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ポルシェ 911 GT3 RS PDK PCCB・ヴァイザッハ(カーボンロールケージ) 東京都
ポルシェ 911 GT3 RS PDK PCCB・ヴァイザッハ(カーボンロールケージ) 東京都の詳細画像 その2
内外装ともにコンディション良好です。初回車検を迎えるR10/1まで新車保証を継承できるお車となっております。
オプションとして,外装色:アイスグレーメタリック、20/21インチ軽量鍛造マグネシウムホイール、サテンインディゴブルー塗装ホイール、ヴァイザッハパッケージインテリア、フルバケットシート、LHD仕様
ヴァイザッハパッケージ(カーボンロールケージ)、クラブスポーツパッケージ、アクセントロゴパッケージ:インディゴブルー、サイドロゴ”Weissach RS”カラー:インディゴブルー、
“BORN IN FLACHT”ロゴLEDドアカーテシライト、7速PDK、フロントアクスルリフトシステム、ハイグロスブラックブレーキキャリパー付きポルシェセラミックコンポジットブレーキ、
LEDマトリックスヘッドライトPDLS Plusを含む、Exclusive designテールライト、インテリアトリムパッケージ(コントラストカラーステッチ付き)、シャークブルーシートベルト、ドアオープンループ:ブラック
Race-Texのサンバイザーセンターコンソールアームレストの“PORSCHE”ロゴエンボス加工ライトデザインパッケージBOSEサラウンドサウンドシステムステッチカラー:スピードブルーが装備されています。
ヴァイザッハパッケージよりカーボンパーツが存分に使用され,約15 kgの軽量化につながっています。
991型GT3RSや他の992型911にはないフロントフェンダーからフロントドアにかけて巨大な肉抜きされています。
リアには、Porscheロゴを含むシームレスな一体型ライトストリップが装備されており、type992のアイコンともいえる立体LEDライトランプを繋ぎます。
ポルシェの市販車で初めてDRSシステムが採用されています。2枚の羽が一体化,分離することでダウンフォースの獲得量を調整します。
カーボンシェルのフルバケットシートはサーキットでも十分なホールド性を持っています。
センターにある10.9インチタッチスクリーンディスプレイは、スタート画面をカスタマイズ可能です。
カーボン製のロールケージがアルミ製より軽量化されており,室内の剛性を高めつつ軽量化にもつながっています。
エンジンは4.0 L水平対向6気筒自然吸気エンジンが出力525 PS,トルク465 Nmを発揮します。
フロントラゲッジスペースは取り払われ巨大なラジエーターへと置き換わっています。
インディゴブルー塗装20/21インチ軽量鍛造マグネシウムホイールが足元をかざります。
タイヤサイズはフロント:275/35ZR20,リア:335/30ZR21が装着されています。
セラミックブレーキが4 Lフラットエンジンが発する強大なパワーをしっかりと受け止ます。
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プレミアムコーティング
前後ドラレコ取付
飯田橋駅徒歩6分、小石川後楽園向かいと利便性の良い立地です。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ずっと国産自動車でしたが初めて外車を購入しました。ドイツ車らしく内装はシンプルでした。購入時コロナで車の相場が下がっており少し安く購入できました。売却した時は購入勤学とほぼ同じ価格でした。外観は一目で911とわかるスタイルで一応後部座席もあるので短時間でしたら4人乗っても大丈夫な所が良いですね。パナメーラも乗った事がありますがボディサイズが大きいのでちょっと駐車場なども悩みますが、911はコンパクトで良いです。
4人乗れる事トランクがフロントですが、中がさして熱くならないのでまあまあトランクも広く積載性があります。大きな旅行スーツケースは入りませんが33lのスーツケースは入ります。ボディの流線系が非常に美しいスポーツエグゾースト、スポーツクロノオプションで入っておりました。スポーツエグゾーストは音がいいのでバルブを開けて乗っておりました。リヤウイングもスイッチで操作できるのでその点は非常に良い。
バックする時音がしない。またシフトの表示が小さいのでギア入れ間違えると事故になりそうでその点は気になりました。あとポルシェはオプション入れないとどうにもならないのが気になります。国産ですと標準装備の物がオプションなので。キーレス、オートエアコン今時軽自動車の方がよっぽど装備がいいですね。オプションシステム今では慣れましたが最初は戸惑いました。ベンツBMあたりはオプションないのにメーカーの考え方でしょうか。
空冷エンジンにもかかわらず、Gモデルと比べエンジン音が全く異なり、加速すると水冷のエンジンのように澄んだ音になる。4WDということで、転回性能はいいとは言えないが、直進性は抜群。Gモデルよりパワーが上がったことで、加速も俊敏。クラッチもあまり気を遣わず、つなげる。非常に運転しやすくなった空冷ポルシェ。
エンジンのパワーが上がり、加速性能が良くなった。クラッチも丈夫になったため、Gモデルと比較し、あまり気を遣わず、運転できる。4WDということで、高速でも安定して運転できる。
4WDということで、カーブを曲がる時に、アンダーステアが強く出る。
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ポルシェ 911 GT3 RS PDK PCCB・ヴァイザッハ(カー...
支払総額:5,718.8万円 | 本体価格:5,700万円 | 諸費用:18.8万円 | 年式:2025年式 | 走行:570km
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