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スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト アルミホイール シートヒーター 宮崎県
視界が広く運転しやすいように設計されています。
手になじむ感覚のステアリングです。さわり心地、デザイン性、操作性にこだわったアイテムです。
カッコいいフロントマスクです!
個性的なサイドシルエットが人気です!!
小さく扱いやすいボディサイズ。曲がり角の多い街中も、狭い道でのすれ違いも運転しやすいです。
個性あるデザイン、後ろ姿がとてもイイですね。
荷室は日常使いにちょうど良いサイズです。
ワンアクションで後席を倒して、さらに使いやすく!!背もたれを左右別々に倒すことができます。
後席シートを倒すと広大なラゲッジスペースになります。是非、一度ご確認ください。
低い床で乗り降りしやすく、足元も広びろです。
使い方に合わせてリヤシートを簡単にアレンジできます。
ドアスイッチもシンプルで、使いやすさを考え設計されています。
手動のレバーを使って、シートの高さや背もたれの角度を変えることができます。
アームレスト装備で、ひじ掛けにもなる収納付き。
アームレストコンソールは、ひじをゆったり掛けられ、ちょっとした小物も収納できます。
CDプレーヤー搭載で、ドライブ中もお気に入りの音楽を楽しめます。
オートエアコンで、毎日のドライブを快適に。温度、風量を自動で調整し、理想的な車内環境を提供します。
プッシュエンジンスタート/ストップスイッチでキーを差し込むことなく、ワンプッシュでエンジンの始動・停止ができます。
横滑り防止装置・衝突被害軽減ブレーキなどドライバーの安全運転をさらにアシストしてくれる装備が充実しています。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ステラカスタムはダイハツミラカスタムのOEMです。ハイト系と言われるグループに属していて人気のカテゴリーです。ライバルはずばりSUZUKIワゴンRです。ステラはミラと同じエクステリアですが、バッジのみSUBARUになります。走りは非凡です。スパーハイト系のN-BOX等に慣れた身体はステラの素性の良さを改めて感じます。重心が低いので、足回りは硬めなくとも大丈夫です。室内の頭上空間にも、無駄が無くそれでいて広々感もあります。ミライース等の背が低い軽自動車には抵抗ありますが、ステラはちょうど良い軽自動車です。
気に入ったのはエクステリアデザインです。前後にブリスターフェンダー風のプレスが施されていて、なかなかカッコいいです。ドア周りも内側にプレスラインで凹ませた処理はボディの硬質感が表現出来ていて質感が高いです。インテリアもラウンドしたラインを強調し、木目パネルがリッチです。走りは素直で、車重も軽いのでターボ無しでも軽快です。ステアリングも適度な重さでパーキングスピードでは軽くなります。視界も程良くストレスを感じないで楽しく乗れる軽自動車です。
CVTが割とルーズです。出足と巡航からスピードアップしたい時にワンテンポ遅れます。エンジンだけ回転が上がり、暫くしたら速度がついてきます。この辺りはダイレクト感が欲しいです。またリアシートの座り心地は余り良くないです。座面が短めで、太ももの裏側に当たる部分が不足しています。この部分が少ないと身体の保持は無意識に力が入り疲れてしまいます。静粛性は登場して時間が経過したモデルのためか新しい軽自動車に乗った後は騒がしく感じてしまいます。
雨の日に青空駐車していて車に乗り込むと、表面張力で屋根に溜まった雨水が運転席めがけて集団で滝のように襲い掛かってくる。運転席に座ってドアを閉めよとしている右肩・右腕が雨水でびしょびしょ、運が悪けりゃ頭もびしょびしょ。ドアの内張りもパワーウィンドウスイッチもびしょびしょに...。以前は大型のSUVに乗っていたがそんな事は無かった。前後に逃げる溝で雨水対策がされていたので乗り降りの際は傘で雨露をしのげば十分だった。他車をあまり知らないけど、軽乗用車ってどこも同じなのかな。今時、雨水対策もしてない何て、デザイン上の欠陥としか思えないね。
比較的安価に、セーフティドライブ機能が充実した車が買えたは有難かった。小回りがきき運転しやすい。
正直、アイドリングストップ機能は要らない。毎回、乗り始めて直ぐにOFFにするが、その操作がいちいち面倒くさい。
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スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト アルミホイール...
支払総額:99.8万円 | 本体価格:89.9万円 | 諸費用:9.9万円 | 年式:2017年式 | 走行:5.5万km
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