MOTAトップ ニュース/記事 特集 特別企画 社長に訊く ～ビー・エム・ダブリュー株式会社 代表取締役社長 アラン・ハリス～

国沢光宏
Q
イギリス出身の方がＢＭＷの日本代表をやっている、ということは日本人からすれば少し興味深く感じます。
経歴を教えて頂ければ、と思います。
ハリス社長
私のキャリアのスタートはエンジニアです。
イギリスでポルシェやベンツなど、多くのクルマに接してましたが、その中でＢＭＷだけひと味違うんですね。技術の高さなど、私好みでした。加えて１９８０年代の半ばにモータースポーツでＢＭＷの強さを見せ付けられ、ＢＭＷに入った、ということです。
国沢光宏
Q
私が学生の頃はＢＭＷと言えば自動車と言うよりオートバイや航空機のイメージでした。イギリスではいかがでしょう？
ハリス社長
確かにＢＭＷは航空機のエンジンから始まっています。その後、モーターサイクルも加わりました。ただイギリスに於いてのＢＭＷのイメージは自動車が作りました。BMW2002 の頃から突出したドライビングダイナミクス（走る楽しさ）を持っており、初代３シリーズで決定的な評価を受けたと思います。そしてＢＴＣＣ（注・当時世界で最も激しい戦いだったイギリスの４ドアセダンを使ったレース）での強さが決定的でした。
国沢光宏
Q
航空機とモーターサイクルの件、イギリス出身のアランさんにとって愚問だったかもしれません。なんたってイギリスにはロールスロイスというＢＭＷに負けていない素晴らしい航空機エンジンがありましたし、トライアンフやＢＳＡというモーターサイクルはレースでＢＭＷを圧倒していましたから（笑）。

アランさんは多くの国でＢＭＷを扱ってきたとお聞きしていますが、日本のマーケットの印象はいかがでしょう？
ハリス社長
最近の日本市場はＢＭＷにとって順風満帆ですね！ 心強いです（笑）。国の政策も消費を後押ししてくれるので、今後も大いに期待出来ると考えています。そして日本でのＢＭＷのブランドイメージは非常に強いと感じています。
国沢光宏
Q
日本のユーザーの特殊性などありますか？
ハリス社長
日本のお客様はアフターサービスや品質に対する要求レベルが非常に強いと思います。そして環境にやさしいクルマも求めている、と言う点で突出しています。折しもＢＭＷは環境に優しいクルマを浸透させたいと思っているので、ＢＭＷの戦略が日本と合っていると感じています。
国沢光宏
Q
アランさんの言う通りここにきてＢＭＷは「走り」と同じくらい環境技術に注力しているように感じます。日本市場だけに言えることで無く、ＢＭＷの方針でしょうか？
ハリス社長
私たちの戦略の中で最も大きな柱が「効率の追求」です。だからこそディーゼルやハイブリッド車、そして電気自動車といった新しい技術を開発し、投入し始めました。将来、自動車産業の中で生き残るためにも、効率（環境性能）が重要でしょう。これは日本だけで無くアメリカやヨーロッパでも必要です。ＢＭＷは環境技術のリーディングカンパニーであるべきだと信じています。

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