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マクラーレン 720Sラグジュアリー   東京都 （ホワイト（白）, シリカホワイト） 詳細

  • マクラーレン 720S ラグジュアリー  東京都

    マクラーレン 720S ラグジュアリー  東京都

支払総額（税込）
1,970万円
（諸費用 20万円含む）
本体価格（税込）
1,950万円
年式
2017
(H29)
走行
3.9
万km
排気量
4000
cc
車検
R09.2
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員
2名
法定整備
法定整備付
保証
保証無
定期点検整備
なし
MOTA→カーセンサー
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  • 住所：〒164-0011  東京都中野区中央4－1－22
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状態 (マクラーレン 720S)

年式 2017(H29) ワンオーナー －
走行距離 3.9万km キャンピングカー －
修復歴 なし 福祉車両 －
定期点検記録簿 － 新車物件 －
禁煙車 － 正規輸入車 〇
リサイクル料 リ済込
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
車検 R09.2
法定整備
法定整備付
保証
保証無  保証期間：－ 保証距離： －
保証コメント －
年式 2017(H29)
走行距離 3.9万km
法定整備
法定整備付
保証
保証無  保証期間：－ 保証距離： －
保証コメント －
車検 R09.2
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー －
正規輸入車 〇
禁煙車 －
福祉車両 －
新車物件 －
定期点検記録簿 －
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
キャンピングカー －
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基本スペック (マクラーレン 720S)

ボディタイプ クーペ 駆動方式 2WD
色 ホワイト（白）, シリカホワイト ハンドル 左ハンドル
車台末尾番号 629 ミッション オートマ車(AT車) /CVT
排気量 4000cc 乗車定員 2人
最大出力－ 最小回転半径－
エンジン種別 － ドア枚数 2枚

装備仕様 (マクラーレン 720S)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ：-
  • TV：-
  • 映像： -/-
  • オーディオ：-/-/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ：運転席/助手席/サイド
  • ヘッドライト：-
  • カメラ：-/-/-
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア：-
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色 ホワイト（白）, シリカホワイト
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排気量 4000cc
最大出力 －
エンジン種別 －
駆動方式 2WD
ハンドル 左ハンドル
ミッション オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員 2人
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最小回転半径 －

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  • 住所：〒164-0011 東京都中野区中央4－1－22 [ 地図 ]
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新着の 東京都 マクラーレン 720S の中古車

マクラーレン 720S レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
4.2 （1）
車種のレビューを投稿する
  • サーキット好きになる走り命のスーパーカー
  • 投稿者: さくらもち
  • 投稿日: 2021年11月15日
2017年式モデル　グレード： パフォーマンス
総合評価
4.2
総評

速いだけの車や改造してすごく早い車も楽しいですが、サーキットに持ち込んですぐ楽しめる、そのレベルがとんでもなく高いスーパーカーです。内装や装備などはやや古いと感じるかもしれませんが、何と言っても走り出してしまえば、そんなことはどうでもよくなります。自然吸気と変わらないレスポンス、効きを感じながらどんどん踏み増していけるブレーキのタッチ(カーボンローター)は病みつきにさせるには十分です。街乗りも我慢が必要のないレベルになっています。兎にも角にも走りを本気で楽しみたい方には、とんでもなく高いレベルを経験させてくれる「マシン」です。

良かった点

純粋に走りを楽しむには、これ以上ないと思わせるほどのハンドリング、ペダルタッチです。1世代から2世代前までのスーパーカーとは違い、我慢をしながら乗る必要は全くありません。特筆すべきは乗降性の良さ。頭が入れやすいのはドアの開閉方法から明らかですが、サイドシル部分が内側に大きくえぐられているため、サイドシルを大きく跨いで乗る必要はなく、簡単に滑り込めます。乗り込み方を考える必要はほぼないと言えます。

気になった点

意外に特徴のない排気音。甲高いわけでもなく、おどろおどろしいわけでもない、普通にいい音という点。癖がないのが良い点とも取れます。

マクラーレン 720Sのレビューをもっと見る(1)

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