東京都調布市深大寺東町1－23－2
  • 営業： 10:00～18:00
  • 定休日：不定休
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状態 (ホンダ フィットシャトルハイブリッド)

年式 2012(H24) ワンオーナー －
走行距離 10.8万km キャンピングカー －
修復歴 なし 福祉車両 －
定期点検記録簿 〇 新車物件 －
禁煙車 － 正規輸入車 －
リサイクル料 リ済込
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
車検 R07.5
法定整備
法定整備付
部品交換内容（エンジンオイル/オイルフィルター/クリーンフィルター/ワイパーリフィール/パワーステアリングベルト/エアコンベルト/ファンベルト /エアフィルター/バッテリー）
※車種やお車の走行距離によって、点検整備項目、部品交換項目が異なります。バッテリーは点検後不具合がある場合、交換となります（支払総額に整備代金を含んでおります）。詳しくは販売店にお問い合わせください。
保証
保証付  保証期間：1ヵ月 保証距離： 1000km
保証コメント －
年式 2012(H24)
走行距離 10.8万km
法定整備
法定整備付
部品交換内容（エンジンオイル/オイルフィルター/クリーンフィルター/ワイパーリフィール/パワーステアリングベルト/エアコンベルト/ファンベルト /エアフィルター/バッテリー）
※車種やお車の走行距離によって、点検整備項目、部品交換項目が異なります。バッテリーは点検後不具合がある場合、交換となります（支払総額に整備代金を含んでおります）。詳しくは販売店にお問い合わせください。
保証
保証付  保証期間：1ヵ月 保証距離： 1000km
保証コメント －
車検 R07.5
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー －
正規輸入車 －
禁煙車 －
福祉車両 －
新車物件 －
定期点検記録簿 〇
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
キャンピングカー －

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営業： 10:00～18:00
定休日：不定休

基本スペック (ホンダ フィットシャトルハイブリッド)

ボディタイプ ステーションワゴン・ツーリングワゴン 駆動方式 2WD
色 ホワイト（白）, ホワイト ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 903 ミッション フロア  CVT
排気量 1300cc 乗車定員 5人
最大出力 65 kW (88 PS) 最小回転半径 5.1m
エンジン種別 ハイブリッド ドア枚数 5枚

ホンダ フィットシャトルハイブリッドの新車カタログを見る

装備仕様 (ホンダ フィットシャトルハイブリッド)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ：HDDナビ
  • TV：フルセグ
  • 映像： DVD/-
  • オーディオ：-/CD/-/ミュージックサーバー
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ：運転席/助手席/-
  • ヘッドライト：ディスチャージドランプ
  • カメラ：-/-/バック
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア：-
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営業： 10:00～18:00
定休日：不定休

プラン (ホンダ フィットシャトルハイブリッド)

  • 基本プラン
    支払総額（税込）
    39万円

    --

  • Aプラン
    支払総額（税込）
    41.5万円

    除菌消臭プラン

  • Bプラン
    支払総額（税込）
    44万円

    ボディポリッシュ＆コーティング

プラン
基本プラン
-
Aプラン
除菌消臭プラン
Bプラン
ボディポリッシュ＆コーティング
支払総額（税込）
支払総額（税込）
39万円
支払総額（税込）
41.5万円
プランなし：41.5万円
支払総額（税込）
44万円
プランなし：44万円
補足 － 車内を徹底的にクリーニング後、安定化二酸化塩素の強力スチームで除菌・消臭いたします！ ※安定化二酸化塩素は、安全性・殺菌消毒性・脱臭性において世界的に認められています。 基本プランにプラスでご納車前に磨きとコーティングをさせていただくプランでございます。磨きとコーティングをかけることにより、お車がより綺麗な状態に仕上がります。

基本スペック

ボディタイプ ステーションワゴン・ツーリングワゴン
色 ホワイト（白）, ホワイト
車台末尾番号 903
排気量 1300cc
最大出力 65 kW (88 PS)
エンジン種別 ハイブリッド
駆動方式 2WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション フロア  CVT
乗車定員 5人
ドア枚数 5枚
最小回転半径 5.1m

新車時の基本スペック (ホンダ フィットシャトルハイブリッド)

新車時の基本スペック (ホンダ フィットシャトルハイブリッド)

発売年月 2011年(H23)/6月
車体寸法
4410 ｘ 1695 ｘ 1540 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
1905 ｘ 1415 ｘ 1290 (mm)
(全長×全幅×全高)
車両重量
1210kg
シート列数 2列
10・15燃費 30km/L
JC08燃費 25.00km/L
ホイールベース 2500mm
燃料 レギュラー
駆動方式 FF
最小回転半径 5.1m
発売年月 2011年(H23)/6月 ホイールベース 2500mm
車体寸法
4410 ｘ 1695 ｘ 1540 (mm)
(全長×全幅×全高)
 燃料 レギュラー
シート列数 2列 車両重量
1210kg
室内
1905 ｘ 1415 ｘ 1290 (mm)
(全長×全幅×全高)
 駆動方式 FF
JC08燃費 25.00km/L 10・15燃費 30km/L

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販売店情報

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基本データ

  • 住所：〒182-0012 東京都調布市深大寺東町1－23－2 [ 地図 ]
  • 営業： 10:00～18:00
  • 定休日：不定休
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  • 住所：〒182-0012 東京都調布市深大寺東町1－23－2 [ 地図 ]
  • 営業： 10:00～18:00
  • 定休日：不定休

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ホンダ フィットシャトルハイブリッド レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
4.8 （1）
車種のレビューを投稿する
  • とてもコスパのいい車
  • 投稿者: hanahana
  • 投稿日: 2022年5月12日
2011年式モデル　グレード： -
総合評価
4.8
総評

オプション色々つけて、180万代で購入しましたが、値段の割にハイブリッドだし、トランクの容量もかなり積めたのでいい車でした。オプションで足元やドリンクホルダーがブルーになるライトを付けましたが、とてもオシャレで周りからすごく好評でした。車の色もメタリックなブルーで気に入ってました。ただ、5人乗りなのでもう少し人数が乗れるバージョンがあればよかったなぁと思います。総じてとてもいい車でしたので、買って良かったです。

良かった点

とにかく燃費がいいので、ガソリンが全然減りませんでした！リッター20は余裕で超えていたと思います。高速でも走りやすく、走れば走るほど燃費が上がるので、こちらの運転するモチベーションも上がりました。ガソリン代が本当にガソリン車の半分ほどしかからなかったので、びっくりしました。それからトランクがかなり広いので、荷物を気にせず運べて、旅行の際などもとても重宝しました。やったことはありませんが、車中泊もできるぐらいのスペースがありました。

気になった点

やはりハイブリッド特有の走り出しが軽やか、というか馬力が少ない感じがしました。坂道の駐車の際など、馬力が必要な時にかなりアクセルを踏まないといけなかったので、少し怖かったです。あと、サイドブレーキが昔ながらの引っ張るタイプだったので、使いにくかったです。小回りはとてもきいていましてが、フロントガラスのサイドは少し見にくかったかな？と思います。座席は前の席は座り心地は良かったですが、後ろはシートが硬いのか、座り心地が微妙でした。

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