日産スカイラインGT-R2.6 4WD リアスポオーナメントオーリンズ車高調愛知県（レッド（赤）, スーパークリアレッドII改R35レッド替）詳細

日産スカイラインGT-R 2.6 4WD リアスポオーナメントオーリンズ車高調愛知県
平成１０年式最終型スカイラインＧＴ－Ｒ●ニスモＮ１ダクトバンパー＆リアスポオーナメント●オーリンズ車高調●ＤＥＦＥＮＤクーリングパネル●社外マフラー●Ｗｏｒｋホイール●下回りブッシュフルリフレッシュ
■フロントビュー■●ニスモＮ１ダクトバンパー＆リアスポオーナメント●オーリンズ車高調●ＤＥＦＥＮＤクーリングパネル●社外マフラー●Ｗｏｒｋホイール●下回りブッシュフルリフレッシュ
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東海地区最大級ＧＴ－Ｒ専門店！！ＧＴ－Ｒ高価買取！！●ニスモN1ダクト＆リアスポオーナメント●オーリンズ車高調●当社クーリングパネル●ワーク18インチAW

支払総額（税込）: －

本体価格（税込）: 応相談

年式: 1998
(H10)

走行: 12.3
万km

排気量: 2600
cc

車検: 車検整備付

修復歴: なし

ミッション: マニュアル車(MT車)

乗車定員: 4名

法定整備: 法定整備付

保証: 保証無

定期点検整備: なし

在庫確認・見積り依頼無
料

販売店情報

GT－R専門店 GARAGE DEFEND
住所：〒452-0962 愛知県清須市春日鳥出7
営業： 10:00～19:00
定休日：毎週火曜日・第1・3月曜日

お店の在庫一覧を見る

状態
基本スペック
装備仕様
新車時の基本スペック
お問合せ

状態 (日産スカイラインGT-R)

年式	1998(H10)	ワンオーナー	－
走行距離	12.3万km	キャンピングカー	－
修復歴	なし	福祉車両	－
定期点検記録簿	－	新車物件	－
禁煙車	－	正規輸入車	－
リサイクル料	リ済込
登録（届出）済未使用車	－
エコカー減税対象車	－
車検	車検整備付
法定整備	法定整備付
保証	保証無保証期間：－保証距離：－
保証コメント	－

年式	1998(H10)
走行距離	12.3万km
法定整備	法定整備付
保証	保証無保証期間：－保証距離：－
保証コメント	－
車検	車検整備付
修復歴	なし
リサイクル料	リ済込
ワンオーナー	－
正規輸入車	－
禁煙車	－
福祉車両	－
新車物件	－
定期点検記録簿	－
登録（届出）済未使用車	－
エコカー減税対象車	－
キャンピングカー	－

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料

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GT－R専門店 GARAGE DEFEND: 営業： 10:00～19:00; 定休日：毎週火曜日・第1・3月曜日

基本スペック (日産スカイラインGT-R)

ボディタイプ	クーペ	駆動方式	4WD
色	レッド（赤）, スーパークリアレッドII改R35レッド替	ハンドル	右ハンドル
車台末尾番号	143	ミッション	フロア 5 MT
排気量	2600cc	乗車定員	4人
最大出力	kW (280 PS)	最小回転半径	5.7m
エンジン種別	ガソリン	ドア枚数	2枚

日産スカイラインGT-Rの新車カタログを見る

装備仕様 (日産スカイラインGT-R)

パワステ
パワーウィンドウ
エアコン・クーラー
Wエアコン
キーレス
スマートキー
カーナビ：-
TV：-
映像： -/-
オーディオ：-/CD/-/-
ミュージックプレイヤー接続可
後席モニター
ETC
ベンチシート
3列シート
ウォークスルー
電動シート
シートエアコン
シートヒーター
フルフラットシート
オットマン
本革シート
アイドリングストップ
障害物センサー
クルーズコントロール
ABS
横滑り防止装置
盗難防止装置
衝突被害軽減ブレーキ
パーキングアシスト
エアバッグ：運転席/助手席/-
ヘッドライト：ディスチャージドランプ
カメラ：-/-/-
全周囲カメラ
電動リアゲート
サンルーフ・ガラスルーフ
フルエアロ
アルミホイール
ローダウン
リフトアップ
寒冷地仕様
過給器設定モデル
スライドドア：-

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料

GT－R専門店 GARAGE DEFEND: 営業： 10:00～19:00; 定休日：毎週火曜日・第1・3月曜日

基本スペック

ボディタイプ	クーペ
色	レッド（赤）, スーパークリアレッドII改R35レッド替
車台末尾番号	143
排気量	2600cc
最大出力	kW (280 PS)
エンジン種別	ガソリン
駆動方式	4WD
ハンドル	右ハンドル
ミッション	フロア 5 MT
乗車定員	4人
ドア枚数	2枚
最小回転半径	5.7m

新車時の基本スペック (日産スカイラインGT-R)

発売年月	1997年(H9)/2月
車体寸法	4675 ｘ 1780 ｘ 1360 (mm) (全長×全幅×全高)
室内	1820 ｘ 1415 ｘ 1090 (mm) (全長×全幅×全高)
車両重量	1530kg
シート列数	2列
10・15燃費	8.1km/L
JC08燃費	－
ホイールベース	2720mm
燃料	ハイオク
駆動方式	4WD
最小回転半径	5.7m

発売年月	1997年(H9)/2月	ホイールベース	2720mm
車体寸法	4675 ｘ 1780 ｘ 1360 (mm) (全長×全幅×全高)	燃料	ハイオク
シート列数	2列	車両重量	1530kg
室内	1820 ｘ 1415 ｘ 1090 (mm) (全長×全幅×全高)	駆動方式	4WD
JC08燃費	－	10・15燃費	8.1km/L

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販売店情報

GT－R専門店 GARAGE DEFEND

名古屋駅から車で約15分。名二環・清洲東ICから車で約5分。22号線沿い東側、赤いネオンが目印です。 ★www.defend.co.jp ☆週末はDEFENDへ！！☆

基本データ

住所：〒452-0962 愛知県清須市春日鳥出7 [ 地図 ]
営業： 10:00～19:00
定休日：毎週火曜日・第1・3月曜日

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住所：〒452-0962 愛知県清須市春日鳥出7 [ 地図 ]
営業： 10:00～19:00
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日産スカイラインGT-R レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価: 3.1 （2）

車種のレビューを投稿する

先代より不人気 投稿者: メタメタ 投稿日: 2023年2月28日

1995年式モデル　グレード： 2.6 4WD

総合評価: 3.0

総評

1995年に発売された日産スカイラインGT-Rは、"R33"として知られる第三世代のモデルでした。この車は、前世代のR32から多くの改良を施されており、一部のファンにとっては、より洗練されたモデルと考えられていました。日本で発売された後その後、世界中で展開されるようになりました。このモデルは、R32に続いて発売された新しいGT-Rであり、前世代よりも幅広く、より洗練されたデザインとなっていました。また、エンジンの出力とトルクが向上しており、更なる高性能化が図られていました。

良かった点

スカイラインGT-Rの最大の良い点は、高性能エンジンと優れた走行性能です。この車は、先代よりもより乗り心地が良くなり、スムーズな運転体験が得られます。また、車の内装も改良され、先代より高級感があるデザインになりました。さらに、この車は多くのレースで優れたパフォーマンスを発揮し、自動車業界で人気を博しました。先代の反省からホイールベースを伸ばして居住性も改善されています。荒削りな部分が無くなり、ユーザーは購入に対しての敷居が低くなっています。

気になった点

スカイラインGT-Rの気になる点は、その価格帯の高さです。この車は、高性能車として設計されているため、それに見合った価格が設定されており、多くの人には手が出しにくいです。また、この車の駆動方式は四輪駆動で、前後の重量バランスに問題があったため、一部のドライバーからはレースではコントロールが難しいと評価されました。やはりホイールベースを伸ばして、室内を広くしたぶん、運動性能に影響が出ている感じです。先代より乗り易いですが、私も先代の方が好きです。

日産の栄光 投稿者: メタメタ 投稿日: 2023年2月28日

1989年式モデル　グレード： 2.6 4WD

総合評価: 3.2

総評

1989年に復活し、日産が発売したスカイラインGT-Rは、日本の自動車史上でも特別な存在のモデルです。そのモデル名からもわかるように、GT-Rは日産の高性能スポーツカーの一つであり、最初に登場したのは1969年です。しかし、ケンメリスカイラインGT-Rを発表した後は開発を中止することを決定しました。しかし、スポーツカー市場の需要が高まり、日産は再びGT-Rを開発することを決定し、1989年に発売されたのが、いわゆる「R32型」のスカイラインGT-Rです。

良かった点

やはり当時最高峰の技術が詰まっていたのは間違いないです。スカイラインGT-Rの特徴は、その高性能エンジンと4WDシステムです。スカイラインGT-Rに搭載されたRB26DETTエンジンは、ツインターボチャージャーを備え、276hp（280PS）の出力を発揮し、最高速度は180km/hを超えます。また、GT-Rは、日産の先進的な4輪駆動システムである「ATTESAE-TS」を採用しており、非常に優れた走行性能を発揮しています。グループAでは連戦連勝でした。

気になった点

スカイラインGT-Rの短所としては、燃費の悪さや、価格の高さが挙げられます。ツインターボエンジンを搭載しているため、やはり燃費には厳しいです。また乗り心地も荒くて、硬い足回りは日常使いするには、使い辛いと思います。また日常では関係ないですが、そのまま草レースに出るような、使い方をする人は、ブレーキの弱さと熱対策が不十分という指摘もありました。GT-Rは日産自身もレースで勝つクルマとして、開発したと言っているので、なかなか厳しい意見ではあります。今はメッキリ良質なタマ数が減りました。

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日産 スカイラインGT-R2.6 4WD リアスポオーナメント オーリンズ車高調 愛知県 （レッド（赤）, スーパークリアレッドII改R35レッド替） 詳細

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基本データ

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