スバル レガシィB4トミーカイラ 4WD ターボ 社外マフラー ETC  山形県 (シルバー(銀), アークティックシルバーメタリック) 詳細

  • スバル レガシィB4 トミーカイラ 4WD ターボ 社外マフラー ETC 山形県

    スバル レガシィB4 トミーカイラ 4WD ターボ 社外マフラー ETC 山形県

支払総額(税込)
230万円
(諸費用 19.5万円含む)
本体価格(税込)
210.5万円
年式
2001
(H13)
走行
13
万km
排気量
2200
cc
車検
R08.5
修復歴
なし
ミッション
マニュアル車(MT車)
乗車定員
5名
法定整備
法定整備付
保証
保証無
定期点検整備
なし
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • NORTHガレージ
  • 住所:〒990-2317  山形県山形市みはらしの丘5-1-6
  • 営業: 9:00~18:00
  • 定休日:日曜日

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状態 (スバル レガシィB4)

年式 2001(H13) ワンオーナー
走行距離 13万km キャンピングカー
修復歴 なし 福祉車両
定期点検記録簿 新車物件
禁煙車 正規輸入車
リサイクル料 リ済込
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
車検 R08.5
法定整備
法定整備付
保証
保証無  保証期間:- 保証距離: -
保証コメント
年式 2001(H13)
走行距離 13万km
法定整備
法定整備付
保証
保証無  保証期間:- 保証距離: -
保証コメント
車検 R08.5
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー
正規輸入車
禁煙車
福祉車両
新車物件
定期点検記録簿
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
キャンピングカー

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NORTHガレージ
営業: 9:00~18:00
定休日:日曜日

基本スペック (スバル レガシィB4)

ボディタイプ セダン 駆動方式 4WD
シルバー(銀), アークティックシルバーメタリック ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 842 ミッション マニュアル車(MT車)
排気量 2200cc 乗車定員 5人
最大出力 最小回転半径
エンジン種別 ドア枚数 4枚

装備仕様 (スバル レガシィB4)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ:メモリーナビ他
  • TV:-
  • 映像: -/-
  • オーディオ:-/-/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ:運転席/助手席/-
  • ヘッドライト:-
  • カメラ:-/-/-
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア:-
NORTHガレージ
営業: 9:00~18:00
定休日:日曜日

基本スペック

ボディタイプ セダン
シルバー(銀), アークティックシルバーメタリック
車台末尾番号 842
排気量 2200cc
最大出力
エンジン種別
駆動方式 4WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション マニュアル車(MT車)
乗車定員 5人
ドア枚数 4枚
最小回転半径

販売店情報

NORTHガレージ

基本データ

  • 住所:〒990-2317 山形県山形市みはらしの丘5-1-6 [ 地図 ]
  • 営業: 9:00~18:00
  • 定休日:日曜日

基本データ

  • 住所:〒990-2317 山形県山形市みはらしの丘5-1-6 [ 地図 ]
  • 営業: 9:00~18:00
  • 定休日:日曜日

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スバル レガシィB4 レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
4.3 (1)
車種のレビューを投稿する
  • 30万キロ走破
  • 投稿者: スズサン
  • 投稿日: 2021年11月15日
2014年式モデル グレード: 2.5 リミテッド 4WD
総合評価
4.3
総評

6年9ヶ月で30万キロ走破しました。故障は少なく、タイヤは10ヶ月で交換、バッテリーも3回交換、5000kmごとのオイル交換等、メンテナンスはマメに行いましたが、頑丈でしたが、もうすぐお別れします。今度は、新型CX-5で30万キロに挑戦します。

良かった点

造りは頑丈で、4WDなので、峠道などのコーナリングは安定しています。

気になった点

タイヤノイズや、エンジン音など、遮音性能が劣っている。内装がやや陳腐で高級感に掛ける。

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