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ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD Google 360度カメラ シートクーラー 千葉県
アイポイントが高く、非常に見晴らしの良いコックピットはロングドライブに最適。
【harman/kardon】世界のオーディオファン垂涎のプレミアムサウンドシステムを搭載。原音に近い音場空間を忠実に再現。乗る人すべてに最良の音響体験を提供します。
進行方向に広い縦長のセンターパネルで快適なナビゲーションを実現しています。
彫刻のようなエクステリアは、停まっているときでさえ動きを感じさせるダイナミックな造形。
世界で初めて市販車にボルボが搭載した歩行者検知機能付フルオートブレーキをはじめ、追従型クルーズコントロール等、先進の機能を装備しています。
伝統の縦型テールライトは、より流麗なスタイリングへと変化しても、遠くから一目で分かるボルボのデザインアイコンです。
後方左右の視界が遮られて見通しが悪い駐車スペースから後進して出る際、リアバンパー左右に内蔵されたミリ波レーダーが、接近する車両や歩行者を検知します。
流麗なプロポーションはVOLVO車の真骨頂。「美しいものと共にありたい」という願いを満たします。
【ダークティンテッド・ガラス】リア・ウインドー5面には、日差しを和らげ、プライバシー効果も高まるダークティンテッド・ガラスを採用しています。
設定した速度を上限に、前方車両との車間距離を自動的に調整しながら加速、巡航、減速を交通の流れに合わせて自動で行う全車速追従機能付ACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)を標準装備しています。
最新の音声認識技術により、自然に話しかけるだけであなたの指示を理解します。特定の言い回しを憶えておく必要はなく、エアコン/ナビゲーション/エンターテイメント/などを、ボイスコントロールで操作できます。
連続するトンネルなどで便利なオートライトも搭載。同箇所に設置のリアフォグランプは濃霧や悪天候の視界不良時に追突被害が起きないよう自身の存在を後方車に知らせる重要な役割を果たします。
雨滴を自動感知して展開量を自動調整するレインセンスワイパーも標準搭載。突然のゲリラ豪雨や霧雨の続く中でのトンネル連続通過など、騒がしく手を動かす必要はもうありません。
リアワイパーの作動は、ワイパーレバー先端のスイッチで行います。
ルーフにあるON CALLボタンとSOSボタンは、車両が始動しない場合、パンクした場合、または事故に遭った場合などに支援の要請に使用できるため安心感を高めることができます。
YouTubeの視聴はもちろん、AmazonプライムビデオやSpotifyなど各種アプリにも対応しております。
メーターのデザインはお好みのパターンに任意で切り替え可能です。スポーツな雰囲気や高級感のある雰囲気など多様なパターンからお選びください。
細かな車両設定などもセンターディスプレイから行うことができます。
自車を真上から見下ろすバードアイ映像を映し出す360度ビューカメラで、自車周辺の詳細な状況を確認できます。
【ボルボ・カー松戸在庫】車両状態のことなどでご不明な点は「在庫確認・見積依頼」ボタンからお気軽にお問い合わせください!
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ドライブレコーダー360プラン
VOLVO EX KEEPERコーティング施工プラン
国道6号線、陣が前交差点より中山競馬場方面へ約400m 進んだ右手に位置します。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ディーゼルエンジンはトルクもあり、運転しやすくしかも燃費がいい。高速道路でACCで走っていると20km/Lぐらい走るし、通勤でまあまあの距離を走るのでコストも安い軽油で助かってます。自分の使い方だと満タンで1000kmは普通。以前はV60に乗っていたのですが、XC60がモデルチェンジするのでクラシックが出ますとディーラーから連絡をもらって話を聞くといい条件だったので乗り換えました。内装からオプションまで全て自分仕様で発注して納車まで数ヶ月待ちましたが満足しています。5年経ちましたけどまだまだ乗り続けます。
燃費が思っていたより良い。平均で18km/Lは走ります。シートの形状もよく長距離走っても疲れが少ない。シートヒーターとステアリングヒーター(オプション)のおかげで冬も快適に移動できる。ACCの性能が高く街中でも使えるぐらいだと思う。最新のステアリング制御や渋滞時の自動運転機能は無いけど必要十分な安全機能が備わっている。クラシックなのでサンルーフが標準で付いているのも車内が明るく感じて良い。パドルシフトは便利。エンジンブレーキ効きにくい時に積極的に使用しています。
アイドリングストップのキャンセル機能がないのでアイドリングストップ用のバッテリーがすぐにダメになってしまった。結局バッテリーは交換せずアイドリングストップが効かない状態で乗ってます。ECOモードがあるけど毎回ONしないといけないのが面倒。純正ナビの性能が低いのであまり使わない。メンテパックが無いと結構お金がかかる。5年目以降はメンテの費用がそれなりに必要になりそう。部品交換で直るけどそれなりの初期不良は出た。
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ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD Goog...
支払総額:410.2万円 | 本体価格:389万円 | 諸費用:21.2万円 | 年式:2022年式 | 走行:4.6万km
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