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ボルボ XC60 プラス B5 千葉県
美しいスカンジナビアンデザインで包み込まれた、ボルボならではのモダンなインテリア
ボルボ XC60 プラス B5 千葉県の詳細画像 その3
ボルボ XC60 プラス B5 千葉県の詳細画像 その4
ボルボ XC60 プラス B5 千葉県の詳細画像 その5
ボディを沿うように縦型に配置されるテールランプは、ボルボデザインの特徴でもあり、夜間はボディラインを強調し存在感が一層増します
ボルボ XC60 プラス B5 千葉県の詳細画像 その7
最低地上高215ミリの広大なクリアランスは高い走破性を手に入れるだけでなく視認性の良さも同時にご体感いただけます
スタイリッシュなサイドビュー リアに向けてなだらかな曲線で描かれるスウェーディッシュデザインのボディーライン
設定した速度を上限に、前方車両との車間距離を自動的に調整しながら加速、巡航、減速を交通の流れに合わせて自動で行う全車速追従機能付ACC(アダプティブクルーズコントロール)を標準装備しています
ステアリングの右側スイッチでは、オーディオのボリューム操作や車両の燃費情報を確認できます。
オートライト機能付きのヘッドライトスイッチはウインカーレバーにあります
雨滴を自動感知して展開量を自動調整するレインセンスワイパーも標準搭載。突然のゲリラ豪雨や霧雨の続く中でのトンネル連続通過など、騒がしく手を動かす必要はもうありません。
ボルボオンコールにより、事故やトラブルでお困りの際、天井にあるボタン一つでオペレーターと交信ができます
「ワイヤレススマートフォンチャージャー」機能が集約されています
上方から見下ろしたような全方位モニターも大型画面で見やすいです。前後左右いずれかを部分的に拡大できるため駐車や細い路地などで活躍します。
ステアリングヒーターと運転席助手席側には3段階調整機能付シートヒーターも搭載し、寒い時期も快適に過ごせます。
12.3インチの液晶スピードメーターには、精細な「地図」を表示可能です。視線を変えることなく、ナビが確認できます。
ルームミラーは鏡の周りに縁の無いフレームレス。縁が無い分だけ鏡の面積が広く、安全かつ先進的なデザイン
運転席助手席のバイザーにはバニティミラーが付いております
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希望ナンバープラン
VOLVO EX KEEPERコーティング施工プラン
国道6号線、陣が前交差点より中山競馬場方面へ約400m 進んだ右手に位置します。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ディーゼルエンジンはトルクもあり、運転しやすくしかも燃費がいい。高速道路でACCで走っていると20km/Lぐらい走るし、通勤でまあまあの距離を走るのでコストも安い軽油で助かってます。自分の使い方だと満タンで1000kmは普通。以前はV60に乗っていたのですが、XC60がモデルチェンジするのでクラシックが出ますとディーラーから連絡をもらって話を聞くといい条件だったので乗り換えました。内装からオプションまで全て自分仕様で発注して納車まで数ヶ月待ちましたが満足しています。5年経ちましたけどまだまだ乗り続けます。
燃費が思っていたより良い。平均で18km/Lは走ります。シートの形状もよく長距離走っても疲れが少ない。シートヒーターとステアリングヒーター(オプション)のおかげで冬も快適に移動できる。ACCの性能が高く街中でも使えるぐらいだと思う。最新のステアリング制御や渋滞時の自動運転機能は無いけど必要十分な安全機能が備わっている。クラシックなのでサンルーフが標準で付いているのも車内が明るく感じて良い。パドルシフトは便利。エンジンブレーキ効きにくい時に積極的に使用しています。
アイドリングストップのキャンセル機能がないのでアイドリングストップ用のバッテリーがすぐにダメになってしまった。結局バッテリーは交換せずアイドリングストップが効かない状態で乗ってます。ECOモードがあるけど毎回ONしないといけないのが面倒。純正ナビの性能が低いのであまり使わない。メンテパックが無いと結構お金がかかる。5年目以降はメンテの費用がそれなりに必要になりそう。部品交換で直るけどそれなりの初期不良は出た。
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ボルボ XC60 プラス B5
支払総額:477.4万円 | 本体価格:458万円 | 諸費用:19.4万円 | 年式:2024年式 | 走行:2,000km
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