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いすゞ ビッグホーン 3.2 ハンドリングバイロータス ロング 4WD ガラスルーフ 黒革巻ステアリング 東京都
プライム市場上場！ガリバーグループは全国約460店舗※のネットワーク！※2022年5月現在
ガリバーグループでは主要メーカー、主要車種をお取り扱いしております。全国約460店舗の在庫の中からお客様にピッタリの一台をご提案します。
修復歴※などしっかり表記で安心をご提供！※当社基準による調査の結果、修復歴車と判断された車両は一部店舗を除き、販売を行なっておりません。万一、納車時に修復歴があった場合にはご契約の解除等に応じます。
安心の全車保証付き！（※部分保証、国産車は納車後3ヶ月、輸入車は納車後1ヶ月の保証期間となります）。その他長期保証(有償)もご用意しております！※長期保証を付帯できる車両には条件がございます。
全国納車も可能です！全国展開のガリバーネットワークで、北海道から沖縄までどこでもご納車可能※です！詳細はお気軽にお問い合わせください！※車両運搬費がかかります。
ガラスコーティング、ナビゲーション、ETCなど、その他のパーツの取り付けお見積もりのご相談も承っております！！クルマのこと何でもお任せください！
【オートローン】支払い回数が120回払い可能！ボーナスの併用払いが選べ、６回から120回払いまで自由に設定出来ます。
買取実績No,1※のガリバーだからこそできる高価買取！※2020年1月 （株）日本能率協会総合研究所調べ（国内中古車買取市場の大手買取専門業者を対象とした「中古自動車買取台数No.1調査」より）
気になる車はすぐにお問い合わせください！画面右側の0066から始まる無料ダイヤルからお問い合わせ下さい！専門スタッフがお車のご質問にお答えいたします！
気になる車はまずはお気に入り登録をお願いいたします！
ガリバーグループでは新鮮在庫が毎日約500台入荷！ワクワクするクルマ選びをご提案します！
商談ルームにはキッズルームも完備しています☆お子様連れでもゆっくりとお車をお選びいただけます！
店頭在庫以外にも全国約４万台※の在庫から、ぴったりな1台をご提案します！※2023年10月現在の在庫台数です。売約済の可能性があります。
店頭販売もしておりますので、先に在庫が無くなってしまうこともございます。気になる車はまずはお問い合わせください！
掲載箇所以外にご希望の写真がございましたら、お気軽にお問い合わせ下さい！メールや郵送でお送りさせていただきます。
みなさまのお車選びのお手伝いをさせてください！スタッフ一同心よりご来店、お問い合わせをお待ちしております！
いすゞ ビッグホーン 3.2 ハンドリングバイロータス ロング 4WD ガラスルーフ 黒革巻ステアリング 東京都の詳細画像 その18
いすゞ ビッグホーン 3.2 ハンドリングバイロータス ロング 4WD ガラスルーフ 黒革巻ステアリング 東京都の詳細画像 その19
いすゞ ビッグホーン 3.2 ハンドリングバイロータス ロング 4WD ガラスルーフ 黒革巻ステアリング 東京都の詳細画像 その20
◇黒革巻ステアリング◇シートヒーター◇パワーウィンド◇パワーステアリング◇3列シート◇ガラスルーフ◇バニティミラー◇電格ミラー◇純正アルミホイール◇保証書◇取扱説明書
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★耐久年数約２年!!コーティング
★耐久年数約３年!! GGGコーティング
環七通り沿い、西新井大師そばです。電車でお越しの場合は東武伊勢崎線「西新井大師駅」のすぐそば。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
買った時は、キャンピング仕様で、自動車税が、貨物並みだったのが、税制改正で、普通車と同じになり、維持費が高級車並みになり、手放さなくなりましたが、性能の良いフルタイム四駆で、高速走行も横風が強くても、あおられることもなく、安心した走りです。 雪道も、当然のこと、LSDのおかげで、スタックすることなく、ウインタースポーツのお供には、荷物も沢山詰めるし、楽しくなります。キャンプや、河原でのバーベキュー何処へでもいきたくなります。
あんなずうたいをしていながら、以外と見切りが良いので、乗りやすです。車幅感覚も、わかりやすく、余裕で、ギリギリのところを、通って行けました。うちの奥様も普通に、運転してました、乗りやすいと、言ってました。フルタイム四駆のおかげか、高速でハンドルを握っていても、安定感があり、疲れませんでした。一度、これは追突すると思い、急ブレーキを踏んだことがありましたが、性能の良いA.B.Sのおかげか、停まれました。 広い室内、安心の走り、運転しやすさ、いうことなしです。
ディーゼルエンジンのため、排気ガスが臭いので、車庫の中でエンジンをかけておくと、家の中まで臭くなる、と、よく奥さんに叱られました。現在の、ディーゼルのようなら匂わないかもしれないかも、また、カラカラと、アイドル回転だけでも、うるさい。車の中は全然平気で、気にならないけど。１５万キロ程、乗りましたが、エンジンはまだまだ乗れそう全く問題ありませんが、オートマチックトランスミッションだったため、少し怪しくなってきたような、気がしました。
当時、黒煙が問題となっていたディーゼル車でしたが、新開発の コモンレール式「直噴エンジン」で見事に解決！ 最初に「クリーンディーゼル」と名乗ったのは、このエンジンを搭載した「いすゞ自動車」なんです！
ギネス記録を持っている「ディーゼル車」がある程、いすゞのディーゼルエンジンには定評があります。具体的には、アイドリング時の「ガラガラ音」が静かな事。エンジンも、他社にはない高回転までスムーズに回り、トルクフルな事。燃費も、すこぶる良い事。が、挙げられます。
内装がチープな点と、オートマの滑り感が大きい事。なにより、いすゞは「乗用車撤退」しているので、部品の在庫が少なく、メンテナンスの点で、かなり不利な事。
いすゞ ビッグホーンのレビューをもっと見る(2)
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いすゞ ビッグホーン 3.2 ハンドリングバイロータス ロング 4W...
支払総額：126.8万円 | 本体価格：115.7万円 | 諸費用：11.1万円 | 年式：1994年式 | 走行：14.5万km
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