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日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 新品タイヤ/9インチ SDナビ/エマージェンシ 広島県
運転席から前方を見渡しやすい配置で、フロントガラス越しの視界も広く感じられます。座面と背もたれには落ち着いた色合いのシートを採用し、すっきりとした運転席まわりです。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします!
地図表示で目的地までのルートを確認でき、周辺情報も画面上で把握しやすい構成です。手元のボタンやダイヤルも見やすく、日々の移動をサポートします。
四角いシルエットと水平基調のラインが、すっきりとした印象を演出します。前後のドアを大きく取った実用的なフォルムで、落ち着いた黒のボディが洗練された雰囲気を添えています。
縦に伸びるテールランプと横方向のアクセントが、後ろ姿をすっきりと引き締めます。スクエアなボディの端正なまとまりと、黒のボディカラーが印象的なリアデザインです。
前席の座面と背もたれはゆったりした形状で、乗り降りの際も足元を確認しやすい開口部です。落ち着いた色合いのシートと、すっきりした室内で快適に過ごせる空間です。
前席のシートを横から確認でき、座面や背もたれの形状が分かりやすい室内です。足元にはフロアマットが敷かれ、乗り込む際の視界も確保されている、落ち着いた空間です。
後席は左右に座面が分かれたベンチタイプで、複数人で乗車する際にも使いやすい配置です。窓から自然光が入り、落ち着いた色合いのシートとともに、ゆったり過ごせる空間です。
後席は左右にヘッドレストを備えたベンチタイプで、同乗者が並んで座れるレイアウトです。落ち着いた色合いでまとまり、窓からの明るさも感じられる居心地のよい室内です。
音楽やラジオなど、選べるメニューが画面上に整理され、使いたい項目を見つけやすい仕様です。普段の移動中も、その日の気分に合わせて音源を選べます。
停車中にテレビや映像を楽しめる画面を備えています。食事や休憩で車内にとどまる時間も、映像を見ながら過ごせるのが便利です。視聴は停車時にお楽しみください。
後方の映像に加えて車両周辺を見渡す表示があり、駐車時や狭い場所での確認に役立ちます。画面上のガイドも目安にしながら、周囲に注意して操作できます。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています!
速度計や各種表示が運転席正面にまとまり、必要な情報を確認しやすいレイアウトです。中央のディスプレイにも情報が表示され、日々の運転をサポートします。
握りやすい形状で、左右のスポークには各種スイッチを配置。視線を大きく外さず手元から操作できるため、運転に集中しやすい環境づくりに役立ちます。
レバーには各種マークが見やすく表示され、必要な操作を確認しやすい仕様です。手元で扱える位置にまとまり、状況に応じた操作をスムーズにサポートします。
複数の表示がレバー上にまとめられ、操作内容を目で確認しやすい配置です。運転席から手元で扱えるため、天候の変化に合わせた操作をサポートします。
後席を起こした状態でも、荷室には荷物を載せるスペースが確保されています。開口部が広く、床面まで確認しやすいため、日常の荷物の積み下ろしにも活用しやすい空間です。
後席をたたむことで、荷室の床面が前方へ広がり、大きめの荷物も積み込みやすい空間になります。開口部から荷室の奥まで見渡しやすく、用途に合わせて活用できるレイアウトです。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です!是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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希望ナンバー
プラチナコーティング
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ルークスはトップセールスを続けるホンダN-BOXを打ち負かすために企画されたクルマです。日産自動車と三菱自動車との合弁会社で日産が企画、開発を主導した新世代軽乗用車になります。三菱はeKシリーズを作っています。超ハイトクラスの軽自動車では1番設計が新しいモデルになります。ルークスは後席の室内高が1400mmもあり、小さなお子さまならば、立ったまま移動出来ます。両側スライドドアは開口幅は650mmもあります。グレードによっては足先をドアの下にかざすだけで開閉できる機能もあり、高級ミニバンのような豪華装備が選べます。
インテリアはオプションを選択すると豪華になるのもルークスの良い点です。プレミアムグラデーションインテリアというオプションがあります。ブラックとブラウンを使って配色はグラデーションシートと共にセンスが良い雰囲気になります。この部分はライバルを凌駕しているポイントです。試乗車は最上級グレードのGターボプロパイロットエディションでした。今は考えられる装備は殆ど網羅したような車です。プロパイロットや高性能なクルコン、各種運転アシストなど、贅沢な仕様です。
惜しい部分はHONDAのN-BIXの素晴らしいドライブフィールと比較すると、特に乗り心地の面で負けている部分があり、残念でした。やはり背が高く、重くなったボディーなので、それを支える足まわりのセッティングは硬めになっています。仕方ないのですが、当然路面が荒れた場所では乗り心地が良くないです。左右に揺すられる事もあります。この点はライバルは上手くセッティングされていて、満点ではありませんがルークスよりだいぶ先に行っている印象です。
日産・ルークスは、軽自動車の背が高いワゴンです。このクルマは軽自動車サイズでスタイリッシュなデザイン、快適な走行性能、実用的なユーティリティ性能を高次元に実現しています。ミニセレナ的なデザインは軽自動車の背が高い種類の中でも唯一無二の形をしています。軽自動車はいくら広く作っても定員は4名です。しかし高さをルークスのように1.8m近く作るとビックリする位のリーティリティーを備えます。1人夜釣りで車内泊など余裕でこなし、2人車中泊も問題ありません。また普通の使い方でも、乗り降りが楽なことや解放感が気に入るはずです。
割とシンプルでスタイリッシュなデザインです。フロントマスクは厳つさは皆無です。こんなデザインなら世界の何処に出しても通用すると思います。ドメスティックでは無くグローバルなデザインです。またインテリアもグローバルなデザインです。軽自動車特有の野暮ったさが無くシンプルにセンスよくデザインされています。走りもターボモデルならチカラ不足を感じません。4名乗車でも大丈夫そうな手応えがありました。ファーストカーで使える実力がある日産の軽自動車です。
やはりこれだけの重量でターボエンジンになると燃費は良くないです。試乗で燃費計をリセットして測ってみましたが、リッター当たり12kmでした。1名での運転です。軽自動車ならもっと良い燃費を期待する方も多いと思うので、購入検討の方は必ず試乗して、大体の燃費を知った方が良いと思いました。地方ならもっと燃費が良くなるはずです。またプロパイロットは性能良いですが、やはり価格が気になります。色々装備すると、グレードにもよりますが、250万円超える価格になります。
N-BOXの一人勝ちにしたくない軽自動車メーカーの中でもNISSANはより信念を持って開発したのがルークスハイウェイスターです。N-BOXのフロントマスクは少し有機的なエッセンスが有りますが、ルークスハイウェイスターはまた違った価値観のデザインです。標準車はゆるキャラ的なフロントマスクですが、ハイウェイスターはVのデザインを意識してデザインしれ、デイライトもスマートなデザインです。メッキ部分も必要最小限で新しい表現方法を使っています。打倒N-BOXはインテリアでも感じられ、見るべか部分が多い力作に間違いないです。
インテリアもセンス抜群、質感もいいです。2トーンカラーで色分けされた室内は整理整頓されています。生活感がしないお洒落なリビングのようです。欧州車のようなセンスを感じます。先進装備もNISSANは頑張っています。やはりプロパイロットの性能は軽自動車にも必要不可欠です。走りの性能も先代に比べて大きく進化しました。ボディ剛性が上がり、タイヤへの入力に対して、ボディも足回りも懐の深さが増しました。ステアリングフィールも進化して滑らかさや、操舵力も自然です。なかなかの実力車と思います
とは言えN-BOXに勝てていない部分もあります。やはり走りの質感は全体的にN-BOXが僅かにリードしていると思います。とくに乗り心地はHONDAに一日の長があります。ルークスも凄く良いですが、N-BOXは更に良いです。綺麗な道から荒い路に変わった時のロードノイズの抑え方、全体的にしっとりとした乗り心地とステアリングフィールの良さはなかなか追い付けないです。ルークスはまだまだ伸びしろが有りそうなので、何とかライバルに追い付いて欲しいです。個人的にはインテリアはルークス。エクステリアはN-BOXに軍パイをあげます。
旧型からの乗り換えで購入!電動パーキングブレーキとオートブレーキホールド機能に惹かれてプロパイロットエディションを選択しました。2021年末以降に2WDモデルでも純正シートヒーターが装着できるようになったのはとても良かったです。座面のみで、背面ヒーターが無いのは少し残念です、今後改善して頂けることを願います。外装、内装に関しては申し分ないです。一つ気になる点があるとすると狭い道を走る際に、小回りするためにハンドルをきると、 手で戻さないとハンドルが戻らない感覚があります。
全体的にみても電動パーキングブレーキ、アダプティブLEDヘッドライトシステム、オートブレーキホールド、インテリジェント アラウンドビューモニター、プロパイロット、安全装備一式、ハンズフリーオートスライドドア など装備が大変優れている!小さい子供を乗せて毎日運転している為、安全装備がこれだけ充実しているととても安心感があります。数ある軽ハイトワゴンの中でもトップクラスに充実しているなと思います。
想像していたよりも燃費が悪くまたガソリンタンクが小さいので頻繁に給油が必要でした。またロールなどは抑えられててよいのですが、ブレーキに強い癖があって止まる手前で毎回カクンと効いて子供も私もびっくりしてしまい、不快に感じてしまいます。細かいことを言ってしまうと全席のシート座面が短いので腿が疲れ特に後部座席は硬いし座面が短いので更に疲れやすくなります。 また段差の突き上げは結構強く感じます。荒れた路面も結構細かく拾うので結構お尻と腰にきます。
家族で乗る用にレンタリースで契約しました。上の色が変えられるようになってましたが、赤で統一しました。綺麗な赤色で形も好みでおしゃれです。家族も気に入ってくれてます。コンパクトに見えますが室内はかなり広く快適です。足元や頭上も全く窮屈じゃないです!広めに設計されてて嬉しいです。オプションでつけたドリンクホルダーとテーブルは子供がいるのでつけてよかったです。運転もしやすく、長時間乗っていても疲れない車です。
室内が広く設計されているところ。足を伸ばしても余裕があり、窮屈さを全く感じさせない。手がふさがっていても開けれるドアは子供がいるのでよかったです。鍵の開け閉めもらくらく。オプション次第にもよりますが、ドリンクホルダーやテーブルがあるのがとても良かった。室内で食事をするときにこれがあるのとないのじゃ全然違います。後ろの座席にもUSB差し口があり、後ろに乗っていてもスマホの充電ができるのがいいです。快適です。
これと言って大きく気になる点はないです。とても気に入って乗っているので、レンタリースですが払いきって自分の車にしたいので乗り続ける予定です。軽で4人乗りなので家族が増えるとチャイルドシートをつけたりで狭いかなとは思いますがいずれ巣立つと子供たちと乗らなくなることも考えたらずっとこの車でいいと思います。ルークスにしてよかったと思う点しかないです。気になるとしたら料金とかもっと安くなってくれたらなぁというくらいです。
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日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディシ...
支払総額:116.9万円 | 本体価格:113.4万円 | 諸費用:3.5万円 | 年式:2020年式 | 走行:7.7万km
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