ＢＭＷアルピナ D5ターボ リムジン 後期型 デコライン新品張替済 右ハンドル  愛知県 （ブルー（青）, アルピナブルー） 詳細

ＢＭＷアルピナ D5 ターボ リムジン 後期型 デコライン新品張替済 右ハンドル 愛知県

今回の入荷したアルピナＤ５ターボ。アルピナにおける５シリーズとしては２代目。Ｆ１０世代になります。

２０１２年にＤ５ターボがデビュー。こちらはセダンのみの設定になります。ＢＭＷ製のＮ５７エンジンを搭載。

３リッター直列６気筒ディーゼルターボは２８０ｐｓと６００Ｎｍを発揮する。ＢＭＷ ５３０ｄのものとエンジン自体は変わりません。

ヒートマネージメント系のパーツは、５３５ｄの高温地域仕様のものを使っている。エアダクトやインタークーラーも専用部品となります。

トランスミッションは８速トルコンＡＴ（ＺＦ ８ＨＰ７０）が組み合わされる。駆動方式はＦＲ。

サスペンションはＭスポーツの可変ダンピングシステムを基本としており、セッティングはもちろんアルピナによるものでハブキャリアはＢＭＷ ７シリーズから受け継いでいるようです。

リアには専用のクロスバーが備わる。一説によると、リアは敢えてソフト方向に振ったセッティングにしているそうだ。

ブレーキシステムは５３０ｄと共通です。

外装はアルピナの定石どおり。かくもノーマルの５シリーズと違うものと感じるのは、中でもフロントのフロントスポイラーによりフロントフェイスに厚みが増し、低く構えているようにみえる。

リアのトランクフードにもスポイラーがつく。マフラーは左右２本ずつの４本出し。

リアのトランクフードにもスポイラーがつき、マフラーは左右２本ずつの４本出し。字面だけだとレーシーなのに、そこはかとなくエレガントな雰囲気なのは、２０インチのアルピナ・クラシック・ホイールが効いています

インテリアもまたアルピナらしい仕立てである。ミルテウッドがダッシュボードやドアに埋め込まれ、室内を明るくする。

メーターもアルピナブルー。標準の５シリーズとは明らかに異なり、シナモンブラウンのレザー内装も華やかだ。ステアリングには、ボタン式でシフトチェンジする「スイッチ・トロニック・ボタン」が付いております。

Ｆ１０世代のアルピナＤ５ターボに乗って感じるのは乗り心地における豊かな幅。

大きなストローク、やわらかい当たり、しかし不安定ではない。アルピナらしさを感じるのである。

ベース車からここまで良くなる秘密、２０インチのホイールを履いてもなお鷹揚である秘密、それぞれのタネを解き明かす愉しさがある。一説によると、鋳造ホイールそのものの柔らかさも乗り心地に寄与しているとのこと

もうひとつの要因にシートがあると思える。サスペンションの上下動に少し遅れてシートの特に背中に接する部分が浮き沈みする。結果、じんわりと上下動を受け止め、収束してくれるのである。

コンフォートモードのさらに快適なモードとしてコンフォート＋が備わるのもアルピナの特徴。コンフォート＋にすると、極力バネの上下動の収束を遅らせる傾向にある。終始ふわりふわりと動く。高速直進時は有効だ。

スポーツモードはギュッと引き締まり、車体の遊びが減る。Ｇ３０以降の骨太感とは異なるものの、かなり硬い類である。