ホンダ フィットシャトルハイブリッド1.3 純正ナビ キーレス ハーフレザーシート  茨城県 (グリーン(緑), グリーンオパールメタリック) 詳細

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 純正ナビ キーレス ハーフレザーシート 茨城県

    ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 純正ナビ キーレス ハーフレザーシート 茨城県

アイドリングストップ・クルーズコントロール・USB・ドアバイザー中古新規車検整備付!登録諸費用、各税金、すべて総額に含みます(関東のみ)納車費用は別途必要です

支払総額(税込)
43万円
(諸費用 11万円含む)
本体価格(税込)
32万円
年式
2011
(H23)
走行
7.8
万km
排気量
1300
cc
車検
車検整備付
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員
5名
法定整備
法定整備付
保証
保証無
定期点検整備
なし
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • 日巨株式会社 NK-1 普通自動車専門店
  • 住所:〒301-0031  茨城県龍ケ崎市庄兵衛新田町282-80
  • 営業: 9:00~18:00
  • 定休日:火曜日

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状態 (ホンダ フィットシャトルハイブリッド)

年式 2011(H23) ワンオーナー
走行距離 7.8万km キャンピングカー
修復歴 なし 福祉車両
定期点検記録簿 新車物件
禁煙車 正規輸入車
リサイクル料 リ済込
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
車検 車検整備付
法定整備
法定整備付
車検整備(法定24ヶ月点検/商用車は12ヶ月点検)とエンジンオイル交換等各部メンテナンス実施、点検記録簿をお渡しいたします。自社認証工場完備、お客様に安心してお乗りいただけるよう国家資格整備士が丁寧に責任を持って点検・整備をさせていただきます。
保証
保証無  保証期間:- 保証距離: -
保証コメント
年式 2011(H23)
走行距離 7.8万km
法定整備
法定整備付
車検整備(法定24ヶ月点検/商用車は12ヶ月点検)とエンジンオイル交換等各部メンテナンス実施、点検記録簿をお渡しいたします。自社認証工場完備、お客様に安心してお乗りいただけるよう国家資格整備士が丁寧に責任を持って点検・整備をさせていただきます。
保証
保証無  保証期間:- 保証距離: -
保証コメント
車検 車検整備付
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー
正規輸入車
禁煙車
福祉車両
新車物件
定期点検記録簿
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
キャンピングカー

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日巨株式会社 NK-1 普通自動車専門店
営業: 9:00~18:00
定休日:火曜日

基本スペック (ホンダ フィットシャトルハイブリッド)

ボディタイプ ステーションワゴン・ツーリングワゴン 駆動方式 2WD
グリーン(緑), グリーンオパールメタリック ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 424 ミッション フロア  CVT
排気量 1300cc 乗車定員 5人
最大出力 65 kW (88 PS) 最小回転半径 5.1m
エンジン種別 ハイブリッド ドア枚数 5枚

ホンダ フィットシャトルハイブリッドの新車カタログを見る

装備仕様 (ホンダ フィットシャトルハイブリッド)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ:メモリーナビ他
  • TV:-
  • 映像: -/-
  • オーディオ:-/CD/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ:運転席/助手席/-
  • ヘッドライト:-
  • カメラ:-/-/-
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア:-
日巨株式会社 NK-1 普通自動車専門店
営業: 9:00~18:00
定休日:火曜日

プラン (ホンダ フィットシャトルハイブリッド)

  • 基本プラン
    支払総額(税込)
    43万円

    --

  • Aプラン
    支払総額(税込)
    44万円

    希望ナンバープラン

  • Bプラン
    支払総額(税込)
    46.3万円

    カーフィルム施工 セダン&SW

プラン
基本プラン
-
Aプラン
希望ナンバープラン
Bプラン
カーフィルム施工 セダン&SW
支払総額(税込)
支払総額(税込)
43万円
支払総額(税込)
44万円
プランなし:44万円
支払総額(税込)
46.3万円
プランなし:46.3万円
補足 お客様のお好きなナンバーを取り付けて納車致します。お住まいの地域によって抽選となるナンバーもございますのでご不明な点はスタッフまでお問い合わせください。 太陽光による車内の温度上昇を抑え紫外線をカットし日焼け防止にも効果的です。快適な車内環境が実現します。お好きな濃さのフィルムをお選びいただけ、車外からの視線もカットしプライバシーの保護対策にもなります

基本スペック

ボディタイプ ステーションワゴン・ツーリングワゴン
グリーン(緑), グリーンオパールメタリック
車台末尾番号 424
排気量 1300cc
最大出力 65 kW (88 PS)
エンジン種別 ハイブリッド
駆動方式 2WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション フロア  CVT
乗車定員 5人
ドア枚数 5枚
最小回転半径 5.1m

新車時の基本スペック (ホンダ フィットシャトルハイブリッド)

新車時の基本スペック (ホンダ フィットシャトルハイブリッド)

発売年月 2011年(H23)/6月
車体寸法
4410 x 1695 x 1540 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
1905 x 1415 x 1290 (mm)
(全長×全幅×全高)
車両重量
1200kg
シート列数 2列
10・15燃費 30km/L
JC08燃費 25.00km/L
ホイールベース 2500mm
燃料 レギュラー
駆動方式 FF
最小回転半径 5.1m
発売年月 2011年(H23)/6月 ホイールベース 2500mm
車体寸法
4410 x 1695 x 1540 (mm)
(全長×全幅×全高)
燃料 レギュラー
シート列数 2列 車両重量
1200kg
室内
1905 x 1415 x 1290 (mm)
(全長×全幅×全高)
駆動方式 FF
JC08燃費 25.00km/L 10・15燃費 30km/L

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販売店情報

日巨株式会社 NK-1 普通自動車専門店

お気軽にご来店下さい!スタッフ一同心よりお待ちしております!

基本データ

  • 住所:〒301-0031 茨城県龍ケ崎市庄兵衛新田町282-80 [ 地図 ]
  • 営業: 9:00~18:00
  • 定休日:火曜日

基本データ

  • 住所:〒301-0031 茨城県龍ケ崎市庄兵衛新田町282-80 [ 地図 ]
  • 営業: 9:00~18:00
  • 定休日:火曜日

保証

当店は、カーセンサーアフター保障取り扱い店です。 保証詳細を見る
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整備

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アフターサービス

中古ETCがなんと!!とってもお買い得♪在庫に限りがありますのでお早めに!!(注:セットアップは別途) アフターサービス詳細を見る
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ホンダ フィットシャトルハイブリッド レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
4.8 (1)
車種のレビューを投稿する
  • とてもコスパのいい車
  • 投稿者: hanahana
  • 投稿日: 2022年5月12日
2011年式モデル グレード: -
総合評価
4.8
総評

オプション色々つけて、180万代で購入しましたが、値段の割にハイブリッドだし、トランクの容量もかなり積めたのでいい車でした。オプションで足元やドリンクホルダーがブルーになるライトを付けましたが、とてもオシャレで周りからすごく好評でした。車の色もメタリックなブルーで気に入ってました。ただ、5人乗りなのでもう少し人数が乗れるバージョンがあればよかったなぁと思います。総じてとてもいい車でしたので、買って良かったです。

良かった点

とにかく燃費がいいので、ガソリンが全然減りませんでした!リッター20は余裕で超えていたと思います。高速でも走りやすく、走れば走るほど燃費が上がるので、こちらの運転するモチベーションも上がりました。ガソリン代が本当にガソリン車の半分ほどしかからなかったので、びっくりしました。それからトランクがかなり広いので、荷物を気にせず運べて、旅行の際などもとても重宝しました。やったことはありませんが、車中泊もできるぐらいのスペースがありました。

気になった点

やはりハイブリッド特有の走り出しが軽やか、というか馬力が少ない感じがしました。坂道の駐車の際など、馬力が必要な時にかなりアクセルを踏まないといけなかったので、少し怖かったです。あと、サイドブレーキが昔ながらの引っ張るタイプだったので、使いにくかったです。小回りはとてもきいていましてが、フロントガラスのサイドは少し見にくかったかな?と思います。座席は前の席は座り心地は良かったですが、後ろはシートが硬いのか、座り心地が微妙でした。

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