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スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MV マニュアルモード付パドルシフト 佐賀県
こちらの商品は、内装360°画像をご覧いただけます!「360°画像を見る」ボタンをクリックすると画像が表示され、内装画像を左右にスワイプすると360°好きな角度から確認できます!是非ご覧ください!!
SUZUKIイグニスHYBRID MVになります。コンパクトカーの使いやすさとSUVの走行性能をひとつにしたスタイリッシュなお車です。買い物やドライブにお出かけ下さい!
期間中スズキの中古車とナビを同時にご購入で、当社指定のナビをお得に購入できます!是非このチャンスをお見逃しなく!※一部装着出来ない商品がございます。※一部対象外商品がございます。詳しくはスタッフまで
狭い道でも取り回しがしやすい最小回転半径4.7mですので駐車も気になりません。
スズキ車のメンテナンス・車検はスズキ車のプロにお任せ下さい。納車後は長く、安心してお乗り頂く為にスズキの安心メンテナンスパックを推奨しています。コースが選べますので担当者にお尋ね下さい。
明るく省電力なLEDヘッドランプ/LEDポジションランプ/LEDフロントフォグランプにオートライトも標準装備です。
☆デュアルカメラブレーキサポート☆衝突被害軽減ブレーキが、ぶつかる前にブレーキアシスト!その他にも車線のはみ出しや先行車発進お知らせ機能から踏み間違い急発進回避も付いています。
前方の車両や歩行者を検知し、衝突のおそれがあればブザー音や表示によって警告します。衝突の可能性が高まると自動で弱いブレーキを作動。その間ブレーキペダルを踏むとブレーキ踏力をアシスト。
前方に壁などがある駐車場などで、シフトをD・M・L(Sモード含む)の位置でアクセルペダルを強く踏み込むと、最長約5秒間、エンジン出力を自動的に抑制。
さまざまな体格の方が快適に運転できるよう配慮したシートと操作性を考慮したステアリングホイール、ペダル、シフトレーバーは楽な運転姿勢と適切な操作性の確保により疲労を低減します。
ステアリングホイールにはマニュアルモード付パドルシフトが装備、指先で素早いシフト変更が可能。スポーティーな走りも楽しめます。
SRSカーテンエアバッグとフロントシートSRSサイドエアバッグが安心装備になっています。
フロント両側にはシートヒーターを装備しています。真冬の寒い日でも快適にお過ごしいただけます。
スピード調整の出来る間欠ワイパーとリヤワイパーも装備して便利。
オートライトになっていますので夜間もトンネルの中もエンジンON/OFFでも操作いらず自動にライトが点灯や消灯をします。
◆キーレスプッシュスタートシステム◆エンジンスタートがボタンひとつで始動。キーはポケットやバッグに入れたままでもエンジン始動が可能です
スマートキーですのでバッグやポケットの中でも操作が出来ますのでドアの開閉やエンジンスタートもスマートに操作♪
フロントドアには2段ストッパーを採用していますので最初から大きく開き過ぎないような設計です。ドアの広さで乗り降りも楽です。
ハッチは跳ね上げ式ですので、雨の日でもラゲッジからの荷物の積み降ろしも便利です。ドアノブが付いているので女性にも好評です。
半期に一度の大チャンス!スズキ自販関西の大決算セールは9月30日まで!期間中に成約された方は三点の中からお好きなグルメをプレゼント!
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ケンウッド7インチワイドナビプラン
ドライブレコーダー(前方)プラン
基山国道3号線沿いにあります。鳥栖ICより国道3号線福岡方面へ車で3分。JR基山駅より国道3号線久留米方面へ徒歩15分。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
SUZUKIの得意とするジャンルにコンパクトSUVが有りますが、イグニスは一般的なコンパクトSUVより小さなSUVになります。ジムニーシエラやクロスビーと粒ぞろいの小さなSUVの一群に属します。軽自動車から白ナンバーへの受け皿として、軽自動車よりちょっと大きな5ナンバーサイズのコンパクトSUVとして、2016年に登場しています。エンジンは、今の時代でこのクラスには贅沢な4気筒を搭載しています。しかも1気筒に2本のインジェクターを備えた1.2リッターです。91PSの最高出力と118N・mの最大トルクを発生します。3700mmの全長、1660mmの全幅で全高は1605mmとコンパクトです。
クロスオーバー的なスタイルですが、工夫を感じるのは前後の力強いフェンダーです。限られた寸法の中ですが、結構張り出しています。SUVらしい佇まいはこのフェンダーの上手い造形力による物だと思います。大胆なスタイリングになっています。SUZUKIのクルマは軽量なことでは定評があり、イグニスも例にもれず800kg台を実現。これは当然燃費にも有利です。しかも乗り味が大人です。ヨーロッパのクルマのような動き方が良いです。しなやかさが有り、素直に曲がるSUVです。余裕あるサスストロークも有利につかっいる感じです。市街地でも乗り心地は快適です。
気になるのは絶対的な静粛性は良くないです。軽自動車レベルの騒がしさがあります。1番気になる音はロードノイズです。軽量なので、確信犯的なはのかもしれません。特にホイールハウスに小石がはねた時はうるさいです。またエンジン音が侵入してきますが、4気筒の有利さが余り感じられないです。音質も良く有りません。価格も安いので、仕方ないですが、インテリアもチープです。SUVで泥も似合うクルマなので、質感云々は厳しいかも知れませんが一応指摘しておきましす。
いわゆるコンパクトカー。コンパクトSUVであり、ハイブリッドカーでもある。都会で走るには丁度いい。
燃費の良さと小回りの良さ。カラバリの多さも良い。
タイヤの位置。もうちょい広がりがほしい。内装はスイフト等と同じかな?
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スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MV マニュアルモード付パド...
支払総額:151.8万円 | 本体価格:139.8万円 | 諸費用:12万円 | 年式:2022年式 | 走行:3.2万km
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