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日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD パ-トタイム 北海道
グレードハイル-フＤＸ４ＷＤです
当社自慢のお車です全車に車両状態証明書を提示しております。
使いやすく安全な操作性と良好な視界を実現した運転席
軽く操作しやすいウレタン素材のハンドルです
大型で視認性の高いファインビジョンメーター
操作がしやすいダイヤル式マニュアルエアコンです
ＡＭ／ＦＭラジオです 音楽を聴きながら楽しいドライブをお楽しみください
赤信号などで停止した際に一定の条件を満たすと自動的にエンジンが停止するアイドリングストップ信号待ちなどの停車中にエンジンを停止させ燃料節約と排出ガス軽減のダブルの効果があります
ＵＳＢ充電専用電源ソケットです
リモートコントロールエントリーシステムです荷物を持ったままでもドアの開閉ができます
左右にパワーウィンドウ付いています。
フロント左右ドリンクホルダー付いています。
灰皿ではありません。小物入れです
普段確認したいところがすぐに見れる箇所です
軽とは思えないほどの室内空間。リヤシ－トの足元空間も広く4人乗車でもリラックスしてドライブが楽しめます
大容量の.ラゲッジだから大きなモノも積める
開口部が広く大きい荷物も積載できます
夏タイヤ 溝もまだまだ大丈夫です安心ですね
普段見えないエンジンルームも綺麗になっております
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
今回、私が試乗したのは2003年に発売された日産のクリッパーです。まず、クリッパーはスズキからOEM供給を受けている車です。ライバル車としてダイハツ・ハイゼット、トヨタ・ピクシスバン、スバル・サンバーなどがあります。しかし、クリッパーは日産ならではのデザインと装備を備え、他のライバル車とは一線を画しています。スペックについては、全長3,395mm、全幅1,475mm、全高1,815mm、ホイールベース2,195mm、最小回転半径4.1m、エンジンは直列3気筒DOHCの658cc、最高出力46ps/6,000rpm、最大トルク6.0kgf・m/3,500rpmとなっています。
エンジンは軽自動車規格なので小さな排気量でありながら、出力は思ったよりも十分でした。また、最小回転半径が小さいため、狭い道でも運転しやすく、駐車もしやすいです。クリッパーの歴史については、初代は1980年に発売され、その後2代目、3代目と進化を続けています。特に3代目は、スズキとの共同開発により誕生した車であり、日産にとっては初めての軽商用車として注目されました。商用車としての需要にもシッカリと対応しています。
安全装備については、ABS、デュアルエアバッグ、サイドドアビーム、ドアロック、シートベルトプリテンショナー、シートベルトフォースリミッターなどが標準装備されています。これらの装備により、衝突時の安全性が高く、また日常的な運転でも安心して乗ることができます。ラゲッジルームについては、後部座席を倒すことで広々とした空間が広がります。特に後部座席を倒すと、フラットな床になるため、大きな荷物も積むことができます。また、荷室積載は最大時で350キロあり、小型の商用車としては十分なスペースを確保しています。クリッパーは軽自動車でありながら、能力の高い車です。
日産 クリッパーのレビューをもっと見る(2)
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日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD パ-トタイム
支払総額：137.5万円 | 本体価格：129.8万円 | 諸費用：7.7万円 | 年式：2024年式 | 走行：3,000km
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