ホンダ CR-V2.0 20G ワンオーナー 純正ナビ フルセグ Bカメラ  千葉県 (パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト) 詳細

  • ホンダ CR-V 2.0 20G ワンオーナー 純正ナビ フルセグ Bカメラ 千葉県

    ホンダ CR-V 2.0 20G ワンオーナー 純正ナビ フルセグ Bカメラ 千葉県

◆ワンオーナー◆純正HDDナビ・TV/DVD/CD/USB/AM/FM◆バックカメラ◆左右独立オートエアコン◆フロントドライブレコーダー◆トノカバー◆電動コーナーポール◆HIDヘッドライト◆ETC

支払総額(税込)
99.8万円
(諸費用 6万円含む)
本体価格(税込)
93.8万円
年式
2012
(H24)
走行
6.8
万km
排気量
2000
cc
車検
R07.3
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員
5名
法定整備
法定整備付
保証
保証付
定期点検整備
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • ガリバーセレクション 柏若柴店
  • 住所:〒277-0871  千葉県柏市若柴入谷2-32
  • 営業: 10:00~20:00
カーセンサー認定
総合評価
4.5

内装:★★  外装:★★  修復歴: なし

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状態 (ホンダ CR-V)

年式 2012(H24) ワンオーナー
走行距離 6.8万km キャンピングカー
修復歴 なし 福祉車両
定期点検記録簿 新車物件
禁煙車 正規輸入車
リサイクル料 リ済込
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
車検 R07.3
法定整備
法定整備付
【法定12ヶ月点検整備付】(車両本体価格に含まれております)
弊社指定の認証整備工場にて整備点検を実施し点検記録簿を発行いたします。整備内容は車両により異なります。別途有償でご希望の追加整備や電装品取り付け・板金のご相談も可能です。詳細は当店スタッフまでお気軽にご相談くださいませ。
保証
保証付  保証期間:3ヵ月 保証距離: 無制限
国産車(あんぜん3カ月保証)
万が一の故障した場合も、無料で修理が受けられます。
●全国のガリバー店舗で使用できる保証です。
●期間内の修理回数に制限はありませんが、累積上限金額は車両価格の50%が上限です。
●対象部品の詳細は、別途規約に定めるとおりになります。
●最長10年保証(6カ月・1年・10年)までの有料プランに変更が可能です!(別途対象車両の基準あります。)
保証コメント
年式 2012(H24)
走行距離 6.8万km
法定整備
法定整備付
【法定12ヶ月点検整備付】(車両本体価格に含まれております)
弊社指定の認証整備工場にて整備点検を実施し点検記録簿を発行いたします。整備内容は車両により異なります。別途有償でご希望の追加整備や電装品取り付け・板金のご相談も可能です。詳細は当店スタッフまでお気軽にご相談くださいませ。
保証
保証付  保証期間:3ヵ月 保証距離: 無制限
国産車(あんぜん3カ月保証)
万が一の故障した場合も、無料で修理が受けられます。
●全国のガリバー店舗で使用できる保証です。
●期間内の修理回数に制限はありませんが、累積上限金額は車両価格の50%が上限です。
●対象部品の詳細は、別途規約に定めるとおりになります。
●最長10年保証(6カ月・1年・10年)までの有料プランに変更が可能です!(別途対象車両の基準あります。)
保証コメント
車検 R07.3
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー
正規輸入車
禁煙車
福祉車両
新車物件
定期点検記録簿
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
キャンピングカー

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ガリバーセレクション 柏若柴店
営業: 10:00~20:00

認定評価 情報 (ホンダ CR-V)

この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2024/09/23)

総合評価
4.5
内装: ★★   外装: ★★  修復歴: なし

内外装に目立たない軽微なキズ、ヘコミが少し認められますが、良好な状態です。

  • R
  • 1
  • 2
  • 3
  • 3.5
  • 4
  • 4.5
  • 5
  • 6
  • S
  • 走行に支障が無い状態
  • 全体的に良好な状態
  • 全体的に優良な状態

※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。

カーセンサー認定とは?

基本スペック (ホンダ CR-V)

ボディタイプ クロカン・SUV 駆動方式 2WD
パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 753 ミッション インパネ  CVT
排気量 2000cc 乗車定員 5人
最大出力 110 kW (150 PS) 最小回転半径 5.5m
エンジン種別 ガソリン ドア枚数 5枚

ホンダ CR-Vの新車カタログを見る

装備仕様 (ホンダ CR-V)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ:HDDナビ
  • TV:-
  • 映像: DVD/-
  • オーディオ:-/CD/-/ミュージックサーバー
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ:運転席/助手席/-
  • ヘッドライト:ディスチャージドランプ
  • カメラ:-/-/バック
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア:-
ガリバーセレクション 柏若柴店
営業: 10:00~20:00

プラン (ホンダ CR-V)

  • 基本プラン
    支払総額(税込)
    99.8万円

    --

  • Aプラン
    支払総額(税込)
    143.9万円

    ◇希望ナンバープラン◇

  • Bプラン
    支払総額(税込)
    147.9万円

    ◆ガラスコーティングプラン◆

プラン
基本プラン
-
Aプラン
◇希望ナンバープラン◇
Bプラン
◆ガラスコーティングプラン◆
支払総額(税込)
支払総額(税込)
99.8万円
支払総額(税込)
143.9万円
プランなし:143.9万円
支払総額(税込)
147.9万円
プランなし:147.9万円

基本スペック

ボディタイプ クロカン・SUV
パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト
車台末尾番号 753
排気量 2000cc
最大出力 110 kW (150 PS)
エンジン種別 ガソリン
駆動方式 2WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション インパネ  CVT
乗車定員 5人
ドア枚数 5枚
最小回転半径 5.5m

新車時の基本スペック (ホンダ CR-V)

新車時の基本スペック (ホンダ CR-V)

発売年月 2011年(H23)/12月
車体寸法
4535 x 1820 x 1685 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
2125 x 1540 x 1215 (mm)
(全長×全幅×全高)
車両重量
1460kg
シート列数 2列
10・15燃費 15.4km/L
JC08燃費 14.40km/L
ホイールベース 2620mm
燃料 レギュラー
駆動方式 FF
最小回転半径 5.5m
発売年月 2011年(H23)/12月 ホイールベース 2620mm
車体寸法
4535 x 1820 x 1685 (mm)
(全長×全幅×全高)
燃料 レギュラー
シート列数 2列 車両重量
1460kg
室内
2125 x 1540 x 1215 (mm)
(全長×全幅×全高)
駆動方式 FF
JC08燃費 14.40km/L 10・15燃費 15.4km/L

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販売店情報

ガリバーセレクション 柏若柴店

基本データ

  • 住所:〒277-0871 千葉県柏市若柴入谷2-32 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~20:00

基本データ

  • 住所:〒277-0871 千葉県柏市若柴入谷2-32 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~20:00

保証

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各種サービス

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スタッフ紹介

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ホンダ CR-V レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
4.3 (3)
車種のレビューを投稿する
  • しっかりした車で末永く乗れて被りにくい。
  • 投稿者: ぽん吉クン
  • 投稿日: 2023年5月12日
2018年式モデル グレード: 2.0 e:HEV EX マスターピース
総合評価
5.0
総評

この車は燃費がかなり良いです。まったく不満の無い燃費と走り。静寂性もあり馬力もある。高速も安定しています、最新安全装置も付いてるし何故売れなかったのか?やはり価格かな?でもアメリカンなスタイルは国産にはない風貌でカッコイイから相殺されるかなって感じ。ただタイヤが高いから交換時には「ち~ん」かもぉ。出足は高い車かもしれませんが乗るたびに満足させられる車だと思います。後々経費もそんなに掛からないと思います。タイヤ代以外(汗)

良かった点

静寂性と燃費。馬力も良いです内装も良くできてます。後席にもシートヒーターあるしハンドルヒーターはかなり重宝しますね。走りにもよりますが給油は月一回です。毎日30キロの道のりプラスレジャー使用。ステワゴは2回は軽く入れてました(・_・;)やはり毎日使うしくつろげる車を狙うならこの車はベストですね。末永く大切に乗り続けたいと思う車です。ナビは別にこんなもんでもオッケーではないかと思います。あまりに大きいと視界を妨げられるし出っ張りも気になるかも。そんなに注視するわけでもなく私はこのサイズで良いかと。機能は随分良いしサウンドも純正のスピーカーも上出来です。この辺りはさすがHONDAだなぁって思います。

気になった点

タイヤが高いsuvはどうしてもタイヤ代が気になりますね。その他は特に気になりません。これこら買われるかたはその辺りも念頭に入れておいたほうが良いかも。なんせ夏用冬用ですから、私は冬用はインチダウンしてコスト削減しました。ほんの数ヶ月だし雪国でもないし、前乗ってたステワゴのサイズは全く合いませんので売却してこの車のセット代補填しました。でもホント良い車に出会えたと思います。勝手損はないと思います。以上

  • 割高!
  • 投稿者: ジャミラ
  • 投稿日: 2022年10月27日
2018年式モデル グレード: 1.5 EX マスターピース 4WD
総合評価
4.0
総評

時期型が海外では発表され、現行型も来年にはフルモデルチェンジされるはずのHONDACR-Vです。国内でも各社力の入ったカテゴリーです。そんな中でミドルクラスSUVはすっかり国内市場でも確固たる地位があり、現行型CR-Vもライバルに負けないはずでした。色々ありますが、CR-Vの立ち位置の説明から。CR-Vは1.5ターボと2リッター+電気モーターのハイブリッドの2種類のパワーユニットがあります。共にCVTのトランスミッションにFFと4WDがあります。国内でのライバルはMAZDACX5とNISSANエクストレイル、TOYOTARAV4です。

良かった点

デザインが良いです。北米市場がメインマーケットですが、日本人のココロにも刺さる秀逸なデザインだと思います。張りのあるフェンダー周りや鋭いデザインのベッドライト。ラギット感のあるバンパーガード風のデザインもカッコいいです。また塗装の品質も良くて、艶やかなボディがなかなかです。また走りも頼もしいです。CR-Vの電気モーターは、最高出力184psあるのは驚かないですが、最大トルクが315Nmとなかなか強力です。重いボディを軽々と発進させます。とてもスポーティーなSUVと言って良いでしょう。

気になった点

やはり国内でライバルに負けていれる部分が明確にあるので、売れないです。それは価格設定です。ハイブリッドは392万円から455万円もします。ライバルに比べて明らかに高いです。TOYOTAのRAV4PHEVに届きそうな価格です。これが災いしてライバルのように販売台数が稼げなかったと思います。もし、ライバルと同等ならヒットしたかもしれないです。そしてインテリアは悪くないのですが、価格を知ると不満がでます。ライバルとくにCX5には質感は劣る印象です。

  • アメリカ大陸の風
  • 投稿者: ユッコ
  • 投稿日: 2022年5月15日
2018年式モデル グレード: -
総合評価
3.8
総評

激戦区の2.0リッタークラスクロスオーバー車のCR-Vです。初代はホンダのクリエイティブムーバーとして、オデッセイ、ステップワゴンと共に当時経営的に苦戦していたホンダ起死回生の一翼を担った記念すべき車です。ラダーフレームを廃した、フルモノコックボディのクロスオーバー車は、当時RAV4が先駆者でしたが、3ナンバーで170万円スタートはインパクト大で、大いに受けました。CR-Vは代を重ねる毎に、寸法の拡大や高級志向へとシフトし、現行モデルに至ります。北米モデルは、2016年に北米で発売され、日本国内には遅れて2018年から投入されました。ホンダらしいエクステリアとブラウンカラーのインテリアは、アメリカでの人気モデルを実感できるホンダらしい部分です。

良かった点

パワートレーンは、1.5リッター直噴ターボエンジンと2.0リッターハイブリッドです。1.5リッターは、日本でもお馴染みのステップワゴンへ搭載されているものと基本的に同じですが、チューン変更で150psから190psへとハイパワー化しています。ダウンサイジングターボで、高出力、低燃費、低税金納付の3拍子揃った実用的エンジンです。ハイブリッドは、2モーター式でエンジン走行、モーター走行、複合走行が可能な贅沢タイプです。CR-Vの車格的には、ハイブリッドがお似合いですが、気軽にガソリン車に乗るのも悪く無いです。足回りは、フロントストラット、リアマルチリンクでコストダウンの影響でトーションビーム採用が広がる中、CR-Vはシッカリとコストを掛け、乗り心地への拘りを感じます。

気になった点

CR-Vの弱点は、価格設定です。ライバル車と比較して装備を同等とした比較で10万円以上高い値付けです。また、個人的に最も気になるのが、純正ナビが7インチのみの設定である事です。軽自動車でもオプションで8インチ画面が選択出来る今日この頃、売る気を感じさせない7インチのみの設定は、せっかくCR-Vを購入しようとディーラーへ来店してユーザーに、冷水を浴びせる行為と同じです。ライバル達は、9インチや10インチをオプ設定しています。そんな何気ない車の本質で無い部分で負けるのは、車が素晴らしいだけに悔しすぎます。是非とも改善をお願い致します。
 

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