スバル レガシィB4   青森県 (グレー) 詳細

  • スバル レガシィB4   青森県

    スバル レガシィB4   青森県

支払総額(税込)
122.4万円
(諸費用 14.4万円含む)
本体価格(税込)
108万円
年式
2013
(H25)
走行
2.8
万km
排気量
2000
cc
車検
車検無
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員
法定整備
整備付(納車時)
保証
保証付(無償保証/-)
定期点検整備
なし
MOTA→オークネット
販売店情報
  • ㈱スズキ自販青森 U’s STATION五所川原
  • 住所:〒037-0612  青森県五所川原市福山字実吉74-6
  • 営業: 10:00~18:00
  • 定休日:毎週火曜日

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状態 (スバル レガシィB4)

年式 2013(H25) ワンオーナー
走行距離 2.8万km キャンピングカー
修復歴 なし 福祉車両
定期点検記録簿 新車物件
禁煙車 正規輸入車
リサイクル料 預託済
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
車検 車検無
法定整備
整備付(納車時)
納車点検整備 整備無
整備コメント
保証
保証付(無償保証/-)  保証期間:3ヶ月  保証距離:3000km  延長保証: なし
保証コメント
年式 2013(H25)
走行距離 2.8万km
法定整備
整備付(納車時)
納車点検整備 整備無
整備コメント
保証
保証付(無償保証/-)  保証期間:3ヶ月  保証距離:3000km  延長保証: なし
保証コメント
車検 車検無
修復歴 なし
リサイクル料 預託済
ワンオーナー
正規輸入車
禁煙車
福祉車両
新車物件
定期点検記録簿
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
キャンピングカー

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㈱スズキ自販青森 U’s STATION五所川原
営業: 10:00~18:00
定休日:毎週火曜日

基本スペック (スバル レガシィB4)

ボディタイプ セダン 駆動方式 4WD
グレー ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 137 ミッション オートマ車(AT車) /CVT
排気量 2000cc 乗車定員
最大出力 最小回転半径
エンジン種別 ドア枚数

装備仕様 (スバル レガシィB4)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ:-
  • TV
  • 映像: -/-
  • オーディオ:-/-/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ:運転席/-/-
  • ヘッドライト:-
  • カメラ:-/-/-
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア:-
㈱スズキ自販青森 U’s STATION五所川原
営業: 10:00~18:00
定休日:毎週火曜日

基本スペック

ボディタイプ セダン
グレー
車台末尾番号 137
排気量 2000cc
最大出力
エンジン種別
駆動方式 4WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員
ドア枚数
最小回転半径

販売店情報

㈱スズキ自販青森 U’s STATION五所川原

基本データ

  • 住所:〒037-0612 青森県五所川原市福山字実吉74-6 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~18:00
  • 定休日:毎週火曜日

基本データ

  • 住所:〒037-0612 青森県五所川原市福山字実吉74-6 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~18:00
  • 定休日:毎週火曜日

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スバル レガシィB4 レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
4.3 (1)
車種のレビューを投稿する
  • 30万キロ走破
  • 投稿者: スズサン
  • 投稿日: 2021年11月15日
2014年式モデル グレード: 2.5 リミテッド 4WD
総合評価
4.3
総評

6年9ヶ月で30万キロ走破しました。故障は少なく、タイヤは10ヶ月で交換、バッテリーも3回交換、5000kmごとのオイル交換等、メンテナンスはマメに行いましたが、頑丈でしたが、もうすぐお別れします。今度は、新型CX-5で30万キロに挑戦します。

良かった点

造りは頑丈で、4WDなので、峠道などのコーナリングは安定しています。

気になった点

タイヤノイズや、エンジン音など、遮音性能が劣っている。内装がやや陳腐で高級感に掛ける。

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