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日産 パルサースーパークーペ   兵庫県 （イエロー（黄色）, イエロー） 詳細

  • 日産 パルサー スーパークーペ  兵庫県

    日産 パルサー スーパークーペ  兵庫県

支払総額（税込）
－
本体価格（税込）
応相談
年式
1980
(S55)
走行
1.1
万km
排気量
1400
cc
車検
車検整備無
修復歴
なし
ミッション
マニュアル車(MT車)
乗車定員
5名
法定整備
法定整備無
保証
保証無
定期点検整備
なし
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • ニットー K．K
  • 住所：〒660-0892  兵庫県尼崎市東難波町4－4－17
  • 営業： 10:00～18:00
  • 定休日：不定休
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状態 (日産 パルサー)

年式 1980(S55) ワンオーナー －
走行距離 1.1万km キャンピングカー －
修復歴 なし 福祉車両 －
定期点検記録簿 － 新車物件 －
禁煙車 － 正規輸入車 －
リサイクル料 リ済込
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
車検 車検整備無
法定整備
法定整備無
保証
保証無  保証期間：－ 保証距離： －
年式 1980(S55)
走行距離 1.1万km
法定整備
法定整備無
保証
保証無  保証期間：－ 保証距離： －
車検 車検整備無
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー －
正規輸入車 －
禁煙車 －
福祉車両 －
新車物件 －
定期点検記録簿 －
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
キャンピングカー －

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ニットー K．K
営業： 10:00～18:00
定休日：不定休

基本スペック (日産 パルサー)

ボディタイプ クーペ 駆動方式 2WD
色 イエロー（黄色）, イエロー ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 614 ミッション マニュアル車(MT車)
排気量 1400cc 乗車定員 5人
最大出力－ 最小回転半径－
エンジン種別 － ドア枚数 2枚

装備仕様 (日産 パルサー)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ：-
  • TV：-
  • 映像： -/-
  • オーディオ：-/-/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ：-/-/-
  • ヘッドライト：-
  • カメラ：-/-/-
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア：-
ニットー K．K
営業： 10:00～18:00
定休日：不定休

基本スペック

ボディタイプ クーペ
色 イエロー（黄色）, イエロー
車台末尾番号 614
排気量 1400cc
最大出力 －
エンジン種別 －
駆動方式 2WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション マニュアル車(MT車)
乗車定員 5人
ドア枚数 2枚
最小回転半径 －

販売店情報

ニットー K．K

基本データ

  • 住所：〒660-0892 兵庫県尼崎市東難波町4－4－17 [ 地図 ]
  • 営業： 10:00～18:00
  • 定休日：不定休
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基本データ

  • 住所：〒660-0892 兵庫県尼崎市東難波町4－4－17 [ 地図 ]
  • 営業： 10:00～18:00
  • 定休日：不定休

日産 パルサー レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
4.0 （1）
車種のレビューを投稿する
  • 最強のパルサー
  • 投稿者: まーさん
  • 投稿日: 2023年2月27日
1990年式モデル　グレード： -
総合評価
4.0
総評

パルサーGTIRは、1990年代に活躍したラリーカーの名車です。そのため、レースにおいて輝かしい実績と高い性能を誇ります。ラリーなどの競技に参加していた車両を念頭にベース車両を設計して作られたということもあり、その走りは非常にスポーティで、ドライバーを虜にします。特にターボエンジンなので、ターボのブーストが効いてる回転数は、無敵的なアクセルレスポンスを誇ります。
エンジンスペックは、2.0リットル直列4気筒DOHCターボエンジンを搭載しており、最高出力は280ps、最大トルクは38.0kgmを誇ります。また、このエンジンは、バルブタイミング変更機構を採用しています。これにより、低回転域からのトルク感と高回転域でのパワー感を両立させ、高い走行性能を実現しています。

良かった点

さらに、パルサーGTIRはターボ技術にも注目が必要です。この車には、タービンハウジングの流れを制御する「ツインTURBO」という技術が採用されており、低回転域では小さなタービンを使って、高回転域では大きなタービンを使うことで、トルクとパワーをしっかりと引き出すことができます。
歴史的にも、パルサーGTIRは非常に人気のある車種です。特に、1990年代に活躍したラリーカーなのでこの車は、車好きたちから熱い支持を受けています。

気になった点

また、パルサーGTIRは、ターボ車両の中では比較的燃費が良く、メンテナンスも比較的簡単であるため、中古車市場でも高い人気を誇っています。しかしプレミアム価格での取引は致し方無いです。
ライバル車としては、スバルの「インプレッサWRXSTI」や、三菱の「ランサーエボリューション」が挙げられます。これらの車種も、ラリーカーをベースに作られた高性能なスポーツカーであり、パルサーGTIRと同じく車好きたちからの人気が高いです。しかし、パルサーGTIRの個性的なエクステリアデザインと他車とは異なる、ハッチバックスタイルで差別化を図っています。

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