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ポルシェ 911 カレラ GTS PDK PDLS+ レザーインテリア 18Way電動シート 岐阜県
→が所有されていた個体となります。991.1型カレラGTSは、911の歴史のなかで明確な区切りとなっており、3.8リッター自然吸気フラット6を搭載する最後のカレラGTSです。
最上級の18Wayのアダプティブスポーツシートプラスです。シートメモリー機能も付いていますので、ベストなポジションをメモリー可能です。
こちら911CarreraGTSのオプションリストになります!ご確認ください。
当社は一台一台紹介動画を作成しております。カーセンサーでもご覧いただけますが高画質版をYouTubeでご覧いただけます。
ボディは(2駆のGTSでも)カレラ4と共通のワイドボディが与えられ、リアフェンダーはノーマルから44mm拡幅されています。
GTSになるとセンターロックホイールが標準装備になるのも大きなポイントです。20インチ 911ターボSホイール(マットフィニッシユ)になります。
メディエイトカーズはポルシェ販売専門店です。911をはじめスポーツモデル中心に空冷世代から最新モデルまで幅広くラインナップしております♪
当社のポリシーは、今とりあえず乗れる状態でご納車するのではなく、納車後に不安なくポルシェライフを楽しんで頂けるよう、整備、保証などしっかりとご用意させていただいております。
毎月限定5名様迄低金利キャンペーンをご利用いただけます。頭金0円最長120回までお取り扱い可能です。頭金も0円からOKです→
→提携先信販会社 JACCS ※お客様の信用情報などにより残価率や支払い回数などに変更がある場合がございます。また記載の最終回金額は買取金額を保証するものではありません(返済を据え置き)
当社ホームページをぜひチェックしてください!最新情報やより高画質な画像や動画をご覧いただけます! https://mediatecars.com/
公式Instagramを開設しております。フォローお願いします!mediate_carsで検索ください!
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メディエイトカーズでは撮影に力を入れております。スチール写真や動画などホームページ、インスタ、Xからぜひご覧ください!
エンジンは3.8リッターの水平対向6気筒自然吸気で、出力は430PS、発生回転数は7,500rpm。トルクは440Nm。同じ排気量のカレラSより30PSを上乗せされています。
991世代は後期型でターボ化されるという大きな転換点となった世代です。ターボ化により低速トルクが豊富な後期型と比較しこちらの前期型は高回転まで淀み無く回るNAエンジンが根強い人気です。
ボディ色のカーマインレッドは深く上品な赤で、同じ赤系で代表的なガーズレッドはもう少し明るいレッドです。981ボクスター/ケイマンのローンチカラーで復活し911シリーズにも展開されました。
ボディ色のカーマインレッドと落ち着いたブラックレザーのインテリア。また、GTSというグレードによる各所ブラックアウトによりレッドとブラックのツートーンで非常にまとまったコーディネートです。
当社グループ店舗IBILAB.による厳しい販売前検査により、納車前の整備プランも明確になっていますので安心です。
並行輸入車 左H PDK カーマインレッドLEDヘッドライト 18Way電動シート シートヒーター&ベンチレーション レザーインテリア
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内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2026/09/18)
走行距離5万km以下で、内外装にダメージがほとんどない、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは?
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ナノセラミックボディコーティング
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ずっと国産自動車でしたが初めて外車を購入しました。ドイツ車らしく内装はシンプルでした。購入時コロナで車の相場が下がっており少し安く購入できました。売却した時は購入勤学とほぼ同じ価格でした。外観は一目で911とわかるスタイルで一応後部座席もあるので短時間でしたら4人乗っても大丈夫な所が良いですね。パナメーラも乗った事がありますがボディサイズが大きいのでちょっと駐車場なども悩みますが、911はコンパクトで良いです。
4人乗れる事トランクがフロントですが、中がさして熱くならないのでまあまあトランクも広く積載性があります。大きな旅行スーツケースは入りませんが33lのスーツケースは入ります。ボディの流線系が非常に美しいスポーツエグゾースト、スポーツクロノオプションで入っておりました。スポーツエグゾーストは音がいいのでバルブを開けて乗っておりました。リヤウイングもスイッチで操作できるのでその点は非常に良い。
バックする時音がしない。またシフトの表示が小さいのでギア入れ間違えると事故になりそうでその点は気になりました。あとポルシェはオプション入れないとどうにもならないのが気になります。国産ですと標準装備の物がオプションなので。キーレス、オートエアコン今時軽自動車の方がよっぽど装備がいいですね。オプションシステム今では慣れましたが最初は戸惑いました。ベンツBMあたりはオプションないのにメーカーの考え方でしょうか。
空冷エンジンにもかかわらず、Gモデルと比べエンジン音が全く異なり、加速すると水冷のエンジンのように澄んだ音になる。4WDということで、転回性能はいいとは言えないが、直進性は抜群。Gモデルよりパワーが上がったことで、加速も俊敏。クラッチもあまり気を遣わず、つなげる。非常に運転しやすくなった空冷ポルシェ。
エンジンのパワーが上がり、加速性能が良くなった。クラッチも丈夫になったため、Gモデルと比較し、あまり気を遣わず、運転できる。4WDということで、高速でも安定して運転できる。
4WDということで、カーブを曲がる時に、アンダーステアが強く出る。
ポルシェ 911のレビューをもっと見る(6)
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ポルシェ 911 カレラ GTS PDK PDLS+ レザーインテリ...
支払総額:1,451.1万円 | 本体価格:1,438万円 | 諸費用:13.1万円 | 年式:2016年式 | 走行:1.3万km
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