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マクラーレン アルトゥーラ 認定中古車 左H ブラックアルカンターラバケットシート・ド 広島県
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Bowers&Wilkinsオーディオ・パーキングセンサー&リアパーキングセンサー・エンジンカバーブラッシュドアルミニウム
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シートの形状は身体をしっかりとサポートし、特に腰や背中のホールド感が優れているため、スポーツ走行時でもドライバーや同乗者がしっかりとシートに支えられます。
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外装色「シリカホワイト」・ルーフグロスブラック・ブラックアルカンターラバケットシート・ドアミラーグロスブラック・スポーツエグゾースト・スマートフォン統合パッケージ・AppleCarPlay
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Bowers&Wilkinsオーディオ・パーキングセンサー&リアパーキングセンサー・エンジンカバーブラッシュドアルミニウム
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10スポークSLWスター鍛造アルミホイール・グロスブラックホイール・ブロンズキャリパー・シルバーロゴ・ピレリPZERO
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シャープでアグレッシブな印象のフロント。特にヘッドライトはマクラーレン独自のデザインで、視覚的なインパクトを与えています。
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アルトゥーラは、マクラーレンが初めて本格的に投入した「量産型ハイブリッド・スーパーカー」。これまでのP1は限定生産でしたが、アルトゥーラは広範なユーザー様に向けて展開されています。
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最大30kmのEV走行が可能で、市街地などではエミッションゼロで走行できる。静粛性も高く、都市部での使用にも適しています。
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風を切りながら走る姿が容易に想像でき従来の7速から8速に進化し、シフト時間の短縮とスムーズなギアチェンジを実現。リバースギアはモーターを使用し、物理的なバックギアを省くことで軽量化に貢献しています。。
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空力性能を徹底的に追求し、ボディデザインは「クリーン&エレガント」をコンセプトに、ダウンフォースとドラッグの最適化が図られています。
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アルトゥーラのエンジンスタートはスポーツカーでは考えられないほど静かです。スイッチ一つでエンジンサウンドの変化が可能です。
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アルトゥーラは、ハイブリッド技術を駆使しながらも、従来のスーパーカーの軽量性とパフォーマンスを維持することに成功したモデルです。電動化の波に対応しつつ、マクラーレンらしいダイナミックな走りを提供。
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アルトゥーラのリアエンドは、広く低く構えたデザインで、車両のパフォーマンスを視覚的に表現しています。
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テールランプは細く横長の形状で、シンプルかつシャープな印象を与えます。
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中央に配置されたツインエグゾーストは、高性能をアピールしつつ、軽量なリアディフューザーとともにダウンフォースを生み出し、走行安定性を高めます。
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アルトゥーラはトライバーにピュアな一体感を提供する一方、モダンなラグジュアリーも感じさせます。
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V6エンジン特有の「高音寄りのサウンド」をチューニングし、スポーツモードでは官能的な排気音を楽しめます。
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マクラーレンは、シンプルかつ崇高な理念の下に進化を繰り返し、魅力的なクルマを生み出します。
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ディヘドラルドアは、レーシングカーデザイナーのゴードン・マーレイ氏が手掛けたマクラーレンF1にて初お目見え以降、すべてのマクラーレン・ロードカーに採用されています。