フェラーリ 308GTB308GTB   東京都 （イエロー（黄色）, イエロー） 詳細

フェラーリ 308GTB 308GTB  東京都

キャブレターの308は今乗っても、十分にエキサイティングな加速をする。アクセルを全開にするとノーズが浮き上がるほどのキャブ独特の加速感はこのクルマの大きな魅力です。

フロントセクションにはスペースセーバーの薄いタイヤが納まります。スペアタイヤには新車時に貼られていたステッカーが今でも残っています。CTECの充電用ケーブルも装着済み。

ブラウンの内装の椅子はひび割れなどのない状態。ステアリングもスポークの付け根の内側が丸いGTB用のオリジナルがつく。

メーターはすべて初期モデルの数字の中が抜けているダブルレターのものがつく。

エンジンキーはオリジナルのNEIMAN製の当時のもの。ドアキーもTRINOの刻印のあるこちらも当時のものが揃う。社外のリモコンロックにて左右のドアを同時にしまるようになっています。

タイヤは2023年にミシュラン製の新品に交換ずみ

250PSのV型8気筒のエンジンはシングルパイプのオリジナルマフラーから素晴らしい音色を奏でる。低速でのキーンというジェット機のようなサウンドはフェラーリならでは。

エアクリーナーエレメントも新品に交換済み。ブローバイホースも交換。

フロント及びリアのショックアブソーバーは新品に交換済み。

前後のスタビライザーブッシュ、ブラケット、ドライブシャフトブーツは昨年交換済み

エンジンサポートのブッシュも新しいものに交換。ブッシュにヒビが入っているものは新品に比べエンジンが前後に動いてしまう。

輸入当時はステンレスの4本出しのマフラーが、今はオリジナルのシングルパイプのものに交換済み。

オイルクーラーのサポートブッシュも劣化のため3年前に交換ずみ

ドライブシャフトブーツ交換時にデフのサイドシールも交換済み

当時のオリジナルのマニュアル、保証書、世界のディーラーをしるす小雑記にマニュアルケースも揃う。初期型のマニュアルケースは右下に跳ね馬のマークが入るこの茶色のもので後期から布製のものに変わる。