-
フォード マスタング V6 クーペ プレミアム D車 走3.5万K V8GT専用Fグリル ローダウン 東京都
-
『一目でマスタングとわかるデザイン』を謳い２００６年に日本正規デリバリー◎ロングノーズ＆ショートデッキや３連テールランプは“アメリカン・マッスルカー”の伝統を踏襲！左腕のヒジを窓枠に載せるのはお約束◎
-
Ｖ８ＧＴ専用フロントグリルを装着し丸目４灯へ変更！発進しようとアクセルを踏み込むと一瞬リアがグッと沈み込む感覚はアメリカンマッスルらしいテイスト！フォードジャパン正規輸入モデルで取説・新車時保証書付◎
-
足回りはフロントがマクファーソンストラット式でリアは横方向の安定化を図るパナールロッドを採用の３リンク式！高剛性と柔らかいブッシュを適所に配置する事でクイックなステアリングレスポンスと乗り心地を両立◎
-
往年のファストバックをイメージさせるルーフラインからもファーストマスタングに原点回帰してデザインした開発陣の想いを感じる！左右に分かれた３連テールランプは正に６４年式マスタングのリアショットそのもの◎
-
マスタングはセダンやクーペでなくスパルタンなスポーツカーでもない！当時アメリカのクルマのカテゴリーに存在しなかったスペシャリティカーという位置付けで誕生！老若男女の好みに応じた販売戦略が衝撃的ヒット◎
-
Ｖ８ＧＴモデル専用の１７インチ５スポークホイールを足元へインストール！程よいローダウンにより腰高なマスタングの印象を払拭◎センターキャップもステアリング中央のギャロッピングホースと同デザインで統一！！
-
６７年型を範としたという３スポークステアリングホイールに左右対称のインストゥルメントパネルでクラシカルな雰囲気を盛り上げる！スポーティなシルバーのアクセントはインテリアアップグレードＰＫＧの専用装備◎
-
丸型２連メーターは１９６４年デビュー時から継承！ダブルブロウ（ｄｏｕｂｌｅ－ｂｒｏｗ）と名付けられた左右対称デザインのダッシュボードに３本スポークステアリングと室内にもマスタングの伝統が息づいている◎
-
機能性を重視してデザインされたインテリアはダイヤル式のエアコンスイッチなど使い易い！各部にメッキやカーボン調のパーツを取り入れ高級感とスポーティさを両立◎フロアマットはＦｏｒｄロゴ入でお洒落なグレー◎
-
オプション設定の電動黒本革シートは清潔感があり走行距離通り使用感は少ない◎前席シートヒーター付で冬場も快適！リアガラス３面はスモークフィルムレスながらレザーの色褪せや浮きも無く保管状態の良さが伺える！
-
リアシートの横幅は十分確保されているが足元のスペ―スはそんなに余裕は無い！座ってしまえば包み込まれる感じで落ち着く！！中学生位であれば日常的な仕様も問題無いレベル！リアクオーターガラスによりルーミー◎
-
フロントグリルに取り付けられた“ギャロッピングホース”エンブレムは初代より現行７代目モデルまで継承！レトロフューチャリズムというデザインコンセプトを随所に感じる◎ボディには目立つ傷や凹みも無く好印象！
-
初代マスタングの伝統を受け継ぐ『Ｔ字型ＡＴセレクター』に５速ATを採用◎コンソールも大きな傷も無く綺麗！車内に居ても濃密なエンジンサウンドとエキゾーストノートを味わえるドライバーを高揚させる演出が魅力！
-
『マスタング』の車名は北アメリカ大陸に生息する馬の名前から派生！第二次世界大戦後期に活躍した戦闘機『Ｐ－５１マスタング』にイメージを重ねたという説も有力◎外装色はソリッド色のパフォーマンスホワイト！
-
ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ製インダッシュナビをオプション装着◎最新のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ接続対応ナビの取付もお任せ下さい！最大１２５通りのカラーリングが選択可能なメーターパネルは気分に合わせてカスタマイズ！
-
Ｖ６エンジン搭載によりＶ８の重々しい吹け上がりは皆無で軽快に回る！『デロデロデロ』とアメ車らしい重厚感のあるサウンドはＶ６エンジンでも違和感なく味わえる！ボンネット裏インシュレーターも破れ等無く綺麗◎
-
先代モデルの３．８リッターＯＨＶエンジンから４．０リッターＶ６ＳＯＨＣエンジンへ変更◎２１３ＰＳ（１５７ｋＷ）・３３．１ｋｇｍ（３２５Ｎｍ）のパワーで先代比で約２０馬力アップを実現！レスポンスも快調◎
-
初代から現行モデルまで一貫して２ドアに４人若しくは５人乗りのレイアウトを踏襲◎ダッジ・チャレンジャーやシボレー・カマロと肩を並べるアメリカを代表するマッスルカー！Ｖ６とは言え４リッターの大排気量ＥＧ◎
-
日本仕様は全車プレミアムサウンドシステム用のウーファーをトランクスペース右側に設置◎心地よい重低音を響かせ音質も文句無し！リアシートの背もたれは５：５の分割可倒式で縦にゴルフバック２つは余裕で納まる！
