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スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止 香川県
前席は運転席と助手席が並び、足元にもゆとりを感じる配置です。大きく開くドアから乗り降りしやすく、視界を確保しやすい運転席まわりと、落ち着いた座席が日々の移動を支えます。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします!
中央に大きく配置された画面は、運転席からも確認しやすい位置。表示を切り替えて使う機器をまとめられ、日々の移動をサポートする装備です。
四角いボディラインが生むすっきりとした横姿に、広い窓とスライドドアを備えた実用的な印象が漂います。落ち着いた色合いも魅力で、日常の移動に取り入れやすい佇まいです。
大きなリアウインドウとすっきりした背面が印象的で、四角いフォルムが親しみやすさを演出します。側面へ続くボディラインもまとまりがあり、落ち着いた雰囲気を感じさせる後ろ姿です。
後席はベンチ状に並び、頭上や足元にゆとりを感じられる空間です。窓から外の様子を確認しやすく、家族や同乗者が落ち着いて過ごせる座席配置で、乗り降りにも配慮された室内です。
前席にはゆったり座れるシートが並び、運転席から前方を見渡しやすい室内です。足元も広く、乗り降りのしやすさに配慮された開口部で、毎日の通勤や送迎にも使いやすい空間です。
後席は横並びで座れるベンチタイプで、窓から外の様子を感じられる明るい空間です。前席との間にも足元の余裕があり、家族での移動や複数人でのお出かけにも使いやすい座席配置です。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています!
速度やシフト位置、燃料残量などをまとめて確認できる表示部を採用。運転中に必要な情報を目で追いやすく、毎日の運転をサポートしてくれます。
握りやすい形状のステアリングで、前方のメーターを確認しながら運転できます。手元には複数のスイッチを備え、視線の移動を抑えやすい配置です。
レバーには方向指示やライトに関する表示があり、操作内容を目で確認しやすい仕様です。運転席から手を伸ばしやすく、日常の運転を支えてくれます。
レバー上に作動位置の表示がまとまり、運転席から目で確認しやすい配置です。前後の窓に関する操作を手元で行え、雨の日の運転にも便利です。
後席を起こした状態でも、荷物を載せるスペースが確保されています。開口部が大きく、荷物の出し入れがしやすい形状です。天井までの高さもあり、日常の買い物や旅行の荷物にも対応しやすい荷室です。
後席を前方へ倒すと、奥行きのある荷室スペースが広がります。床面が広く使えるため、かさばる荷物や長さのある荷物を載せたい場面にも活躍。用途に合わせて空間を使い分けられるのが便利です。
落ち着いた色合いで室内にまとまりがあり、窓越しの視界も確保しやすく、乗り降りの際にも自然になじむ内装です。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
落ち着いた色調が座席まわりになじみ、同乗者も自然に過ごせる雰囲気です。座面の柄も控えめで、車内に穏やかな印象を添えます。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
暗めの色調で室内に落ち着きがあり、窓から外を確認しやすい印象です。乗り降りの際にも視線が自然に届き、過ごしやすい空間です。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
座席とドアまわりが穏やかな色調でまとまり、同乗者にも落ち着いた印象です。座面の柄も控えめで、車内の雰囲気になじみます。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
プチキャンピングカー仕様です。ほぼ、自分専用車(お父さん号)フロントにノーズが全くないので、ぶつかったときの安全性は気になりますが、その分、後部は広々大空間。いつでも車中泊できる、準備は万端です。街乗り、また郊外のドライブでもパワー不足は、気になるほどではありません。それよりも、ちっちゃくどこでも行ける機動性、気にならない燃費の良さ、税金等の維持費の安さに、おうちの駐車場に余裕があれば、2台目、3台目の自家用車としておすすめです。
プチキャンピングカー仕様です。ほぼ、自分専用車(お父さん号)フロントにノーズが全くないので、ぶつかったときの安全性は気になりますが、その分、後部は広々大空間。いつでも車中泊できる、準備は万端です。ちっちゃくどこでも行ける機動性、気にならない燃費の良さ、税金等の維持費の安さに、おうちの駐車場に余裕があれば、2台目、3台目の自家用車としておすすめです。新型アトレーのターボエンジンも気になりますが、普通乗用車から乗り換えても違和感ありません。
プチキャンピングカー仕様です。ほぼ、自分専用車(お父さん号)フロントにノーズが全くないので、ぶつかったときの安全性は気になりますが、その分、後部は広々大空間。ターボエンジンを選ばなかったこと、4WDにしなかったことがこころのこりではありますが、現状に不満はありません。ただ言えば、一つ旧型のエブリーのほうが、デザインとしては、洗練されていると思います。コストカットなのか、好みの問題でもありますが、少し残念です。
3台目で今現在自家用車兼通勤車として乗っています。自分の趣味でもあるキャンプをする為に物が沢山乗って、また家族で出かける際にも人も乗せれる車を探した結果エブリーに行きつきました。車体が重たい分燃費は悪いです。また荷物も沢山乗せるともっと燃費が。今燃料が高騰する中のレギュラーはいたい出費です。内装もざ社用車です。ほんの気持ちでいいので、自家用車よりになればなっておもいます。あとひじおきがなきです。
荷物は沢山のります。そして、なにより自動車税が安いです!荷物を乗せて、数人乗せてくらいならエブリーはすごくいいです!ハイエースまで行くと税金は上がるし、燃費も落ちるし、物を載せない時は無駄なきがします。キャリアもつけましたが、キャリアはすごくいいです!車内で乗り切れないものは上につめて、みんなでキャンプで2泊3日しますが、その時の荷物は余裕でのります!高さも十分にあるので、公園に自転車を持っていく時もいいです!
仕方ないですが、ざ社用車。色も緑にしキャリアをつけて、自家用車ぽくしたけど、それでもやはり。車体が重たい分燃費は悪いです。また荷物も沢山乗せるともっと燃費が。今燃料が高騰する中のレギュラーはいたい出費です。後、ブレーキがやや緩い。車に沢山つんでいるプラス車体も重たいし、急ブレーキみたいになってしまい、荷物もガンってなる時がある。荷物を沢山乗せた状態、人も数人乗って状態で高速も乗ったことありますが、車内での会話は若干しにくいです。ターボの音はなかなかです。
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スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 衝突安全装置/シート...
支払総額:169.9万円 | 本体価格:165.4万円 | 諸費用:4.5万円 | 年式:2026年式 | 走行:10km
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