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ポルシェ 911 カレラRS 3.8 生産台数55台 本国仕様 撮影時走行6637 東京都
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足元はスピードライン製18インチ3ピースマグネシウムホイールを装着しております。
3.7L 水平対向6気筒SOHC、300ps/36.7kgm、全長×全幅×全高mm 4275×1775×1270mm、車両重量 1230kg(車検証記載値)
ドイツ本国仕様のまま日本へ並行輸入され、平成7年3月(1995年3月)に国内初度登録。以後、関東を拠点とする同一家系のもとで保管・管理され、名義は親族間での変更に限られる。
平成17年4月15日付の自動車検査証には走行6,200 kmと記載され、現在も約6,700 km以下にとどまり30年超を国内で過ごしながら、当時の距離をほぼ維持した希少な車両です。
外装は純正カラーSpeed Yellowをオリジナルのまま残し、18インチSpeedline製3ピース・マグネシウムホイールと専用エアロを装着。室内はボディ同色シェルのレカロ製バケットとフルレザー。
ミツワの整備記録が残り、車検証上の車両重量は1,230 kg。修復歴はなし。
ポルシェ 911 カレラRS 3.8 生産台数55台 本国仕様 撮影時走行6637 東京都の詳細画像 その11
ポルシェ 911 カレラRS 3.8 生産台数55台 本国仕様 撮影時走行6637 東京都の詳細画像 その12
ポルシェ 911 カレラRS 3.8 生産台数55台 本国仕様 撮影時走行6637 東京都の詳細画像 その13
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ポルシェ 911 カレラRS 3.8 生産台数55台 本国仕様 撮影時走行6637 東京都の詳細画像 その20
黒/黄革バケットシート 純正18インチマグネシウムホイール LSD リアウィングカップミラー 3スポークステアリング 軽量ガラス 92Lガソリンタンク ミツワ記録簿 オリジナル塗装
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ずっと国産自動車でしたが初めて外車を購入しました。ドイツ車らしく内装はシンプルでした。購入時コロナで車の相場が下がっており少し安く購入できました。売却した時は購入勤学とほぼ同じ価格でした。外観は一目で911とわかるスタイルで一応後部座席もあるので短時間でしたら4人乗っても大丈夫な所が良いですね。パナメーラも乗った事がありますがボディサイズが大きいのでちょっと駐車場なども悩みますが、911はコンパクトで良いです。
4人乗れる事トランクがフロントですが、中がさして熱くならないのでまあまあトランクも広く積載性があります。大きな旅行スーツケースは入りませんが33lのスーツケースは入ります。ボディの流線系が非常に美しいスポーツエグゾースト、スポーツクロノオプションで入っておりました。スポーツエグゾーストは音がいいのでバルブを開けて乗っておりました。リヤウイングもスイッチで操作できるのでその点は非常に良い。
バックする時音がしない。またシフトの表示が小さいのでギア入れ間違えると事故になりそうでその点は気になりました。あとポルシェはオプション入れないとどうにもならないのが気になります。国産ですと標準装備の物がオプションなので。キーレス、オートエアコン今時軽自動車の方がよっぽど装備がいいですね。オプションシステム今では慣れましたが最初は戸惑いました。ベンツBMあたりはオプションないのにメーカーの考え方でしょうか。
空冷エンジンにもかかわらず、Gモデルと比べエンジン音が全く異なり、加速すると水冷のエンジンのように澄んだ音になる。4WDということで、転回性能はいいとは言えないが、直進性は抜群。Gモデルよりパワーが上がったことで、加速も俊敏。クラッチもあまり気を遣わず、つなげる。非常に運転しやすくなった空冷ポルシェ。
エンジンのパワーが上がり、加速性能が良くなった。クラッチも丈夫になったため、Gモデルと比較し、あまり気を遣わず、運転できる。4WDということで、高速でも安定して運転できる。
4WDということで、カーブを曲がる時に、アンダーステアが強く出る。
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支払総額:- | 本体価格:応相談 | 諸費用:- | 年式:1995年式 | 走行:7,000km
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